ホルヘ・ロレンソ MotoGP世界選手権のミーティング中にホンダで新たな技術的事故に見舞われた。スタート時に間違ったボタンが押され、左側のスライドハンドルが保護された後 アルゼンチン、今、チェーンはオースティンでジャンプしました。のRC213Vからも分離したものと同じです。 マルク・マルケス ラス・テルマスで。それは短期間にたくさんのことです。そして、2015年アメリカ大陸グランプリ中にホンダと同じコースで同じマルケスがその落とし穴に遭ったことを私たちは忘れないでしょう…
ちなみに、画像による証拠は、ポル・プエラのスプリントへの通過速度に関して、他の画像と比較して非常に残酷です。 マルク・マルケス...」 おそらく300kg以上の体重をかけて400メートルか10メートルを走ったでしょうが、それは簡単ではありませんでした。もちろんウサイン・ボルトには勝てません、私はとても遅かったのです!しかし、それ以上速く進むことはできませんでした。とても難しくて、ストレートがとても長くて、ストレートの終わり近くでバイクを置いてしまいました。私たちはピットレーンに最初に到着したチームのXNUMXつです '。
2人のライダー、異なる年、同じストーリー 🏃♂️
チェーンが滑り落ちた後 #アメリカGP Q2、 @lorenzo99 2台目のバイクに飛び乗るためにボックスまで走って戻らなければならなかった。 @marcmarquez93 2015年に行いました😱
数度の怪我からまだ回復中のホルヘ選手の素晴らしい努力です。 💪 pic.twitter.com/6bRDXOI8QL
—MotoGP™🏁(@MotoGP) 2019 年 4 月 14 日
しかし、ポル・フエラは故障に戻ります。 チャンネルが切れてしまい、続行できなくなりました。自転車を壁に立てかけて、2台目を取りに行かなければなりませんでした。アルゼンチンのマルクにも同じことが起きたので、今回が2度目だ。これは明らかに問題であり、おそらくあまりにも頻繁に起こっていることです。チームは今後それを回避するために何ができるかを研究し理解します '。
チームメイトを追いかけているときにタイミングラインが見えるところで問題が起きたので残念だ。 マルク・マルケス。したがって、彼はQ1で勇敢にトップに立った後、ランキングでの順位を向上させることになります。 「 おそらく2分04秒でトップ10に入ることができたでしょう。」 彼は言った シュール Yahoo 「しかし、このコースではまだ最速には程遠い。この問題と集中力の欠如により、さらに良くなるのは困難でした。また、第2モトが大きく異なっていたためです。異なるセッティングを試さなければならなかったので、うまく乗りこなして改善するのは難しかったです。とにかく、私たちは多くのことに挑戦しており、これらのことが将来的に競争力を高めることになるので、私は前向きです。 '。
マヨルカ人選手は11歳で出場権を獲得した目 チームメイトおよびポールポジション獲得者から1,596秒遅れ マルク・マルケス.
POLE | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 2'03.787 | ||
2 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 2'04.060 | 0.273 | 0.273 |
3 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | 2'04.147 | 0.360 | 0.087 |
4 | 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | 2'04.416 | 0.629 | 0.269 |
5 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 2'04.472 | 0.685 | 0.056 |
6 | 12 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 2'04.489 | 0.702 | 0.017 |
7 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 2'04.534 | 0.747 | 0.045 |
8 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 2'04.696 | 0.909 | 0.162 |
9 | 20 | ファビオ・クタルタラロ | ヤマハ | 2'04.941 | 1.154 | 0.245 |
10 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ヤマハ | 2'05.278 | 1.491 | 0.337 |
11 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ホンダ | 2'05.383 | 1.596 | 0.105 |
12 | 63 | フランチェスコ・バナイア | ドゥカティ | 2'05.887 | 2.100 | 0.504 |
Q1:
POS | 民。 | ライダー | 自転車 | Time | ギャップ1位 | 前 |
---|---|---|---|---|---|---|
Q2 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ホンダ | 2'05.855 | ||
Q2 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 2'05.891 | 0.036 | 0.036 |
13 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 2'05.907 | 0.052 | 0.016 |
14 | 36 | ジョアン・ミル | スズキ | 2'06.147 | 0.292 | 0.240 |
15 | 30 | 中上隆明 | ホンダ | 2'06.324 | 0.469 | 0.177 |
16 | 41 | アレイシ・エスパルガロ | アプリリア | 2'06.464 | 0.609 | 0.140 |
17 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | アプリリア | 2'06.527 | 0.672 | 0.063 |
18 | 88 | ミゲル・オリベイラ | KTM | 2'06.543 | 0.688 | 0.016 |
19 | 5 | ヨハン・ザルコ | KTM | 2'06.824 | 0.969 | 0.281 |
20 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 2'07.129 | 1.274 | 0.305 |
21 | 55 | ハフィズ・シャリン | KTM | 2'07.308 | 1.453 | 0.179 |
22 | 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ | 2'07.417 | 1.562 | 0.109 |