時代の精神は、MotoGP のニュースよりも休暇に向いているように思えます。そのおかげで、紆余曲折に富んだアッセンでのグランプリ中に、あまり注目されなかったいくつかの事柄を冷静に振り返ることができます。 例えば、ダニ・ペドロサはレース後半開始時に転倒した後、完全に見落とされていた。
しかし、私たちは彼がマルク・マルケスの鞍上にロケットのように戻ってきて、赤旗が掲示される前にトップグループに固執していたように見えました。
さらに悪いことに、ドルナのカメラには、レースディレクションの決定に反対してジェスチャーをしたり叫んだりする姿が映っていた。しかし、そんなタイプの男ではないので、彼のオランダ滞在に興味を持ってみる価値はあるでしょう...
予選16位とかなり悪いスタートとなったオランダの週末。
初日終了時点で11位、ホンダのドライバーは、セッティングもタイヤの違いも改善できず、安定性の欠如が原因だと主張した。
にビジネスに戻る 4拍目のFP4, それにもかかわらず、ダニ・ペドロサは理由もよく分からないまま転倒した。これはいつも迷惑ですが、最悪の事態はありませんでした。それは次のような事実にありました この秋は新しいシャーシで行われました 1 番目の設定も同じではありませんでした。 Q11に向けて調整が行われる予定（旧シャーシ＋新セッティング）だが、以前に転倒が見られた同じターン#XNUMXでも同じ恐怖を引き起こすだろう。
したがって、最終的には、 Q2通過なし、16番手スタート グリッド上で。
その上で、不確実な状況に直面して、 ダニ・ペドロサ したがって、プレスリリースで明らかなように、同社はソフトリアタイヤに賭けています。 「最初のレースでは、ソフトタイヤを使用する戦略がうまくいったように見えました。最初、路面が乾いてきたときはゆっくり走っていましたが、他の人たちがハンディキャップを負っている中、再び雨が降り始めたのですぐにペースを上げました。 »
実際、素晴らしいスタートを切ったダニ・ペドロサは、最初のラップを6秒遅れの2,4位で終えたが、雨が再び降り始めた18周の終わりに10秒以上のタイムを譲った。そのギャップは次のように減少します。 17周目11秒、14周目12秒、10周目13秒、5周目14秒.
赤旗が振られた時点では、危うく危うい状況だったとさえ推定できる。 2,5のsecondes;このように増加すると、 ホンダドライバーの不満のしぐさ !
レース後半はダニ・ペドロサにとってさらにフラストレーションが溜まった。リヤに新しいソフトタイヤを装着した後、今回は6番手から（そこそこ）スタートしたが、ターン#でフロントを失ったブラッドリー・スミスを追い抜くというミスを犯したからだ。 9周目でXNUMX。
そこでは、完全に公平さを保ちながら、 ダニ・ペドロサの説明は少し初歩的なようだ なぜなら、彼はプレスリリースの中で、フロントから転倒した際にリアタイヤのグリップが足りなかったと主張しているからである。 「第2レースでは、新品のリアタイヤを履いていたのでグリップが足りず、1周目でクラッシュしてしまいました。 »
ビデオ画像では、ナンバー 26 が追い越し操作を完了するために少し早く、少し遠くに到着し、正しい軌道を取るためにさらにステアリングを強いられ、その時点でフロントタイヤが滑り始めていることが非常にはっきりとわかります。
また、可能な限り、 非常に短いプライベートな記者会見 パイロットの精神状態をできるだけ詳しく理解するために、この番号はもてなしの姿勢を保っていました。したがって、以下の翻訳を提供します。
ダニ・ペドロサ: 「一般的に言えば、ウェットでもドライでも、かなり難しい週末だった。
今日はウェットレース用にソフトタイヤを選択しました。レース序盤、路面が乾いてきたらタイヤをいたわって、雨が戻ってくると一番強くなりました。かなりの秒数をロスしてしまいましたが、その後戦略が功を奏し、すぐに回復し始めました。
残念ながら、レース ディレクションによってレースが中止になり、本当に残念でした。もちろん、雨が降っていたので、でも、私の戦略は正しかったのです。レースに向けて戦略を立てようとすると、自分が馬鹿になったように感じます。
2回目のレースでは新しいリアタイヤに交換しましたが、グリップに問題があり、1周目ですぐにクラッシュしてしまいました。
ということで、残念な週末になりました。しかし、今日の戦略に関してはポジティブな点もあったので、バイクのフィーリングを改善することを楽しみに努める必要がある。なぜなら、この週末はその点で本当に重要だったからである。したがって、次のレースに向けてバイクのフィーリングを改善できることを期待しており、次のレースではより良いフィーリングを得るために週末にできるだけハードに取り組むつもりです。 »
要約すると、悪いスタートを切ったものの、適切な戦略を採用していれば救われた可能性のある週末でした。
天候、レースの方向性、そしてドライバー自身の性急さが別の決断を下した…
