従来のプレスリリースのようなある程度定型的なコミュニケーションとは程遠く、Tech3 ホスピタリティにおけるフランス人パイロットとジャーナリストの間のやりとりは、真の愛好家が認める豊かさと単純さを備えています (彼の過去の報告書はすべて、私たちのセクションで見つけることができます (「記事執筆"）。
MotoGP の世界には、毎日私たちをさらに夢中にさせる小さなディテールが常にあります…
いつものように、ここにコメントの全文を報告します。 ヨハン・ザルコ、つまり、ジャーナリズム的な形式や歪みが一切ない、生の方法で。
フィリップアイランド、Moto2ではいくつかの困難に直面したが、今朝すぐに競争力を発揮したサーキット。これを期待していましたか？
「だからこそ、サーキットが好きか嫌いかに関わらず、少なくとも各レースでは常に中立でいなければならない。ここのサーキットが嫌いとは言えないし、難しいところがあるとも言えるが、それでもここで走るのは信じられないほど素晴らしい。その後、ヤマハは全体的に自信をもたらし、今朝良いペースでスタートできたのは非常に良かった。おそらく、ちょっとしたメカニカルトラブルのせいで、今日の午後は時間を失ってしまったのだろう。明日の状況を見てみましょう。私が言えることはすべて非常に明確であり、技術者はそれを見ることができると思います。だから今、進化しなければならないのは私だけではないと思います。 »
昨年の冬にここで実施されたテストと比較してどうですか?
「気持ちが良くなりました。バイクのコントロールがずっと良くなりました。また、タイヤがどのように反応するかについてもよくわかっており、それが非常に役立つことがわかりました。テストに関しては、じっくり時間をかけて最後にタイムを出せるように頑張りました。それほど悪くはありませんでしたが、時間がかかりました。そこでは、1 年間の経験が役立つことがわかります。 »
週末に雨が降ったら心配しますか？
「私も中立です。ミシュランタイヤはホールド性が高いので、まだグリップ力で有名なもてぎと比べると大きな変化になると思うので、急いでコースのグリップをテストする必要があります。それだけです、私は待っていて適応しています。 »
Moto2では、タイヤが硬すぎることが多く、苦戦することがありました。ミシュランが柔らかいということは、気分が良くなるということを説明できるでしょうか？
" 私は思う。さまざまな参考文献があると役立ちます。タイヤとバイクのおかげで、自信を持ってこの一歩を踏み出すことができました。 »
#AustralianGP MotoGP J.1: クロノス
| 1 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | 1'29.225 | ||
| 2 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 1'29.230 | 0.005 | 0.005 |
| 3 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 1'29.322 | 0.097 | 0.092 |
| 4 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | 1'29.329 | 0.104 | 0.007 |
| 5 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 1'29.423 | 0.198 | 0.094 |
| 6 | 43 | ジャック・ミラー | ホンダ | 1'29.466 | 0.241 | 0.043 |
| 7 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | 1'29.604 | 0.379 | 0.138 |
| 8 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | 1'29.667 | 0.442 | 0.063 |
| 9 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 1'29.702 | 0.477 | 0.035 |
| 10 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 1'29.760 | 0.535 | 0.058 |
| 11 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ | 1'29.820 | 0.595 | 0.060 |
| 12 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 1'29.977 | 0.752 | 0.157 |
| 13 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 1'29.987 | 0.762 | 0.010 |
| 14 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | 1'30.046 | 0.821 | 0.059 |
| 15 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 1'30.085 | 0.860 | 0.039 |
| 16 | 45 | スコット・レディング | ドゥカティ | 1'30.140 | 0.915 | 0.055 |
| 17 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 1'30.269 | 1.044 | 0.129 |
| 18 | 76 | ロリス・バズ | ドゥカティ | 1'30.274 | 1.049 | 0.005 |
| 19 | 53 | ティト・ラバト | ホンダ | 1'30.546 | 1.321 | 0.272 |
| 20 | 22 | サム・ロウズ | アプリリア | 1'30.682 | 1.457 | 0.136 |
| 21 | 8 | ヘクター・バルベラ | ドゥカティ | 1'30.777 | 1.552 | 0.095 |
| 22 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | 1'31.688 | 2.463 | 0.911 |
| 23 | 23 | ブロック・パークス | ヤマハ | 1'32.152 | 2.927 | 0.464 |
