ホルヘ・ロレンソ 流れるようなドライビングスタイルで知られ、何にも邪魔されない理想的なラインを描くワイヤー上の綱渡りです。地雷原のようなトラックに組み立てるのは不可能な要素が多すぎます。オースティンもこれに当てはまり、ポル・フエラは金曜日のランキング16位に警鐘を鳴らしている。
怪我、元気なホンダ、そして今、アメリカ大陸グランプリのトラックの状態。確実に救われるものは何もない ホルヘ・ロレンソ HRC との冒険の始まり。テキサスの環境について話す前に、マヨルカ人はまず自分自身を振り返ります。 気分はいいです、肋骨に問題はありません。舟状骨は完璧ではありませんが、アルゼンチンよりは良くなり、ヘレスではさらに良くなると思います。シーズン半ばまでには100％になると思う。フィットネスは役に立たないし、トラックも私にとって最適ではない '。
そしてバイクは？ 「 非常に競争が激しいですが、正しい方法で乗り切る必要があります。それはコンパクトで、Marc がそれを使って行うことに近づけるために、私は多くの小さなことに取り組んでいます。他に解決すべき問題があったため、設定はあまり変更しませんでした。私はまだバイクに完璧に乗れるよう努力しており、まだ取り組んでいます。私は今も人間工学に取り組んでおり、人間工学に最適なライディング スタイルについて、ますます理解しています。 '。
そうは言っても、トラック全体を精査するのは…」 このトラックの状況は他のトラックと比較すると最悪です。穴はたくさんあり、昨年よりもはるかに多く、できるだけ早く再浮上する必要があります。ホールに入るたびに転倒の危険があるため、これはライダーの安全にとって危険です。繰り返しますが、トラックを完全にやり直す必要があります '。
彼はこう主張する。」 コースの半分は穴だらけで、ターン12から20までは穴だらけだ。昨年はなかった穴もいくつかある - 丘を下りるときの高速左ターンなど、フロントが盛り上がっているのではっきりと見える。それについてはセキュリティ委員会で話し合うつもりです 」。のチームメイト マルク・マルケス 結論はこうだ。 ここでの大きな問題はトラックですえ」。
