アルゼンチンでの戦闘が始まる前に、ミシュランは、アルゼンチンの到着を発表して驚きました。 新しいフロントタイヤ MotoGPライダーに与えられる手当の中で。柔らかいゴムの代わりに硬いカーカスは、特定のドライバーを満足させるためにもたらされた2016年の一種です。バレンティーノ・ロッシも含めて。国内の社会情勢により税関職員の業務が遅れたため、このタイヤの供給が間に合わなくなりました。物語は終わりますか？完全ではありません。ありました 安全委員会 ロッシに対するスペインの陰謀のアイデアを復活させたパイロットと交流。
この場合、完全に仮定される理論は、 カルロ・ペルナト。彼にとって、テルマス・デ・リオ・オンドでのこのタイヤの詰まりは単なる税関ではなかったのは疑いの余地がありません。彼は何人かのパイロットからも励まされました。これらを主導するのは、 マルク・マルケス そして我々が「アンドラ・マフィア」と呼ぶ彼らは兄弟を作る エスパルガロ 最初の都市の手下。
が描いた黒板 カルロ・ペルナト 誰が宣言するか トゥトモトリウェブ " 安全委員会はこのタイヤのテストを許可しなかったが、ドライバーがヴァレンティノが直面した困難に基づいてこれを決定したため、これは正しくない。これは、可能な限りヴァレンティノのホイールにスポークを組み込むスペイン人ドライバーの立場です。バレンティーノはこの委員会に参加しないし、それは間違っているが、規律とバイクのために多大な貢献をしてきたライダーに対してこのようなことをするのは恥ずべきことだ '。
まさに。一方で、 マルケス このタイヤについてこう言った モータースポーツマガジン " 私たちは安全委員会に、なぜここにこれだけのタイヤがあるのか尋ねました。誰も私たちに答えを与えることができませんでした。レース主催者はこの件に関する情報を持っていなかった。タイヤを増やす理由はありませんでした。前後スリック15本あれば十分です。この安全委員会の会議に私たちはXNUMX人のパイロットでしたが、全員が同意しました '。
彼の不在中、 ロッシ コメント: " 金曜日の夜にチームで長時間仕事をしていたので、会議に行けませんでした 」。しかし、それは大きく変わっただろうか？陰謀論に固執するなら、おそらくそうでしょう。遅延と税関の事実にこだわるなら、ノーです。すでに確実に思われるのは、ゴムの路面が非常に攻撃的であるため、このフロントタイヤはオースティンではもう使用されないということです。ヘレスの場合は？まだ何も決まっていません。
アルゼンチン初日、ドライバーたちはハードリアタイヤで少なくとも5周を周回しなければならなかったことが思い出されるだろう。制裁を科せられた上で課される演習。ついに、 バレンティーノ·ロッシ 彼のキャリア350回目のスタートを祝うアルゼンチンGPでは7番グリッドからスタートする予定だ。
