セパンで過ごした3日間には「タイムアタック」、つまり最大のアタックで1周のタイムを競うレースが行われた。これらは、バイクとライダーの組み合わせがラップ上で最大限のポテンシャルを発揮できるかどうかを判断するために作られたもので、要点はおわかりでしょう：アンドレア・イアンノーネ、マルク・マルケス、ダニ・ペドロサ、バレンティーノ・ロッシ、アルバロ・バウティスタ、ケイシーよりも先に、マーベリック・ビニャーレスがかかしのように見えるストーナー、カル・クラッチロー、ホルヘ・ロレンソ、ヨハン・ザルコは全員同じ0.5秒以内にいた。
これは通常、新しい柔らかいリアタイヤを使用して、スタートラップとストップラップを含む最大 3 ～ 5 周の走行中に行われます。
それから、 レーシングシミュレーション。通常、テストの最終日に行われるこのロングランは、ドライバーが停止することなくラップを重ねるロングランです。
ご相談させていただくと、 分析シート、それがわかります マーベリック・ビニャーレスこれらのテストで最速の男である彼はそうしませんでした。 アンドレア・イアンノーネ、2番目はどちらでもありません。
むしろ、 マーク・マルケスは、テストの開始時に不満を漏らしていたにもかかわらず、この演習では最速であることが証明されました。
ダニ・ペドロサ とは異なり、何もしませんでした バレンティーノ·ロッシ 誰がそれを試しましたが、その曲線が表に表示されるほど一貫性がありませんでした。
カルクラッチロー 8周のうちの1周を周回して、同じタイムで現れた。 ヨハン・ザルコ et ホルヘ・ロレンソ、最も勤勉です。
しかし、大きな驚きは次のとおりです。 ジョナス・フォルガー、通常の12周を完走できただけでなく、この演習ではマルク・マルケスに次いでXNUMX番目に優れていることが証明されました。
確かに、ヨハン・ザルコの0.5秒の「タイムアタック」とジョナス・フォルガーの優れたレーシングシミュレーションにより、 エルヴェ・ポンシャラル このマレーシアでのキャンペーンに非常に満足しているのには十分な理由があります...したがって、ヤマハ関係者全員が最終日にTech3ライダーXNUMX人を祝福しに来た理由も理解できます。
レーシングシミュレーションを完了するには、 ポル・エスパルガロ ジャック・ミラーよりも規則性が低く、遅いことが判明しましたが、 サム・ロウズ 2分03秒でターン。
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