彼はスターティンググリッドの最後からスタートするという確信を持って、お気に入りのコースの一つに到着した。しかし、アンドレア・イアンノーネはドゥカティで仕事をし、MotoGP選手権第8戦の舞台となったアッセンのトラックを懸命にドライブした。彼は今回のオランダGPで5位に終わり、デスモセディチの素晴らしいパフォーマンスにより予想外の優勝者となった。
このような状況で5位、スタートから重いハンデが重くのしかかるが、それほど悪くはない。さて、ドゥカティ勢は爆発物が先導するレース前半のパーティーに参加していた。 ヨニー・ヘルナンデス GP14.2では ドヴィツィオーゾ GP16はヤマハに対抗できるだけでなく、 ロッシ しかしPramac衛星マシン。狂人が参加したかった討論会だったが、彼はすでに他のところで忙しかった。 最初のスタートからわずか2周で10位まで順位を上げた » 来年スズキの役員になる男は言う。 「 すごく良かったし、土曜日から気持ちも良くなってきました。しかし、コースは非常に滑りやすかったため、状況は依然として複雑でした 」。オフィシャルホンダ勢を排除した後、この有名なトラックは彼に次の命令を命じた。 間違えて落ちてしまいました。コースは周ごとに変化していたので、トラクションコントロールの設定を変えてみました。でも後ろは負けた '。
ゲームオーバー ？いいえ、レースは直後に中断され、二度目のチャンスがありました。 ピットに戻ると、チームは素晴らしい仕事をしてくれて、第2レースに向けて良いバイクを提供してくれました。 」。今回スタート位置からすべてをやり直さなければならなかったのは、17番目のプロットでした。 「ソフトリアを取ったので状況は違った。ペースは良かったが、最初ほど早く起きられなかった。しかし、私たちはもっとうまく対処できました 」。つまり、転倒せずに5位でフィニッシュしたということだ。
一方、 レディング 彼は表彰台に立ったので、最高のドゥカティ代表となりました。しかし ドヴィツィオーゾ勝利を狙っていたがカウントを落としてしまった。その結果、チャンピオンシップでは、たとえ最高の「ドゥカティスト」が残っていたとしても、 バルベラ、今は本当に元気です イアノン 公式ドライバーの中で最高位に位置する52ポイントを獲得し、総合XNUMX位に相当する。 「 今年は非常に優れたバイクを持っていますが、バルセロナのような特定のトラックではより複雑になる場合があります。良いトラックもあれば、そうでないトラックもあります。でもそれは誰でも同じだと思います。ホンダとヤマハとの差を完全に縮めることはできませんでしたが、ドゥカティは今年非常にうまくいきました。私たちにとって難しいトラックであるアッセンでの自分たちのレベルには驚きました。今回は迅速に対応できましたし、今後に向けて良い兆しが見えてきました。 」。レース前も同じだったことを思い出してください。 イアノン 金曜日の討論会やウォーミングアップでも優勢だった。
