2つのパートに分かれたこのアルゼンチンGPのスタートは非常に良かったが、第2章は観客やドライバーを含む多くの人々にとってややイライラするものとなった。
しかし、GP後の記者会見でジャーナリストの質問に答えて話をした最初の3人には当てはまらなかった。
マルク・マルケスの言葉の全訳をここに提供します。
3 つのエディションで 2 回の優勝者がいるこのレースは、特に第 2 部ではあなたにとって良いものでした…
「はい、私たちはプレシーズン中、カタールでもここでも懸命に努力したので、今年の最初の勝利にとても満足しています。タイヤも雨も降る特別な日曜日でしたが、レースディレクションからオーストラリア（2013年）のようなレースになると告げられたとき、僕がオーストラリアで犯したミスのせいで、会場の誰もが笑い始めました（笑） , しかし、オーストラリアだからこそ、この勝利はチームにとっても重要でした。 »
3週間前にこの勝利を信じられましたか?
「100月のマレーシアで私がチャンピオンシップをリードすると言ったら、あなたは頭がおかしいと言っていただろう。しかし、私たちは常に一生懸命働き、常にそれを信じていました。ホンダはとてもよく頑張ってくれたので、彼らのサポートを感じています。最も重要なのは、私たちが同じ方向を向いて取り組んでいることです。このサーキットが我々にとって有利になる可能性があることは分かっていたので、レースの前半は最初のバイクの感触が良くなかったのでペース管理に努めました。しかし、XNUMX位になったとき、「よし、これからはXNUMX％で攻めるぞ」と言い、ボックスから出たときにはベストタイムを出し、差を広げるには十分でした。 »
ヴァレンティノとの素晴らしい戦いがあった…
" はいはいはい。素晴らしい戦いだ。私はレースのペースをコントロールしようとしていただけでしたが、かなり速く走っていましたし、コースは濡れた部分があり少し危険でした。彼は何度か私を追い越し、私はまた彼の前を追い越しました。とても良い戦いだった。 »
オースティンでは3回出場し、3回優勝…
「ここは私が大好きなサーキットであり、アメリカは私にとって特別なものです。様子はわかりますが、もちろん、良い仕事をして金曜日から一生懸命働くつもりです。加速に問題があることは分かっているし、大きな加速もあるから、今年はそれをどうやって管理できるか見ていきたい。しかし、我々にとって最も重要なことは、先頭グループにいて表彰台に上がれるように努めること、そしてチャンピオンシップを視野に入れて、やはり先頭グループまたは先頭に立つことだ。 »
今日の唯一のミスは表彰台に飛び乗った事…（マルケスはそこで転倒）
（笑） 「はい、レースディレクターが旗を振らなかったからといって、レースディレクターに文句を言うつもりです。何もありません！」 （笑）。滑ってしまいましたが、表彰台の最上段に落ちたのは良いことです。 »
ピットレーンが狭いのでバイク交換は大変でしたか？
「いえ、私の場合はうまくいきました。金曜日の安全委員会では良い仕事ができたと思います。ピットレーンへの進入ターン前に速度取締室を移動させたのは、そこに壁があって本当に危険だったからだ。その後はすべて順調で、他のピットレーンと同じでした。ここも非常に狭いので出るのが少し大変でしたが、全体的には安全でした。 »
ここでの進歩を他のサーキットに移すことはできますか?
「私の意見では、私はこのサーキットが好きで、私のドライビングスタイルがこのサーキットによく合っているので、ここで我々は強かった。しかし、別の理由もあります。あるのは加速だけです。そこでコンマ 2 ～ 3 秒を失いましたが、私たちのバイクはコーナー進入やカーブの通過に強いです。今、私たちは妥協点を見つけなければなりません。加速が必要ですが、私はホンダを信頼しています。彼らは働いています、そして私たちはそこに着きます。 »
バイクの乗り換えはどうでしたか？
「完璧です。いつものようにバイクからバイクへと飛び移った。おそらく0.5秒か1秒しか伸びなかったかもしれないが、トラック上で1秒を稼ぐのは非常に難しいので、私にとっては良かった。 »
ヴァレンティノが何度かあなたに非常に近づいたとき、ヘルメットの下で何を思いましたか?
「ワイドになったとき、頭の中にその記憶があり、本当に先頭に立つまで何が起こっているのかを見ていましたが、はい、素晴らしいオーバーテイクもあり、良い戦いでした。そしてそれがこのショーにとって最も重要なことだったと思います。 »
MotoGPワールドスタンディング2016
| POS | PILOTE | オートバイ | 国 | ポイント制度 |
| 1 | マルク・マルケス | ホンダ | SPA | 41 |
| 2 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | ITA | 33 |
| 3 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | SPA | 27 |
| 4 | ホルヘ・ロレンソ | ヤマハ | SPA | 25 |
| 5 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | ITA | 23 |
| 6 | ポル・エスパルガロ | ヤマハ | SPA | 19 |
| 7 | ヘクター・バルベラ | ドゥカティ | SPA | 18 |
| 8 | ユージン・ラバティ | ドゥカティ | IRL | 17 |
| 9 | ブラッドリー・スミス | ヤマハ | GBR | 16 |
| 10 | マーベリック・ヴィニャレス | スズキ | SPA | 10 |
| 11 | アレックス・エスパルガロ | スズキ | SPA | 10 |
| 12 | アルバロ・バウティスタ | アプリリア | SPA | 9 |
| 13 | ステファン・ブラドル | アプリリア | GER | 9 |
| 14 | ティト・ラバト | ホンダ | SPA | 8 |
| 15 | スコット・レディング | ドゥカティ | GBR | 6 |
| 16 | ミケーレ・ピロ | ドゥカティ | ITA | 4 |
| 17 | ジャック・ミラー | ホンダ | AUS | 2 |
| 18 | アンドレア・イアンノーネ | ITA | ||
| 19 | カル・クラッチロー | GBR | ||
| 20 | ロリス・バズ | FRA | ||
| 21 | ヨニー・ヘルナンデス | COL |
