マーベリック・ビニャーレスは彼を恐れ、 記者会見で言った 土曜日;スズキ勢はレース終盤に問題を抱えてしまうだろう。そしてまさにそれが起こったのです。
レースのスタート後、その間に マーベリック・ビニャーレス 指揮を執り、 アレックス・エスパルガロ 8名という非常にコンパクトなグループに所属していた浜松バイク勢は徐々に順位を落とし、レース後半にはカメラの視野からはみ出さなくなるほどだった。
これはシルバーストンでの勝利の後の悔しい結果か、 と思われるように 川内健、ミサノでの5位とリタイアの後、心強い結果となった。もちろん、すべてはグラスが半分空か半分が満たされているかによって異なります...
通常の状態であっても、スズキがますます最高のホンダやヤマハに近づき、少なくとも今回はドゥカティを完全に上回っていることに、我々はまだ注目するだろう…したがって、進歩は絶え間なく続いており、願望も同様である。
アンドレア・イアンノーネはついに2017年に正しい選択をしたのだろうか？
マーベリック・ビニャーレス, 4位：「自分にとってまたポジティブなレース。表彰台に上がれないときは決して満足できないが、今日は100％の力を出したと言わなければならない。グリップが許す限り、本当に良いペースで走ることができ、実際、レースの先頭に立った。本当に自信を持って、タイムはすぐに簡単に来ました。その後、突然リアタイヤの消耗により効率が低下したため、少し力を緩めなければなりませんでした。急ブレーキや加速に自信が持てず、ペースを上げようとしてミスをしてしまい、より慎重に走るようになりました。転ばずにレースを終えることが重要だった。 XNUMX 番目は「DNF」よりもはるかに優れています。摩耗したタイヤではレースの終盤に問題が発生する可能性があることは分かっていたので、エレクトロニクスで何かをしようとしましたが、常にこれらのセッティングをより適切に開発していました。私たちは継続的に学んでおり、私のクルーは本当に良い仕事をしてくれて、私たちはどんどん良くなっていて、最後のレースの結果がそれを証明しています。」
アレイシ・エスパルガロ, 7位：「レースに対する期待が高まりました。特にスタートでの競争力が高まったのは、今朝のウォームアップ中に進歩があったためで、より大きな期待が持てました。スタートは好調でしたが、レース後半でオーバーテイクしてXNUMX位に着くまでにかなり苦労しましたが、それはトップと接触し続けるために必要なポジションでした。そうした時には、差を埋めるには遅すぎました。とにかく、フィーリングは前回のレースよりは少し良くなりましたが、フロントの感覚を見つけるのにまだ苦労しています。フロントタイヤを解釈してそのポテンシャルを活用することができません。たくさんの試みや変更を行ってきましたが、自分のライディングスタイルに適応できず、そのため思うように速く走ることができません。最後まで本当によく戦ったのですが、最終ラップでちょっとしたミスをしてしまい、XNUMX位に落ちてしまいました。」
