2017年のRS-GPでは、カタールGPではまだ見られなかった競争力の向上がテルマス・デ・リオ・オンドで確認された。ブレーキミスとトランスミッションの問題により、アレイシ・エスパルガロがクラッシュし、サム・ロウズがピットリタイアを喫したが、このスペイン人はアプリリアがトップXNUMX内で定期的に戦えることをXNUMX周目までに証明した。
EN 2016、 ステファン・ブラドル 1分40.897秒1.4でアプリリアXNUMXがポールポジションから予選通過 マルク・マルケス。今年は前シーズンに比べて路面が濡れていたためタイムは比較できませんでしたが、ウェットコンディションでした。 アレイシ・エスパルガロ 予選1.8位（XNUMX差） マーク・マルケス）、これはブラドルのQ2史上最高のパフォーマンスと一致しました。
レースでは、アレイシは平均的なスタートを切り、先頭の1周目で11位につけた。アルバロ・バウティスタ （見事4位に終わるのは誰だ）そしてその前に ヨハン・ザルコ 彼を追い抜いて素晴らしいカムバックを遂げるのに、そう時間はかからないだろう。その後、エスパルガロは7位を争った。 ダニーロペトルッチ et アンドレア・ドビツィオーゾが、ブレーキングをミスして転倒し、思わずその時アウト側にいたドヴィツィオーゾを道連れにしてしまう。優れたスポーツマンシップの表れとして、アレイシはまずグラウンド上の対戦相手の健康状態を尋ね、この出来事について彼に謝罪した。彼のような特定のドライバーの行動を強調し、誇りに思うことはめったにありません。
レース中のラップタイムに関して言えば、エスパルガロのパフォーマンスはRS-GPの新たな競争力を強調するもので、なおさら興味深いものでした。 1周目にアレイシは40.060分0.366秒XNUMXというタイムを記録し、記録したベストラップからXNUMX秒遅れた。 マーベリック・ビニャーレス 同じく1周目で39.694分XNUMX秒XNUMX。アルゼンチンのアプリリアには速さがありましたが、XNUMX台のバイクのうちXNUMX台がギアボックスのギア選択の問題によりリタイアしたという事実から、少し不確実性が生じました。パイロットたちが来週テキサスで再び遭遇する可能性のある慢性的な問題ではないことを願うほど、十分に心配なことであった。
によります アレイシ・エスパルガロ" 最初の数周は他の周回より少し遅かったですが、その後は正常に動作し始めました。ペースを上げ始めて前のグループに近づいたとき、ドヴィがラインの外にいるのが見えて内側に飛び込みました。残念ながら急ブレーキしすぎてフロントを失いました。
「チームと、意図せずして私の事故に巻き込まれたアンドレアに非常に申し訳なく思います。レース後半では良い成績を残せたはずだったので残念だ。次に、進捗状況を確認するためにオースティンに向かいます。 »
アプリリア競技マネージャー宛 ロマーノ アルベシアーノ" この週末は、アレイクスがテスト中に素晴らしい仕事をしてくれたことで、私たちのバイクのレベルが実質的に確認されました。レースではカタールと同じような展開になった。 5位も射程圏内にあると考えても過言ではなかったと思います。残念ながら、墜落により上昇は中止されました。
「集団から抜け出すことが重要な最初の周回で、アレイシにもっと鋭いバイクを提供できるように努力する必要がある。私たちのセットアップは引き続きレース指向です。残念ながらその成果は得られませんでしたが、競争力という点で重要な確認ができました。 »
チームマネージャーによると ファウスト・グレシーニ、” ほろ苦い乗り心地。私たちは素晴らしい仕事をしてきたこと、そしてアレイシには最高のドライバーと戦えるドライバーがいることを知っています。最初の周回で少し苦戦しましたが、追いつきました。ペトルッチに押され、ドヴィツィオーゾが少しワイドに転がり、アレイシがブレーキングの基準を失ったと思われるクラッシュは残念だ。ドヴィが巻き込まれた事故で残念です。それは残念な偶然でした。私たちは非常に優れた技術基盤を持っています。アプリリア レーシングとチームは素晴らしい仕事をしています。私たちはこの方向を続けなければなりません。 »
写真©アプリリア
