確かに、テスト初日を終えて自慢するのはバレンティーノ・ロッシのスタイルではないが、イタリア王者が今日のテルマス・デ・リオ・オンドのサーキットでのパフォーマンスに十分以上に満足していることは間違いない。カタール初日、彼のヤマハナンバー46は16位という控えめな順位だった…
今朝のFP10で1番手、日曜のレースに向けてバイクの微調整に20周熱心に取り組んだ後、マルク・マルケスからちょうど1,4秒遅れだったドクターは、午後にセッティングの微調整を行った後、決勝でタイムを2秒短縮した。 FPXNUMXの数分。
同じ秒間に6人以上のドライバーが集まったセッションで0.260周を周回した結果、最速タイムから21秒遅れの21位となりました。これは新記録です。
バレンティーノ·ロッシ : 「いつもとても速かったので、その日はとても良かった。今朝は、たとえ中古タイヤであっても、タイヤを使ってうまく作業できました。私たちはペースを上げ、新しいタイヤでタイムも記録しました。 FP1の終わりにソフトタイヤを履いたことで、ラップタイムを大幅に改善することができました。午後は他のことを試して、最後に時計を攻めました。私は最初のドライバーから0.2秒差の10番手で、初日は悪くなかったし、いつものように速いドライバーがたくさんいて、お互いに非常に接近していた。もちろん、レース前にやるべきことはまだたくさんあります。チームとの連携も良く、バイクにも上手く乗れるので満足しています。非常に速いドライバーがたくさんいるので、トップXNUMXに入るためには集中力を維持することが重要になるだろう。グリップ力を向上させて、より速く走れるようにする必要があります。様子を見よう。今回のグランプリの第一印象はポジティブだ。路面の状態は以前より良くなっている。私たちの誰もそれを予想していませんでした。最初のテストセッションではすでにかなりうまくバイクに乗ることができました。路面がきれいなので、グリップはとても良いです。トラックオペレーターはトラックを完璧に準備してくれました。」
マッシモ メレガリ 「今日のスタートは少しトリッキーだった。今朝はドライバー、特にマーベリックがスケートに苦しんでいたからだ。この問題を解決するためにFP1とFP2でかなりのトラックタイムを費やす必要があったが、FP2の終わりまでに両ドライバーを快適にさせることができ、Q2への出場権を争うことができた。タイムはタイトで、フィールドのタイムは急速に下がっていきました。これは、タイムシートのトップに立つという目標を達成するために、可能な限りの努力を続けなければならないことを意味します。改善すべき点はまだあるので、今後もペースを上げていくつもりです。リアタイヤの選択はまだ最終決定する必要があります。私たちはレースに適したタイヤを選択し、タイヤの寿命を延ばすことに重点を置く必要があります。」
MotoGP アルゼンチングランプリ、FP2 分類:
| POS | 民。 | PILOTE | オートバイ | クロノ | 1番目のギャップ | ギャップ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 1'39.181 | ||
| 2 | 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | 1'39.190 | 0.009 | 0.009 |
| 3 | 12 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 1'39.345 | 0.164 | 0.155 |
| 4 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | 1'39.346 | 0.165 | 0.001 |
| 5 | 20 | ファビオ・クタルタラロ | ヤマハ | 1'39.357 | 0.176 | 0.011 |
| 6 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 1'39.441 | 0.260 | 0.084 |
| 7 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 1'39.451 | 0.270 | 0.010 |
| 8 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 1'39.497 | 0.316 | 0.046 |
| 9 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ヤマハ | 1'39.503 | 0.322 | 0.006 |
| 10 | 30 | 中上隆明 | ホンダ | 1'39.629 | 0.448 | 0.126 |
| 11 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | アプリリア | 1'39.654 | 0.473 | 0.025 |
| 12 | 41 | アレイシ・エスパルガロ | アプリリア | 1'39.697 | 0.516 | 0.043 |
| 13 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 1'39.740 | 0.559 | 0.043 |
| 14 | 63 | フランチェスコ・バナイア | ドゥカティ | 1'39.799 | 0.618 | 0.059 |
| 15 | 36 | ジョアン・ミル | スズキ | 1'39.946 | 0.765 | 0.147 |
| 16 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 1'39.951 | 0.770 | 0.005 |
| 17 | 5 | ヨハン・ザルコ | KTM | 1'39.956 | 0.775 | 0.005 |
| 18 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 1'39.995 | 0.814 | 0.039 |
| 19 | 88 | ミゲル・オリベイラ | KTM | 1'40.006 | 0.825 | 0.011 |
| 20 | 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ | 1'40.110 | 0.929 | 0.104 |
| 21 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ホンダ | 1'40.159 | 0.978 | 0.049 |
| 22 | 55 | ハフィズ・シャリン | KTM | 1'40.752 | 1.571 | 0.593 |
