土曜日、Q1でXNUMX位で早々に終了した予選の終わりに、私たちが彼に、翌日にはチャンピオンシップの主導権を握るレースで表彰台のふもとにいるだろう、と言っていたとしたら。 、 アンドレア・ドビツィオーゾ 大笑いしただろう。それでも、まさにそれが起こったのです。シーズン残りは微妙だったかもしれない舞台から、オースティンは幸運の星を信じるドゥカティ軍団の士気を高め、栄冠への橋頭堡に変身した。
なぜなら、このアメリカ大陸グランプリは、 本多霊園. クラッチロー, マルケス et ロレンツォ、技術的な理由により、チェッカーフラッグは表示されませんでした。この間、 ミラー 表彰台に上り、 ドヴィツィオーゾ 貴重な13ポイントを獲得し、 ペトルッチ トップ 5 に近づきました。最初から、状況は DesmoDovi にとって順調に見えました。彼は次のように説明しています。 朝はよく目が覚めて、戦う準備はできていました。スタートはとても良かったです。目の前のトラックは空いていました！ 1ターン目までは予定通りのことをすることができました。そして他のドライバーたちはまさに私が望んでいた通りのことをしてくれました。そうやって私は完璧なポジションに立つことができました。 1周目で他の2人のドライバーを追い抜くことができました。これほど良いスタートアップフェーズは想像できませんでした。しかしスタート時はマルクの後ろで争うグループに入るにはスピードが足りなかった。だからこそ表彰台を逃したのです。創業支援制度のおかげで作業が楽になり、とてもうれしいです '。
「ドヴィ」は土曜日、自分には2位争いができるペースがあると発表した マルク・マルケスが、残念ながら5列目からのスタートとなった。 「 今日は10周後にフロントタイヤの感覚を失い、勝利は手が届かなかった。ターンXNUMXでクラッシュしそうになった 」とウィノー・ドゥカティのライダーは語った。 「 高速コーナーで速度が落ちるだけでした。そのため、スタートは素晴らしかったにもかかわらず、先頭に立つことができませんでした。最初から完璧なポジションに自分を置きました。でもちょっとスピードが足りませんでした。かなりの秒数をロスしたので、非常に悪いフェーズでした。落ち着いて、追い越されたモルビデリとの戦いでは、スムーズにどこに乗るべきかを考えて、より良い行動をとりました。r ».
彼が発見をするきっかけとなった考察: ターン10で理想的なライン上にウェットスポットがあることに気づきました。日曜日は雨が降らなかったので、水が下に浸入したのでしょう。ターン10は2019年に再舗装された唯一のカーブです...それらの濡れたスポットは午前中にはありませんでした。そこでラインを変更したところ、感覚は戻ってきましたが、それでも高速コーナーでタイムをロスしてしまいました。モルビデリとの戦いでは、自分が彼よりも本当に速かったことが分かりました。それでまた100倍にしました。すると、素晴らしいリズムを見つけました。私は最速のライダーと同じくらいのタイムでライディングしていました。これはレースのポジティブな部分だ。残念ながらXNUMX周でタイムをロスしすぎた。気に障る。しかし、リアタイヤが摩耗していたにもかかわらず、最終的には良いスピードを出せました。ジャック・ミラーが少しペースを落としているのが見えたので、チェッカーフラッグまでXNUMX％プッシュしました。しかしその後、XNUMX位にはあとXNUMX秒近く及ばなかった。残念ながら半回転逃してしまいました '。
« しかし、私たちは幸せでなければなりません。このグランプリを経て、良い面も悪い面もある 」とドヴィは言いました。 「 ポジティブな点が最初の点を上回っています。第一に、私はチャンピオンシップのリーダーであるため、それは非常に良いことです。そして、マルクのクラッシュは、彼がすべてをコントロールできていないことを示しています。それは私たちにとって良いことです。最初の2018レースで彼は狂ったように運転したため、非常に速かった。チャンピオンシップにとって、テキサスの結果は非常に前向きです。私たちは良いペースを示し、XNUMX年と比較して進歩していることを証明しました。常に問題を抱えていたトラックで '。
次の目的地はヘレスで、ドゥカティの感触は良くなります…
