4年前に新しいナローV2016を搭載したRS-GPを導入した後、アプリリアはXNUMX年にアルバロ・バウティスタが獲得した最終XNUMX位（セパンでの最高予選XNUMX位、日本とマレーシアでの最高結果XNUMX位）に満足している。ステファン・ブラドルはフィリップアイランドで予選XNUMX位、アルゼンチンではXNUMX位でフィニッシュした。
マイク・ディ・メリオは現在セパンでマシンの微調整を行っているが、アプリリアの新ライダー、アレイシ・エスパルガロとサム・ロウズは来週の月曜日から水曜日までアジアでターマックを研ぐ予定だ。
以下のために アレイシ・エスパルガロ" とてもモチベーションが上がっています。 2017年は私たちにとって大きな挑戦となるでしょう。 RS-GPをテストし、冬の間に加えられた変更がバレンシアとヘレスでの最初の接触からさらに一歩前進することを楽しみにしています。私の指示に基づいて彼らが多くの仕事をしてくれたのは知っています。セパンは我々がどこにいるのかを知るための重要なテストとなるだろう。 »
によります サム・ロウズ" 冬休みの後、最初のテストのためにコースに戻るのはいつもとてもエキサイティングです。ヘレスでは怪我のせいで時間を最大限に活用できなかったので、鞍上に戻るのが待ちきれません。私がスペインでトレーニングと準備をしている間、チームは冬の間一生懸命働いてくれました。セパンでの私の目標は、向上を続け、アプリリア MotoGP への精通度を高めることです。 »
アプリリア・レーシングの責任者の観点から ロマーノ アルベシアーノ, 「ウィンターブレイク中に、2016年のテスト中にアレイシが明示的に表明したニーズに応え、目に見える進歩を遂げることができました。私たちは、新しいバイクがデビューした12か月前とは異なる立場にあります。これで、作業に適した基盤ができたことがわかりました。セパンは、過去数か月にわたって分析され、設計されたものを確認する最初の機会になります。 RS-GP の進化には、新しいドライバーへの適応と新しい技術規制への準拠の両方のあらゆる側面が含まれています。エンジンに関しては、最大出力の点では何も失うことなく、低回転でのトルクが増加していることがわかりました。次に、重量、剛性、全体のバランスの点ですべてのコンポーネントを最適化しました。新しいことがたくさんあるので、トラック上で持てる時間を最大限に活用することが不可欠です。 »
チームマネージャー向け ファウスト・グレシーニ、” いつものように、マレーシアでの今年最初のテストは、ライバルと比較して自分たちの立ち位置を確認する機会となるだろう。アプリリアが冬の間に一生懸命頑張ってくれたことを知っているので、シーズンが始まるのがとても楽しみです。 2017月のテスト中、アレイシはすぐに良い情報をくれて、2016年のバイクの開発はそれに基づいて行われました。セパンでは、開発をより適切に導くために、2016 RS-GPとの比較テストをいくつか実施します。一方、サムは学習を継続し、主な目標は、最初は主に XNUMX 年のバイクで、多くのキロメートルを走ることです。XNUMX 年前と比較して、私たちはより実績のあるパッケージから始めています。 RS-GPでの経験があるので、かなり自信があります。 »
