ダニ・ペドロサ 私たちをオートバイレースの基本に立ち返らせる機会を決して逃しません。私たちがフェアリングの製作を先延ばしにし、エンジンと単一の電子ボックスの共存について頭を悩ませている間、チームのメンバーは、 マルク・マルケス、彼はタイヤのことだけを考えています。そしてアルゼンチンGPが近づいているので、我々は彼を責めることはできない。
昨年、当時唯一のメーカーとしてキャリアをスタートさせていた男のタイヤが傷ついたことを、我々は確かに記憶するだろう。追突事故に遭うほど スコット・レディング ミシュランはチームへの配分の見直しを余儀なくされ、主催者はレースを2分割し、新しいタイヤで続行するために9周目と10周目の間に強制停止を命じた。
それ以来、経験は積まれてきましたが、アルゼンチンの路線は変わりません。 このグランプリでは、コースの状態やそこでタイヤがどのように動作するかについて何も知らない限り、予測を立てることは困難です。一般に、アスファルトは非常に汚れており、タイヤに大きな負担をかけます。しかし、彼は会議中に改善しました 」。ディクシット ダニ・ペドロサ.
彼は次のように指定しています。」 頑張ります。カタールと同じ調整ベースからスタートし、もちろんギア比や電子機器をコースに適応させます。金曜日には自分たちの立ち位置が分かるだろう '。
ロサイルで5位、 ダニ・ペドロサ 彼の好きなルートに到着します。 2015年に資格を剥奪されたが、2014年にホンダとともにリオ・ホンドでXNUMX位、昨年はXNUMX位となった。
