濡れた日本のサーキットでリアタイヤの破損によりリタイアしたダニ・ペドロサは、そこで競争力があるかどうかよく分からないまま、フィリップアイランド・サーキットに到着した。
実際、ホンダのドライバーのかなり不規則な結果に説明の試みを見つけることは困難です。
フィールド上で最も軽い彼は、雨の中でリアタイヤを温めることができないのだろうか？
アッセン、ミサノ、茂木がそれを肯定するようであれば（13位、14位、放棄）、ブルノはそれに反対するようになる（2位）。さらに、ミサノともてぎは、雨天時のグリップ力という点で正反対のサーキットであることにも注意が必要です…。
フィールド上で最も軽い彼は、寒いときにリアタイヤを温めることができないのでしょうか？
41°のヘレス（1位）と40°のアラゴン（2位）は、より多くの水が保持されていると思われる仮説を裏付けていますが、わずか2°のコースを持つブルノ（24位）は小さな例外になります...
したがって、このオーストラリアの週末については疑問符がつき、特にナンバー26はウェットコンディションでのセッションが数回行われる可能性があるが、周囲の寒さにも関わらず路面温度はしばしば30度から40度の間で変動するため、疑問符が付く。
おまけに、背番号26のオーストラリアでの過去の成績は、MotoGPに来て以来、少々不安定だった：15、4、リタイア、3、欠場、4、リタイア、2、リタイア、5、欠場。
非常に賢明な方で、トリプル世界チャンピオンが日曜日に表彰台に上がるかどうかを今日言える人がいるでしょうか...
ダニ・ペドロサ : 「日本ではウェットコンディションで難しい週末でしたが、次のレースに目を向けなければなりません。 Phillip Island は私のお気に入りのトラックの 1 つではないので、そこで良いリズムを見つけるために間違いなく努力する必要があります。いずれにせよ、私たちはポジティブな姿勢を保ち、各レースの週末を新たな物語として捉えています。天気が良くてタイヤをうまく使って日曜日は前で戦えることを願っています。 »
