これは、アメリカ大陸グランプリの勝者に賭けたいベッターにとって最も低いオッズです。それには正当な理由があります。それがオースティンのサーキットで行われて以来、勝利の栄冠を勝ち取るのは常に彼です。 2013年以来、 マーク・マルケス このサーキットを自分の庭にしました。しかし、ホンダ関係者はスクープを持っている：今年、彼の無敵は十分に終わりを迎えるかもしれない...
レプソル・ホンダのライダーであるテキサスでの初日を振り返り、 マルク・マルケス、なぜ彼がオースティンよりもそれほど優れていなくなったのか、そしてテキサスでの彼の優位性が終わりに近づいているのではないかと疑った理由を説明しました。しかし、世界チャンピオンは、オースティンでのレッドブル・グランプリ・オブ・ジ・アメリカズを喜ぶために必要なものをすべて持っています。金曜日に0,044位となり、ベストタイムまでXNUMX秒しかロスしなかった。 マーベリックビニャーレス.
しかし、状況は変わりました。まずはコースの状態から…」 昨年よりも状況が良くなったのはターン10になってからです。新しいアスファルトが敷かれていたからです。修理が不十分だった他の場所はすべて、状態がさらに悪化しています。ターン2は今本当に悪いです。ストレートの登りが少し悪くなった '。
マルク・マルケス 5,5kmのサーキット・オブ・ジ・アメリカズをXNUMX回制覇した。彼はこれまでXNUMX回トップの座にあったが、昨年は目の前での行為によるペナルティによりXNUMX位に転落を余儀なくされた。 ヴィニャレス 不都合が生じたと評価されます。
ホンダのスター選手は、オースティンでの優位性がいつか崩れることを隠していない。 「 敵は年々強くなり、競争は近づいている 「、認めた マルケス。 " しかし、私は新しいコースを発見するとすぐに限界を見つけるドライバーです。私にとっては簡単です。だからこそ、最初はいくつかの利点がありました。しかし、否定派の人々は改善しつつある。金曜日には問題があった。近年、私たちはカレンダー上のほぼすべてのトラックで競争力のあるバイクを開発してきました。しかし、これは私たちがいくつかの強みを放棄しなければならないことを意味します。そのために弱点をなくしました '。
« ここテキサスでは、過去に私たちが非常にうまく築くことができるいくつかのストロングポイントがありました。近年、その恩恵はますます小さくなってきています。しかし、最も重要なことはチャンピオンシップだ。タイトル優先です。だからいつか誰かがここアメリカに来て私を殴るでしょう。これが普通のことだということを認識しなければなりません。しかし、異常なのは、サーキットで勝ち続けたときです。すべてにもかかわらず、金曜日のレース距離における私のペースは強かった '。
スペインのレプソル・ホンダのスター選手は、プラマック・ドゥカティ GP19 ライダーが２周続きました。 ジャック・ミラー。このときマークは何を見たのでしょうか？ジャックやドゥカティの強みはどこにありますか?そして、なぜマークはアクセルを止めなかったのでしょうか？ 「 彼が私の後輪にくっついていて、ここでは速いのは分かっていた。しかし、金曜日の私の優先事項は特に速いラップではありません。走行スペースを確保し、ラインを点検しました。また金曜日になりました…カタールで問題があったとき、私も通夜を探しました。でも、速いときは機関車だと思われます。アルゼンチンでは彼らは私についてきましたが、ここでもそれは変わりません。おそらくすぐに別の小道があり、そこで目印を探さなければならないでしょう。それはレースの一部です。ジャックのようなパイロットが私を追ってくるのはよくわかります。ただ仕事に集中して日曜日の準備をしているところです '。
マルク・マルケス FP1ではトップラインのコントロールを取り戻すには時間が必要だったと語った。 「 昨日、私たちはトラックを訪れました。しかし、ここのコースの状態は年ごとに変化します。確かに表面がデコボコしている部分もあります。しかし、覚えているのは前年の最大の変化だけであり、残りは再発見する必要があります。ここはターン 2 で、ターン 9 からは大きなバンプがあり、さらにターン 16、17、18 もバンピーです。それ以外は表面は大丈夫です。しかし、バンプを飲み込むことはホンダの強みのXNUMXつではありません。ただし、さまざまな構成を試し、この領域で改善しました '。
