今週日曜日、アンドレア・ドヴィツィオーゾが経験した悪夢のようなアラゴンGPは、彼がシーズン10回目の優勝者になれるとは想像もできなかった。さらに悪いことに、彼はトップ XNUMX を超えて XNUMX 台のアプリリアに遅れてフィニッシュした。これはドゥカティライダーとして常に受け入れがたいものだ。それでも、すべてがそれほど悪く始まったわけではありません。あとはタイヤだったかな…
ミシュランのラバーが再び脚光を浴びています。失望した人々はドゥカティの一員に数えられるだけではないので、なおさらです。それについては別の場所でお話しますが、 ダニ・ペドロサ、悲しみも当然だ、彼は柔らかいフロントタイヤをうまく利用してミサノで勝利を収めた。しかし、デスモセディチとホンダでは選択が異なりました。レッドの場合はどこでもミディアム、ホンダの場合はフロントがミディアム、リアがハードです。
しかし、グランプリは互いに似ており、似ていません。今回はフロントタイヤに問題が発生しました。 特に土曜日に良い仕事をした後では、この11位は悔しいです。 4周回った時点で、フロントタイヤが正常に機能していないように感じました。傾いた状態ではブレーキがかけられませんでした。スピードを維持できなかった。災難だ、攻撃できなかった '。
ドヴィのレーススタートは、地獄に落ちる前に心強いものだった。ドゥカティ一族全体が不幸を共有したのは、 ドヴィツィオーゾ すべてにもかかわらず、デスモセディチの分類が最も不十分である。 ピロ 12番目です、 バルベラ 13番目、 ラバティ 十四番目、 エルナンデス 十六番目、 ペトルッチ チームメイトとの事故による「ライドスルー」後の17回目 レディング 19位遅れで終わったのは ロリス・バズ。集合写真…ヒエラルキー最下位！
したがって、自転車にも取り組む必要があります。そしてイタリア人もこう同意する。 私たちは誰も責めません。すべてが分析されるまで、問題がどこから来たのかわかりません。 Ducati とミシュランは、ソリューションの定義に向けて協力しています。それがバイクから来たのか、ミシュランから来たのかはわかりません。フロントタイヤに問題が発生した後、リアタイヤにも振動が発生しました。それで、最終的には2つの問題がありました。しかし、最大のものは前から来ました。私たちはイライラしています。しかしドゥカティとミシュランは協力する 」。私たちはドヴィのメッセージをよく理解しました。
