バレンティーノ・ロッシの引退はこれまで以上に近づいているようだ。確かに、この困難なシーズンのスタートは、特にヴェイルのような競争力のあるドライバーにとっては疑いの余地がありません。の発展に伴い、 VR46アカデミー、ジャコモ・アゴスティーニやケニー・ロバーツの足跡を継ぐことになるだろうか？
分析。
ここ数年、メッセージは明確だった。伝説のロッシの願いは、伝えることだ。英国の通信会社と提携 空、そのチーム
Moto3 et Moto2 と出会い、そして今も大成功を収めています。
フランコ・モルビデリ, フランチェスコ・バニャイア et ルカ・マリーニ 現在プロジェクトの先頭に立って取り組んでいます。 2人目はチームとともに2017年のMotoXNUMXワールドチャンピオンのタイトルを獲得した マークVDS、しかしその後アカデミーの一員でした。他の 2 人は、ロゴが刻印された黒いマシンでエクスプロイトに署名しました。 VR46 '。
アゴスティーニもケニー・ロバーツも、レースキャリアの中でこのような形で存在したことはありません。私たちが目にしているものはまったく前例のないものであり、数年以内に大規模になる可能性があります。状況を理解するために、前述の 2 人のチャンピオンのケースを検討してみましょう。
彼のキャリア (1964 年から 1977 年) に続いて、 前にヤマハに頼った; 1982 年に正式チームが彼に任されました。変化はすぐに起こりました。ケニー・ロバーツに貿易を教えることに加えて、彼は次のおかげで世界ドライバー選手権のタイトルを XNUMX つ獲得しました。 エディ・ローソン。挑戦したいという欲求が、彼をゼロから、あるいはほぼゼロからのスタートから、別の道を模索するように促しました。
1993 年のオーストラリア グランプリで、カジバでダグ チャンドラーと並ぶアゴスティーニ 写真: Stu Newby
「King Ago」は叙事詩に焦点を当てた 1992年から1994年までのカジバ。確かに、美しいイタリア語を理解するのは困難でしたが、ジャコモのプロフェッショナリズムと専門知識が赤とグレーを大幅に助けました。チームが最初（そして最後の）成功を収めたのは彼のリーダーシップのもとでした。 エディ・ローソン puis ジョン・コシンスキー。アゴスティーニは監督としてのキャリアの中で、偉大なドライバーたちを爆破させてきただろう。 グレアム・クロスビー
à アレックス・クリヴィル 経由 ルカ・カダローラ.
結局のところ、ロバーツ氏の話も同様だ。 3 回連続の世界タイトルを獲得した後、彼のキャリアはすぐに経営者へと移行しました。アゴスティーニ同様、ヤマハの正式チームを託された。以下に、数々のタイトルを獲得し、最高レベルに押し上げられた偉大なドライバーを紹介します (ウェイン・レイニー、または彼の息子 ケニー・ジュニア).
彼の影響力は 2000 年代まで続き、そのとき彼は自分のマシンであるホンダ製 KR を世界選手権に参戦することを決めました。存在するメリットがあった決定的ではない経験。
バレンティーノ・ロッシはこれらすべてのどこに当てはまるのでしょうか?結局のところ、彼の運命はこれらの先任者たちとはかなり遠いようです。イタリア企業は、第三者の資金提供を受けて独自の組織を立ち上げる可能性が高いようです（この場合、2022年の石油大手サウジアラムコ）、メーカーによってサポートされており、
ドゥカティ
パイロットとの関係は、以前に存在したものとは対照的です。ロッシは部下に同乗し、訓練し、指導し、「上司」というよりは指導者のように見えます。歴史の目から見ると、この家族のビジョンは常に成果を上げるとは限りませんが、結論を導くには同様の例が少なすぎます。
バレンティーノ・ロッシと同様に、ケニー・ロバーツはあらゆるモータースポーツに興味を持っており、それは偉大なスポーツ文化の証拠です。こちらは、1 年オランダ F1980 グランプリ、ザントフォールトでの偉大なヤン・ラマースと並んでいます。写真：ハンス・ファン・ダイク/ANEFO
主に変わるのはメーカーとの関係です。ヤマハは金の卵を産むガチョウを握っているが、日本の家は、可能性のためにトラックのキーをヴァレンティノに託すことをあえてするだろうか？ ヤマハチームVR46 » ?公式チームに損害を与えてサテライトチームを支持することは、内部戦争を開始することになりませんか?
したがって、日本人は管理職としてのキャリアが準備できているように見えるため、本当のジレンマにさらされている。 Ducati も参加しています (Sky VR46 はエスポンソラマでルカ マリーニのスポンサーとなり、来年の契約を結んでいます)。ヤマハにとってこの機会を逃すのはひどいことになるだろう。
現時点では、ロッシの選択は彼を次の目標に近づけます。
ホルヘ・マルティネス ケニー・ロバーツ、つまりメーカーや外部スポンサーの支援を受けて才能を爆発させようとする個人よりも。
この分析により、単純な予後が得られます。そう、ヤマハはロッシが引退した後の数年間、あえて公式チームをロッシに「譲る」必要があるだろう。企業は「」のような人物なしではやっていけません。 医者 »、それに付随する帝国とともに。 現時点でサウジアラムコまたはスカイと契約を結ぶことができるパイロットは他にいますか?
この中でペトロナスは何をしているのでしょうか？ ?彼らは、直接の競合他社と同じバイクに別の石油タンカーを乗せることに同意するだろうか？心配しないでください、石油化学プロジェクト
迅速はマレーシアで立ち上げられ、2018 年 XNUMX 月から両社を連携させています。東南アジアでは人種が急増し、市場を征服する必要があるため、誰にとっても何かが見つかることは間違いありません。 この機会を逃すのはもったいないと思いませんか?
表紙写真：ミシュランモータースポーツ
