に加えて MotoGPのハーレーダビッドソン バガー ワールドカップは、 元恵そして、テキサス州オースティンで開催されるサーキット・オブ・ジ・アメリカズの第1戦を目前に控え、戦いはまだ終わっていない…。
レース開始が近づくにつれ、エントリーリストの最新版が公開されたが、スーパースポーツで有名なイタリアのチームであるParkinGOチームが土壇場で追加されたにもかかわらず、現時点では依然としてかなり少ない。
● ジョー・ラスカル・レーシング（オーストラリア） – オートバイ3台
● ニティ・レーシング（インドネシア） – バイク2台
● ParkinGOチーム（イタリア） – オートバイ1台
● サドルメン・レーシング（アメリカ） – オートバイ3台
そのため、4つのチーム（うち2つは競技において全く無名）が、9台のかなり個性的なバイクで、熱心で知識豊富な観客を魅了することを目指す。一方、MotoEはこのカテゴリーにおいて、最も権威あるチームが未来を見据えた真に先進的なマシンを駆使し、主催者から強力な資金援助を受けているにもかかわらず、既に限界に達している。
ここでは明らかに方向転換しており、主に奇妙なスペクタクルに焦点を当てている。 MotoAmerica とともに ミッションキングオブザバガーズ.
しかし、いくつかの要因から、そのような取り組みの妥当性には疑問が残る。主な理由は、この紛争が米国国内だけで発生しており、関係する工場が2つだけであるということだ。 ハーレーダビッドソンとインディアン高度に開発されたオートバイを、経験豊富で速いライダーが操縦する。
この後者の領域では、 ハーレーダビッドソン バガーワールドカップ 姉妹モデルに劣る点はほとんどないが、このシンプルで、今のところは細身のデザイナーカットは、派手な出来事を見せてくれなければ、テキサス以外の観客を魅了することができるだろうか？
答えを知るには、おそらくムジェロで行われる第2戦まで待たなければならないだろう…。
パイロットたち：
#10 トラビス・ワイマン （アメリカ合衆国） – サドルメン・レーシング
トラビス・ワイマンは、その安定した成績、容赦ないレースペース、そして貴重な技術アドバイスのおかげで、アメリカのモーターサイクルレースの世界で確固たる評判を築いてきた。バガースタイルのモーターサイクル競技に出場しているトラビス・ワイマンは、
彼はハーレーダビッドソンのバイクで数々の勝利と表彰台を獲得してきた。大排気量Vツインエンジンに関する彼の経験は、サドルメン・レーシングにとって貴重な財産となるだろう。
#13 コーリー・ウェスト （アメリカ合衆国） – サドルメン・レーシング
コーリー・ウェストは、20年以上の競技経験を持つベテランのアメリカ人ライダーで、2024年のMotoAmericaスーパーフーリガン選手権タイトルも獲得しています。多才さと技術力で知られる彼は、確固たる地位を築き上げてきました。
彼の名声は、アメリカの最高峰レースで大排気量Vツインエンジン搭載のバイクを駆ってきた経験に由来する。彼の経験と貴重な開発アドバイスは、サドルメン・レーシング・プログラムにとって大きな財産となるだろう。
#20 ディマス・エッキー・プラタマ （インドネシア）
ニティ・レーシング
ディマス・エッキー・プラタマは、Moto2世界選手権やFIM CEV Moto2ヨーロッパ選手権に出場経験を持つ、国際経験豊富なインドネシア人ライダーの一人です。アジアのモーターサイクルレース界を牽引する存在であるプラタマは、適応力、粘り強さ、そしてレースにおける知性を兼ね備え、国際舞台におけるインドネシアの存在感の高まりを体現しています。
#27 フィリッポ・ロヴェッリ （イタリア）
ParkingGOチーム
フィリッポ・ロヴェッリは、経験豊富なParkinGOチームのサポートを受けて選手権に参戦します。ヨーロッパの大会での経験と確かな実績を持つフィリッポ・ロヴェッリは、ハーレーダビッドソン・バガーシリーズにおけるイタリアの新世代の才能を代表する存在です。
ワールドカップ。
#34 コーディ・ワイマン （アメリカ合衆国） ジョー・ラスカル・レーシング
コディ・ワイマンは、MotoAmerica Super Hooliganで数々の勝利と表彰台を獲得し、アメリカのオートバイレース界でトップクラスの選手としての地位を確立しました。ハーレーダビッドソンマシンを完璧に操る技術と、アグレッシブなライディングスタイルで、彼は
世界タイトル獲得の有力候補。
#51 エリック・グラナド （ブラジル） ジョー・ラスカル・レーシング
エリック・グラナドは、国際舞台で最も輝かしい実績を持つブラジル人ライダーの一人です。MotoEワールドカップでの目覚ましい記録とMoto2およびスーパーバイクでの経験を持ち、その正確さと適応力で知られています。エリック・グラナドは、
世界選手権での経験と、バガーワールドカップでの技術的な専門知識。
#69 アーチー・マクドナルド （オーストラリア） ジョー・ラスカル・レーシング
アーチー・マクドナルドは、オーストラリアのモーターサイクルレーサーの新世代を代表する存在だ。スーパーバイクレースでの経験を活かし、レースマネジメントにおいて決意と規律を兼ね備え、ジョー・ラスカル・レーシングチームに新たな活力をもたらしている。
#85 ジェイク・ルイス （アメリカ合衆国） サドルメン・レーシング
ジェイク・ルイスは、数々のカテゴリーで豊富な経験を持つ、熟練したアメリカ人レーシングドライバーです。天性のスピードと正確なドライビングで知られるジェイク・ルイスは、バガー選手権のタイトル獲得に向けて常に有力候補としての地位を確立してきました。
アメリカ合衆国。2012年にAMAプロスーパースポーツイースト選手権とルーキーオブザイヤーのタイトルを獲得。2021年にはMotoAmericaストック1000のタイトルを獲得。彼の積極的なアプローチとレースの専門知識は、最適な深みと競争力をチームにもたらします。
サドルメン・レーシングチーム。
#99 オスカー・グティエレス （スペイン） ニティレーシング
オスカー・グティエレスは、スーパースポーツ300世界選手権の元チャンピオンであり、スーパースポーツとスーパーバイクにおいて豊富な経験を持つ。彼のバランスの取れたライディングスタイルとチャンピオンシップでの実績は、ニティ・レーシングチームに成熟と安定性をもたらす。
オートバイはすべて同一仕様で、メーカーから供給されたものです。
– ハーレーダビッドソン ロードグライド グランドアメリカンツーリング、Spec Prepped によりレース用に準備され、ミルウォーキーエイト Vツイン 131R エンジンを搭載 (2147cc 競技用に改造済み。
- P200馬力以上、トルクは245Nm。
–280kg。
理想的な条件下では時速300km以上。
―ダンロップタイヤ。
- Moto2由来のブレンボ製ブレーキシステム（4ピストン）。SBKマシンと同様の330mm径Tドライブディスクを採用。
– マルケジーニ製鍛造アルミニウム製リム、7本スポークの切削加工デザイン。
– 窒素ガス式ショックアブソーバーと独立したリザーバータンクで構成されるオーリンズ製サスペンション。
– アクラポビッチのチタンエキゾースト。
最初のテスト：
先週末、ドライバーたちは全員すでにサーキット・オブ・ジ・アメリカズに集まっており、 今シーズンどのバイクがどのライダーに割り当てられるかを決めるために抽選が行われ、チームはバイクの感触をつかむとともにマシンの信頼性をテストするために、合計578周のタイム計測ラップを完了した。
2日間の試験中、パイロットは
エリック・グラナドジョー・ラスカル・チームの選手が、2分13秒413の最速ラップタイムを記録した。
したがって、彼は、
ヘイデン・ギリム 選手権大会で2分12秒975の記録を樹立 アメリカンバガーズ、そして最も近いライバルよりも0.5秒速い、 アーチー・マクドナルド同じくチーム所属の選手。3位はニティ・レーシング・チームのオスカー・グティエレス選手だった。
「ライディングスタイルに興味深い違いが見られました。スムーズでテクニカルなアプローチを好むライダーもいれば、より本能的でアグレッシブなスタイルを採用するライダーもいました。これは比較と学習のための貴重な機会となり、チームとライダーが最初のレース前にレースバイク、コース、そしてライバルについての知識を深めることができました。」 宣言された ジェフリー・シューエスラーハーレーダビッドソンの国際競技プログラム担当ディレクター。
今週末のテキサスラウンドの後、選手権は5月29日から31日にイタリア、6月26日から28日にオランダ、8月7日から9日にイギリス、そして8月28日から30日にスペインで続きます。最終戦となるダブルヘッダーは、9月中旬にオーストリアのレッドブル・リンクで開催されます。
製品をしばらく使ってみて、週末後に評価してみましょう…
