ダニーロペトルッチ 狂人のように訓練する ドヴィツィオーゾ それが彼に成功へのすべての鍵を与えます。彼は痩せて見えるまで体重を減らし、ドゥカティは スイングアームのディフレクター リアタイヤが熱くなりすぎるのを防ぐため...しかし、何も役に立ちません。ペトリュクスの方が優れているとしても、彼はまだドゥカティ関係者にふさわしいプレーのレベルに達していないことになる。アルゼンチンでは、予選10位という結果は非常に大きなものでしたが、フィニッシュではまだリアラバーを酷使しすぎていました...
カタールと同じように、 ダニーロペトルッチ しかし、アルゼンチンのこの5位は、カタールで獲得した同じ順位ほどがっかりするものではなかった。今回、ペトラックスは、表彰台を争う二人の男、彼のチームメイトと彼を刺激するために上がりました。 バレンティーノ·ロッシ。しかし、レースの終盤、二人の同胞の言葉によって、それが単なる幻想だったことを彼に理解させた。彼は説明する ：
« いつものことですが、最初に良い資格を獲得できなければ、厳しいものになります。良いペースだったし、表彰台の感触を感じたとき、挑戦してみようと決めた。もしかしたら、大変な週末から立ち直れるかもしれないと思った。しかし、トップの選手たちに到達するために私はかなりプッシュしましたが、彼らに到達したとき、彼らも少し困難に陥っていると思いました。でも実際、彼らと3ラウンドして大変だったのは私の方だった '。
彼はより正確にこう言います。 私が彼らを連れ戻すと、彼らはプッシュし始め、残り5周の時点で私は彼らと一緒にいることができませんでした。彼らが困難に直面しているように見える場合、彼らには常にもう少し経験があり、ある程度のマージンがありますが、私にはそのマージンがありません。また、私は遠くからスタートしなければならないことが多いためです。私は彼らに加わるために一生懸命努力しました。でも最終的には、リンスが私に加わり、ジャック・ミラーも加わってくれたので、それはもう私の問題ではなくなりました。 '。
Un ミラー 彼の前でゴールし、彼の公式ハンドルバーに注目している人。しかし、二人の間の雰囲気は良好です。」 このレースでは特にモルビデリとミラーとの接触が多かった。でもジャックとは本当に良い友達だよ。触れれば触れるほど幸せになれる！ '。
« 結果には満足しています。もっとやりたかったですが、乗り心地は良くなったと感じています » ペトリュクス氏は付け加えた。 「 問題はリアタイヤをよく使うことだ。コーナーの途中で大きく負けてしまったので、その後は挽回する必要がある。しっかりとブレーキをかけたり加速したりできるときは問題ありませんが、リアのトラクションが失われ始めると、バイクを止めるのが難しくなります。テルマスでは特別でした。加速時には長いコーナーがあり、グリップの低いアスファルトでは役に立ちません。ここではドライバーがいたるところでドリフトし、特にターン6と7でタイヤが煙を発しているのが見られました。」.
« リアタイヤの消耗には注意が必要です。ジャックとリンを例に挙げると、彼らはよくドリフトしますが、体重は私よりも軽いです。私のほうが体重が重いので、タイヤをもっと滑らせると、タイヤをもっと早く使い切ってしまいます。ある観点から見ると、体重が重いのでカーブを抜け出すときにバイクをより早く持ち上げることができるため、私には利点がありますが、これは常に真実であるとは限りません » 28歳のイタリア人は後悔している。
オースティンは今、地平線に迫っています。 2018年には、 ペトルッチ プラマック・ドゥカティは12位でゴールしただけだった。 14月XNUMX日からXNUMX日までのXNUMX週間で、彼はもっと良い成績を収めたいと思うだろう。 「 オースティンに向けて現在の勢いを利用しなければなりませんが、予選ではもっと良くなければなりません」とダニーロは語った。 「常に進歩してポイントを獲得したい」 "。 で 一般的分類, ペトルッチ 20ポイントでXNUMX位。
