オースティン MotoGP J.1 マーベリックビニャーレスがトップ 3 に定着

ロサイルで6位、テルマス・デ・リオ・オンドで5位に終わったマーベリック・ビニャーレスは、貴重なポイントを獲得してトップグループに留まることができた。彼は現在、カル・クラッチロー、アンドレア・ドヴィツィオーソ、ヨハン・ザルコに次ぐ暫定総合ランキングで4位を占めている。

テキサスではFP1で2分06.257秒0.727のベストタイムを記録し、トップとXNUMXの差でXNUMX位に入った。マーク・マルケス、その間バレンティーノ·ロッシ 2位になりました。

FP1での素晴らしいスタートに後押しされ、スペイン人選手は2回目のフリーセッションでも再び良いパフォーマンスを見せた。彼は04.863差の0.264分XNUMX秒XNUMXを記録し、土壇場でXNUMX位を確保した。アンドレア・イアンノーネ。土曜日の朝に悪天候が発生した場合、この良い結果はマーベリックにとって価値があるかもしれない。

によります マーベリック・ビニャーレス" 2回目のフリー走行セッションは非常にうまくいき、最初はもちろん最初のターンで締めるのに気分が良くなかったので、最後にテンダーを試さなかったことを考慮しても、全体的には非常に満足しています。

「ソフトでも良いポテンシャルがあったと今でも思っている。ですから、まだまだ改善の余地はあると思います。過去2回のGPよりも良いスタートを切ることができた。明日はもっと速く走れて、もう少し安定したバイクになれることを願っています。 »

「アルゼンチンと比べて、私たちはエレクトロニクスに関して大きな変化を遂げました。今日のバイクは私のライディングスタイルにとってはるかに良く、より良く機能しました。

「エレクトロニクスやセッティングを少し改善する余地はまだたくさんあると思う。凹凸があるので少し大変です。この分野ではまだ改善する必要があります。

「電子機器の変更はうまくいっているようだ。正直に言うと、FP2では良い感触が得られました。今までよりもずっと速く走れるように感じました。周回を重ねるごとに良くなると思います。アルゼンチン以来、コーナーの立ち上がりが大きく改善したので、我々はそのように努力し続けなければならない。」

「私はトラクションコントロールよりもはるかにアグレッシブなエレクトロニクスとハンドコントロールを持っており、それが現時点で私が探しているものです。

「効果が出ているような気がします。」明日はこの面をもう少し試して、濡れた状態で機能するかどうかを確認するつもりです。ということで、全体的にはかなり満足しています。明日はプッシュしてみます。しかし、凹凸はあります。オースティンで乗るのは大好きですが、あのように乗るのはかなり難しいです。

「来年はトラックが改善されることを願っている。現時点では、路面に乗るのが難しく、ラップでミスをしないことが難しく、バンプが多すぎるからだ。私にとって昨年はトラックの方が良かった。 »

D'アフター マッシモメレガリヤマハMotoGPチームディレクター、「初日は我々にとってうまくいきました。 COTAは非常にユニークなキャラクターを持っており、今朝は難しいコンディションの中、マーベリックとバレンチノが挑戦を受けました。

「しかし、路面状況がかなり悪かったにもかかわらず、両ライダーはFP1の開始時からバイクに快適に乗り、速いラップタイムを記録しました。彼らは良いペースとスピードを持っていることを明らかに示しました。

「午後はバイクのセットアップの改善に努め、特に重要なポイントであるバンプ吸収性の向上に重点を置き、リアグリップの改善にも努めました。 10つのタイヤオプションのうちXNUMXつを試すこともできましたが、何よりもトップXNUMXでフィニッシュすることが重要でした。

「明日の天気予報は良くありませんが、たとえ雨が降ったとしても、今日の結果のおかげで自動的にQ2に進むでしょう。」

初日フリー走行順位：

1	29	アンドレア・イアンノーネ	スズキ	2'04.599
2	93	マルク・マルケス	ホンダ	2'04.655	0.056	0.056
3	25	マーベリック・ヴィニャレス	ヤマハ	2'04.863	0.264	0.208
4	46	バレンティーノ・ロッシ	ヤマハ	2'04.958	0.359	0.095
5	35	カル・クラッチロー	ホンダ	2'05.088	0.489	0.130
6	42	アレックス・リンズ	スズキ	2'05.452	0.853	0.364
7	99	ホルヘ・ロレンソ	ドゥカティ	2'05.487	0.888	0.035
8	4	アンドレア・ドヴィツィオーソ	ドゥカティ	2'05.647	1.048	0.160
9	41	アレックス・エスパルガロ	アプリリア	2'05.739	1.140	0.092
10	26	ダニ・ペドロサ	ホンダ	2'05.761	1.162	0.022
11	9	ダニーロ・ペトルッチ	ドゥカティ	2'05.889	1.290	0.128
12	53	ティト・ラバト	ドゥカティ	2'05.910	1.311	0.021
13	5	ヨハン・ザルコ	ヤマハ	2'05.933	1.334	0.023
14	43	ジャック・ミラー	ドゥカティ	2'06.016	1.417	0.083
15	45	スコット・レディング	アプリリア	2'06.078	1.479	0.062
16	55	ハフィズ・シャリン	ヤマハ	2'06.219	1.620	0.141
17	30	中上隆明	ホンダ	2'06.397	1.798	0.178
18	17	カレル・アブラハム	ドゥカティ	2'06.555	1.956	0.158
19	12	トーマス・ルティ	ホンダ	2'06.625	2.026	0.070
20	21	フランコ・モルビデッリ	ホンダ	2'06.640	2.041	0.015
21	19	アルバロ・バウティスタ	ドゥカティ	2'06.683	2.084	0.043
22	38	ブラッドリー・スミス	KTM	2'07.033	2.434	0.350
23	44	ポル・エスパルガロ	KTM	2'07.136	2.537	0.103
24	10	ザビエル・シメオン	ドゥカティ	2'08.021	3.422	0.885