比較的平凡な金曜日の後、パイロットたちが経験した土曜日はかなり波乱万丈な一日となったが、今回は天気の影響ではなく、多数の転倒、制裁、噂など…。
アラゴンでの今週の土曜日から覚えておくべきことの概要を以下に示します。
マルク・マルケス、新記録達成
今日 マーク・マルケス 練習セッション中に順位表でライバルを打ち負かした。彼は64分1秒47.117のタイムで0.631回目のポールポジションを獲得し、最も近いライバルであるマーベリック・ビニャーレスを2014秒上回ってこの日を終えた。これは、MotoGP予選におけるドライでの最大の差でもあり、ポル・エスパルガロに0.692秒差をつけていたXNUMX年のル・マン以来だ。
しかし、スペイン人ドライバーにとってこの日は最悪のスタートとなった。今朝、ポル・エスパルガロを連れて黄旗の下で減速しようとした際に激しく転倒し、 「2013年のシルバーストンでは完全に僕のせいだった」 カル・クラッチローがちょうど転倒したときに、ウォームアップ中に転倒したマルケスを参照。 「でもそれ以来、ベストラップを走っていても、危険なのでイエローフラッグが見えたら必ずスピードを落とすようになりました。同じ間違いを二度繰り返すことはありません。 »
「マイク・ウェッブ（レースディレクター）と話をしました。確認したところターン前にイエローフラッグは出ていなかった。私がポルを追い越し始めた最後の瞬間に彼を見た。びっくりしました、前を見失いました。運が悪いですね。 » (彼の発言全文を見る)
2013年のシルバーストンや今季のオーストリアと同様に右肩を負傷したが、スペイン人選手は支障をきたさなかった。 「肩の痛みはありましたが、自転車に乗るにはすべてが整っています。 »
記憶喪失
ポルエスパルガロ FP3では不運だった。マルケスの進路に入る前に、彼は最初にXNUMXコーナーでクラッシュし、 ダニーロペトルッチ 順番に誰がピットレーンから出て出発したのか。プラマック チームのイタリア人はすぐにボックスに戻り、15台目のドゥカティ GPXNUMX で再び出発しました。 「問題は、すべてを覚えていないことです。ポルのバイクが10センチ以内に近づいてきたのが見えたが、それがクラッシュだった。 »
「意識はありましたが、自分がどこにいるのか思い出せませんでした。自転車に戻ろうとボックスに戻ったとき、自分がどこにいるのか思い出せませんでした。今朝は6周完走しましたが、覚えているのは4周だけです。かなり怖かったです。 »
今日の午後、ペトルッチはQ2終了後に医師の診察を受け、明日の朝に再度検査を受けて、騎乗可能か否かを判断する予定だ。 「今日の午後と明日の午前中に医者に行かなければなりません。記憶は戻りつつあるのですが、覚えていない部分があります。明日は体調が良くなることを願っています。 »
2015 年以来、FIM は脳震盪の評価に SCAT3 テストを採用しています。このテストの採用は、パイロットが転倒して脳震盪を起こした後の逸脱を回避することを目的としています。脳震盪の診断が不十分だと、ドライバーとコース上の他の人々の両方に深刻な結果をもたらす可能性があります。
今年のアラゴンでのワールドスーパースポーツのラウンド中に、グレン・スコットが2コーナーでクラッシュし、カイル・ライドに接触したことに注意してください。グレン・スコットは足の複数の骨折でシーズンを終えることになった。
タイヤの選択
ミシュラン タイヤの種類は、誰にとってもわかりやすい、ソフト、ミディアム、ハードである必要があることがわかります。各タイヤには 34P、34V、34K、または 56A というコードネームが付けられているため、舞台裏ではもう少し複雑です。コードが各グランプリで同じであれば、タイヤはグランプリごとに異なります。
「フロントタイヤには疑問符が残ります。なぜなら、この高温下ではハードタイヤの方が気持ちいいからです。」 説明 マルケス. 「しかし、（明日予想される）気温が低い場合は様子を見なければならないだろう。とにかく、バイクの感触は良くて、レースに向けて準備ができていると感じているし、木曜日にすでに言ったように、このサーキットは私のお気に入りの一つであり、週末に少し攻めてみなければならない。 »
以下のために ホルヘ・ロレンソ３番グリッド、むしろソフトタイヤのほうが彼にとって一番気持ちいいようだ。 「私たちにとっては難しいことです。なぜなら、私たちはハードとミディアムのオプションで他の人よりもはるかに苦しんでいるからです。」 マヨルカ人は宣言する。 「今年、このバイクとこのコースでは速く走れない。予選ではソフトに乗れば最前列でプレーできると分かっていました。 »
ソフトタイヤがロレンソのヤマハに相当すると、レースの距離に問題が生じますが、 「ソフトに関しては競争力があります。ミシュランはフロントとリアに硬いものをここに持ってきましたが、グリップを握るのは困難です。このトラックではフロントもリアもグリップがあまりありません。私のライディングスタイルでは、リアのグリップ不足にさらに悩まされます。 »
２番グリッドではあるものの、 マーベリックビニャーレス まだ明日の準備ができていません。 GSX-RRは、特にバイクを回転させるときに、スズキのデュオにとっていくつかの困難をもたらします。 「遅いコーナーが多くてバイクを回すのが難しいので、我々にとって最高のトラックではありませんが、それにもかかわらず、良いセッティングを見つけました。」 彼は安心させます。 (彼の発言全文を見る)
以下のために バレンティーノ·ロッシ, 「すべては状況次第だ。今朝、私たちはこれらすべての滝を見ました。 » MotoGPでは今日、12件以上のクラッシュが発生した。この現象は、今朝の気温の低さと特定のセクターでタイヤを冷やす傾向にあった風によって説明されます。 「今回もタイヤの選択が非常に重要になると思います」 ロッシは自分はそうではないと考えていると結論づけた 「明日マルケスに勝つ可能性は低いが、それには小さな奇跡が必要だ。 » (彼の発言全文を見る)
あなたはいくつかの制裁を取り戻すでしょう
モーターランド アラゴン ルートでは、 「吸引により最大 0.5 秒短縮できます。」 私たちに任せます ファビオ・カルタラロ 惜しくもポールポジションを逃した。最後の高速ラップの最初のセクションに先立って、レパードのドライバーはポールを確定させる最後のストレートでトラクションを見つけることができませんでした。
願望のゲームでは、 カイルル・パウィ (グリッド上に 5 位)、 ラミレス (3か所)と ホルヘ・マーティン (3 位) 今日は車輪を待っている間に速度を落としたため負けました。昨日、これらは、 ニッコロ・アントネッリ (4か所)、 ガブリエル・ロドリゴ (4か所)、 リビオ法 (3か所)と ファビオ・スピラネッリ (5ヶ所)。
一部のチームと特定のライダーは、バイクからデータを持ち込んだり、カメラで再確認したりすることで、特定の制裁に疑問を呈するためにコミッショナー委員会と協議した。単に真っすぐに引っ張ったり、減速ラップ中に妨害されただけでドライバーが制裁を受けるのを見るのは珍しいことではありません。 「正当化するためにパイロットに同行して時間を無駄にしている」 Moto3チームマネージャーが説明してくれました。 「私たちはデータを持ち込み、あらゆることをチェックする必要があります。私たちは間違っていることもあれば、正しいこともあります。 »
リビオ法は金曜にペナルティを科されたことに加え、規格外のギアボックスを使用したとしてマシンの技術検査を受け、グリッド後方に降格させられた。予選では3番手タイムをマークしていた。
ニコロ・ブレガ 今日、ホルヘ・マルティンに対して侮辱的なジェスチャーをしたとして、300ユーロの罰金が科せられた。
2017…その他いろいろ
私たちは見た ステファン・キーファー （Leopard Racing）は先週、ドイツでのWorldSBKラウンドのためにラウジッツリンクで開催された。キーファーは以下のサービスを提供したいと考えています。 PJ ジェイコブセン, ホンダワールドスーパースポーツチームのWorldSSPライダーですが、私たちの情報によると、これはまだ確認されていません。同様に、チームはカレックスからスーターへの移籍を希望している。
Moto2ではいくつかのオファーがあったにもかかわらず、 ジョン・マクフィー Moto3に残るべきだ。 BT SportとMoto3チームを設立する可能性は低いが、英国人が別の体制でホンダを立ち上げる可能性はある。
移籍の中には アダム・ノロディン SICレーシングチームにはあと1シーズン滞在することになる。正式発表は海外ツアー中に行われる見通しだ。ヨハン・シュティゲフェルトは、彼の代わりに2人目のアジア人ドライバーを望んでいる ヤクブ・コーンファイル それはプジョーに渡るだろう。
MotoGP で、2017 年のグリッドがクローズされているように見えたとしたら、 ヨニー・ヘルナンデス 彼はアスパルチームの注目の席にいることに気づきます。 カレル・アブラハム 困難なWorldSBKシーズンを終えてMotoGPへの復帰を目指している。
の作者、クリスチャン・ブーディノ トランスフォーマー、バレンシアGPのスタート時にマシンを並べるはずだ。グレッグ・ブラックがパイロットになると予想されているが、まだ確定していない。
