ロレンソとアッセン路線の関係は決して単純なものではなかった。今回のオランダGPではこの傾向が確認されたが、ポル・フエラの運命にとっては最悪の意味であった。 2008度のヤマハワールドチャンピオンでありディフェンディングチャンピオンでもある彼は、オランダのスターティンググリッドではXNUMX番手からスタートすることになる。 XNUMX年以来前代未聞。
これは定期的なもので、2013 年の例外と、鎖骨の骨折がレース参加の数時間前に修復されたエピソードを除いたものに相当します。 ロレンツォ、それは精密機械学です。すべてが整っているとき、それは容赦ない勝利のマシンになります。しかし、ほんのわずかな砂粒で、すべてが止まってしまいます。
偶然にも、それはミシュランタイヤで覆われた濡れた路面でしたが、それがマヨルカ島を阻んだのか定義するのは困難でした。 最後のフリー走行セッションは、フロントタイヤに満足できなかったことを除けば、それほど悪い結果ではなかった。コーナリング時にバイクのフロントを閉じようとしているように見えました。そこでフロントに重点を置くセッティングに変更しました。 '。
明らかに病気よりも悪かった治療法: その結果、後方の動きをさらに大きくしました。この濡れた路面ではどこも自信がありませんでした。ブレーキをかけるときも頂点に立つときと同じであり、加速するときはさらに少なくなります。まるで氷の上で、卵の殻の上を飛んでいるような気分でした。自信を持って同じタイヤで乗りたかった 」。そして、そこでもエラーがありました。 トラックが乾き始めたとき、ロッシは賢くリアに新しいハードタイヤを装着し、4秒短縮した。 '。
感覚の欠如、戦略の欠如にロレンソは苦しんだ。彼は明日再びレースに挑戦する予定だが、このイベントは新しいヤマハのシャシーでは完走できないだろう。
