オースティン、MotoGP、J2、バレンティーノ・ロッシカンファレンス：肩痛、予選2周のみ、MotoXNUMX凱旋など。 （全体）

オースティンで行われたアメリカ大陸グランプリの予選後の記者会見には、マルク・マルケス、バレンティーノ・ロッシ、カル・クラッチロー、マルセル・シュレッター、ニッコロ・アントネッリが一堂に会した。

いつものように、生の言葉をここに報告します。 バレンティーノ・ロッシジャーナリスティックな解釈を少しもせずに。

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バレンチノ、これは2009年のラグナセカ以来、米国での最高のパフォーマンスです。今日はあなたにとってとても良い一日でした、そして昨日はすでに良い結果でした。きっと喜ぶはず…

バレンティーノ·ロッシ ：「はい、はい、もちろん、私はアルゼンチンですでにかなり優れていたからですが、今日の私はおそらくさらに強かったです。バイクに乗っていると気分が良いです。今朝は待って待って待ったのにFP3に進出できなかったので、奇妙な一日だった。そして竜巻の後、予選に何が起こるかを知るのは困難でした。幸いなことに、トラックの状態は大幅に改善され、トラックは非常に早く乾きました。しかし、私の場合、FP4も非常に重要でした。なぜなら、スリックタイヤで数周周回して特定のポイントを理解することができ、特にバイクの感触を良くすることができたからです。最前線に立つのはとても良いことだ。アルゼンチン出身の私たちは、バイクだけでなくタイヤにもうまく取り組んでいます。すべてのセッション中、私はかなり強かったです。それで見てみましょう。」

ターン 10 で素晴らしいスローモーションが見られました。湿度パッチのせいでしょうか、それとも風のせいでしょうか?

「はい、何人かが私にそれについて話しました。私は最初のタイヤを履いていて、カルの前だったと思いますが、マーベリックがFP4でやったように、コーナーから少し出てきて、ターン10に差し掛かったところで少しコントロールを失いました。でもターン10で逆転しました。湿気があったのでコントロールを失い、とても速くてとても怖かったです（笑）。でも大丈夫だよ」。

あなたはボックス内の肩の理学療法士を呼びました。何か問題がありましたか？

「はい、FP4を行わなかったのでセッション前に肩をウォームアップしていなかったので、FP3で問題が発生しました。私はベッドで待っていましたが、それが理由かもしれません。でも特に困ったことはないですよ。」

メキシコのMotoGPについてどう思いますか？

「はい、メキシコは素晴らしいです。とても美しい場所で、とても楽しいですが、私たちにとってサーキットは非常に重要です。良好で良好な状態にあり、特に適切なレベルのセキュリティが備えられている必要があります。これをまとめれば、必ずやって来ます。」

ヤマハはこのサーキットでは、例えばターン10などで他のバイクに比べて揺れが少ないように思えますが、これはセッティングによるものですか、それともバイク全体のせいなのでしょうか？

「今日の画像を具体的に見たわけではありませんが、一般的に私たちのバイクの長所は安定性です。他の場所では他の問題もあるが、バイクは非常に安定しており、私の意見では、このトラックではバイクがバンプで非常に優れているため、近年我々は強かった。おそらくそれがM1の特徴だと思います。」

なぜ予選中に速いラップを1回しか走らないのですか？

「私にとって、2周目を走るのは難しい。その頃にはすでにグリップを少し失っているからだ。だから、最初のラップに100％集中するようにしている。うまく運転できれば、もう少しポテンシャルがあるから。私にとって、2ラウンド目で改善するのは難しいです。」

以前、シーズンはヨーロッパに到着してから始まるとおっしゃっていましたね。何のために ？

「今となっては、チャンピオンシップがヨーロッパで始まるということに私はもう同意できない。数年前の私が間違っていたのかもしれません（笑）。ヨーロッパはサーキットをよく知っているので良いですし、時差もなく2、3時間で到着できるので少し快適です。そのため、週末全体が取り組みやすくなります。しかし、それは真実ではありません。チャンピオンシップはカタールから始まります。正直に言うと、私はヨーロッパの前にあるこれら 3 つのサーキットがとても好きです。だから全力を尽くさなければなりません。近年変わったのは、MotoGPにおけるプロフェッショナリズムのレベルです。特にパイロットはアスリートなので、たくさん訓練しなきゃいけないし、ステージもなきゃいけないし、早く寝ないといけないし（笑）。でも、それは良いです！我々は進歩しているので、チャンピオンシップに向けては良いことだ。 15年前、そして10年前でさえ、すべてがもっとロマンチックで、今日のように細かい点に焦点を当てていませんでした。しかし、それは良い方法だと思います。」

FP3とFP4の大部分を欠場した場合の影響は何ですか?

「私もマークの意見に同意します。もちろん、少しの調整は必要です。なぜなら、トラックをより多くのキロメートル走行すると、細部、特にタイヤを改善できるからです。誰もが FP4 を使用して、どのようなタイヤを選択すべきかを理解し、レースペースをテストします。そして今日もFP3で負けた。これらすべての理由から、明日の朝のウォームアップは重要になり、正しい判断を下すのはさらに難しくなるでしょう。気温にも左右されると思います。」

今日はケニー・ロバーツがいました。彼は67歳で、来週はダートトラックでレースに出場する予定だ。彼の年齢になっても同じことをしていると思いますか？そして彼はあなたのモデルになったことはありますか？

「私にとってケニー・シニアはオートバイレース界の偉大な人物の一人です。なぜなら彼は新しくて特別なものをもたらしてくれたからです。アメリカでは、彼はサーキットと平坦なトラックを同時に走りました。彼はグラツィアーノの英雄の一人です。彼は初めてヨーロッパに到着したとき、まったく異なる運転方法をとったと述べています。そこで彼はこのスポーツを変えました。バイクの上での立ち方、軌道、膝を地面にしっかりとつける、これらすべてのことです。 2009年にインディアナポリスでインディマイルに出場したときのケニーのことを覚えています。彼は750ccの2ストロークに乗っていて、とてもとても速かったです。だから彼は速いと思うよ。しかし、67歳の私がバイクに乗れるかどうかはわかりません。まあ、そうなるといいですね（笑）！ 」。

トライアンフ製の新しい Moto2 についてどう思いますか?

「2年だったと思いますが、Moto2010のスタート当時、誰もがとても心配し、とても怒っていたのを覚えています。なぜなら、これはプロダクションMoto2だ、MotoGPの準備をするのはよくない、250台は素晴らしい、などと自分に言い聞かせていたからです。そしてそのすべて。しかし、数年後には、彼らは本当に良い仕事をしたと思います。レースはいつ見ても楽しいもので、特にトライアンフのエンジンが最新に変更され、さらにエレクトロニクスも強化されているため、MotoGPに向けて準備するのに非常に良いバイクだと思います。重いので、エンジンブレーキなどを少し操作することができます。エンジンは底部のトルクが増し、少し大きくなって少し速くなったので、ライダー全員が満足しています。私にとって、それは非常に良いレベルです。」

オースティンで開催されるMotoGPアメリカ大陸グランプリのランキング予選 :

分類クレジット: MotoGP.com

写真クレジット： MotoGP.com