木曜日、アルゼンチンGPのプレゼンテーションデーで唯一本当に驚いたのは、バレンティーノ・ロッシによる発表だった(VOIR ICI）、予定されている 3 つに加えて、新品のミシュラン フロント タイヤが存在します。この新機能は、とりわけ、イタリア人ドライバーが不満を述べたように、主にブレーキング時に一部のドライバーを悩ませる寄生的な動きを軽減するために、2017年タイヤに装着されたカーカスがわずかに剛性を高めるのに値するかどうかを評価することを目的としている。
これは、バレンティーノ・ロッシにとって、いつ、どのように、どこで、何をもたらすのでしょうか?私たちが質問したのは、 ニコラ・グベール, ミシュランモータースポーツ副ディレクター兼テクニカルディレクター、MotoGPプログラムスーパーバイザー。
ニコラ・グーベール、新しいフロントタイヤを持ってきました。それは何ですか?
» これは、我々が正しい決断と正しい方向性を持っていることを確認するために、オフシーズン中にすでにテストしたタイヤです。カタールでは、バレンティーノ・ロッシだけでなく、少なくとも他の5、6人のドライバーからもタイヤの挙動について批判があり、タイヤの動きが多すぎるとの意見があった。つまり、私たちに分からないのは、これがカタールでの状況によるものかどうかということです。はっきり言っておきますが、私たちはいくつか持ってきました。 »
もう少し明確にしてみましょう。これらのタイヤは 2017 プロファイルを備えています。
» はい、同じプロフィールです。プロフィールに違いはありません。私たちは自分たちのプロフィールに何の疑問も持っていません。パイロットの発言は正確性を欠くことがあるため、注意を払う必要があります。これは昨年のバレンシア以来同じプロファイルであり、今日持ち込むタイヤはアーキテクチャのバリエーションを持っているだけです。 »
それで、もう少し硬いカーカス...
" それで。 »
これはどのタイヤに関係しますか?ソフト、ミディアム、ハード?
≫ソフトタイヤなので、レースで使用される可能性はほとんどないので、まさに原理試験です。もちろん、それは私たちの状況に少し依存しますが、原則のテストです。タイヤはほとんどありませんが、先ほど話したように、間違ったルートを選んだのか、それともカタールの状況だけが原因だったのかを知るには十分です。私たちは自分自身を安心させたい、あるいは間違った道を選んだのではないかと自問したい、それは明らかです。 »
はっきりさせておきたいのですが、実はこれ、アルゼンチンでのテスト用に特別に作られたタイヤなんです…。
» はい、はい、それは言えます。 »
では、この決定は急遽行われたのでしょうか？
» これは準緊急的に行われた。実際、カタールテストではいくつかの信号が与えられ、その信号はカタールコースで増幅されました。したがって、カタールが少し特殊であるとしても、これらすべてを確認したいと思います。 »
私たちは次の質問をする義務があります。ミシュランはバレンティーノ・ロッシを支持していると言うドライバーたちからの非難が予想されるでしょうか？
» 決してそうではありません。なぜなら、私はこれを強く主張しますが、私たちを批判しているパイロットがかなりの数いるからです。 »
はい、でも大多数は問題ありませんでした…
» 確かに、そしてそれは非常に良いことですが、特に彼らはいわゆるパイロットであるため、私たちはこれらのパイロットの意見に耳を傾ける義務もあります。 フロントドライバー。 「」
詳細については Nicolas Goubert に感謝します。
