今年の初めから獲得した15ポイントという控えめなポイントで、マニアックは暫定チャンピオンシップ順位で非常に控えめな70位を占めており、リーダーのマーベリック・ビニャーレスからは2ポイント差となっている。したがって、彼が国内グランプリに出場するために今週末ムジェロに到着するのは征服者としてではなく、2010年にMoto2015で優勝し、XNUMX年にはMotoGPでXNUMX位となった後、昨年ドゥカティに乗ってXNUMX位となった。ドゥカティで。
まだムジェロに在籍している彼は、2010年にMoto2でポールポジションを獲得し、2015年にはMotoGPで1分46.489秒2016のサーキット絶対レコードでポールポジションを獲得した。ムジェロでオートバイのライダーがこれまでより速く走ったことはありません。これは、これまでのMotoGPカテゴリーにおける彼の唯一のポールポジションでもあった。 XNUMX年のイタリアGPではXNUMX番グリッドからスタートし、 バレンティーノ·ロッシ ヤマハでは、そして – ここが興味深いところです – マーベリック・ビニャーレス スズキで。したがって、GSX-RR はトスカーナ サーキットで明らかに競争力があり、これはイアンノーネの利益にかなうはずです。
冬季テストはスズキにとって概ね順調なスタートで、バレンシアではイアンノーネが0.08位、セパンではXNUMX位（ビニャーレスとはXNUMX差）だったが、ある種の停滞が起こり、アンドレアはフィリップアイランドでXNUMX位となり、最終的にXNUMX位でロサイルに戻った。
シーズンの第1四半期は、ロサイルとヘレスで2度のクラッシュを経験し、アルゼンチンではポイント圏内16位だったが、テキサスでは7位、ル・マンでは10位を保った。スズキにとって事態を複雑にしているのは、アレックス・リンスが最初のGPを終えることができたのは、 カタール 何度も怪我をする前に。
アンドレア・イアンノーネに関しては、 「バイクはコーナリングがうまく、タイヤのサイドウォールのグリップも良好です。問題は加速時にスリップして後退すること。
「バイクのハンドリングは良好ですが、カーブへの進入が問題です。ブレーキングの開始から頂点まで速度を下げるのは非常に困難です。
「この完璧なコーナー進入と不完全な加速により、特に最初のラップで多くの時間を費やしてしまいました。しかし、スズキはこれらの問題を認識しており、それらを改善するために懸命に取り組んでいます。。 「」
アンドレアの1つのベンチマークは、マーベリック・ビニャーレスが昨年のテストで達成した46.598分1秒48.147と、レースでGSX-RRで記録したXNUMX分XNUMX秒XNUMXだ。
カラー写真提供：鈴木
白黒写真: イアンノーネ個人
部分的な出典: aurosport.com
