そのイメージは象徴的であると同時に悲しいものである。前回のアラゴンGPでポールシッターを務めたホルヘ・ロレンソは、MotoGPフリー走行の最初の2セッションのほぼ全てを最下位で過ごした...
これは、ホンダへの適応に多大な労力を費やし、体調がベストレベルとは程遠い結果の悲しい結果だ。
FP1はマジョルカ出身のドライバーにとって非常に難しいもので、チームメイトから17秒以上遅れて最下位でフィニッシュした。午後になるとその差はさらに縮まったが、最後の数分になってホンダのドライバーが赤提灯を捨ててXNUMX位を獲得し、残り数秒でXNUMXつポジションを後退した。
総合ランキングでは、 ホルヘ・ロレンソ したがって、速いチームメイトのマルク・マルケスから20秒遅れの2,8位に位置している。
唯一の慰めは、彼がホンダ RC334,4V で直線最速のドライバーで時速 213 km に達したことが判明したことです。
正式に、 ホルヘ・ロレンソ 感情の欠如に苦しんでいます: 「今日はフィーリングに苦労していて、ミサノで最高のスタートを切った後は、もっと競争力を高めたいと思っていた。午後には少し改善できましたが、まだ差を縮めたいと思っています。残念ながら、明日は雨が降るようなので、バイクを調整する時間が少なくなり、状況は少し難しくなりますが、ウェットでも少しレースできるでしょう。 »
あまり公式ではないが、表彰台に上ることもトップ10に入ることさえできずに丸XNUMX年を過ごしたXNUMX度の世界チャンピオンは、こう説明する。 「あの出来事から100年が経ちました。すべてはここから始まり、その後タイ、舟状骨のプレシーズン、そしてアッセンで始まりました。 XNUMXつの非常に重要な怪我があり、最後の怪我が最悪でしたが、他の怪我も難しく、結果を条件付けました。状況は厳しいものであり、否定することはできません。怪我をする前はXNUMX％ではなかったが、怪我以来、ずっと複雑になった。私のキャリアの中で最も遅い怪我だ。徐々に良くなってきていますが、毎週走らなければいけないのは仕方がありません。まだ立ち直る時間がなくて、以前の私ではありません。骨も筋肉も以前のような背中はもうありません。体位によってはまだ痛いし、痛みがあると戦えません。このグランプリが終わったら、今まで触れることすらできなかったウエイトに戻って、筋肉量を増やしていきたいと思っています。レースを最後まで耐えられるエネルギーを持ちたい。 »
逆説的ですが、このかなり暗い状況を考慮して、Canal+ から将来について尋ねられたとき、ホルヘ・ロレンソは次のように答えています。 " 良い ！ »
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