ロレンソはトリッキーなフィリップアイランド・サーキットの初日、決して快適とは言えなかったが、それは彼だけではなかった。8台のドゥカティのうち7台が最後の13台に残っていた。実際、アンドレア・ドヴィツィオーゾだけが非常に良い意味で浮いていたが、彼はスペインのチームメイトを0.5秒、ダニーロ・ペトルッチをほぼ1秒に追いやった。
オーストラリアの滑走路でデスモセディチを発見することは、ロレンソにとって容易ではなかった。ロレンソは午前のセッションでマルク・マルケスのベストタイムから0.457秒差、ドヴィツィオーゾから0.3秒差のXNUMX回目のタイムを維持することしかできなかった。そのときホルヘは後ろにいた アンドレア・イアンノーネ と彼のスズキは、2台のKTMの間に挟まれていました。 ポルエスパルガロ 7位、ブラッドリー・スミスが9位。
午後になっても、彼はエスパルガロのKTMに0.06秒差をつけられていた。 XNUMX番目、ホルヘは良い仲間だった バレンティーノ·ロッシ 0.498番目。しかし、ロレンソはドヴィツィオーゾからまだXNUMX秒遅れていた。
ホルヘはフィリップアイランドで開催されたMotoGPに8回出場して2勝しただけだ。もし日曜日に勝てれば、彼は驚異的な進歩を遂げたことになるだろう。しかし、バレンティーノ・ロッシと同じように、土曜日午前のフリー走行XNUMX回目でQXNUMX進出を決めるという最も緊急のことから始めさせてほしい。
以下のために ホルヘ・ロレンソ" 今週の金曜日は私にとって楽な日ではありませんでしたし、最速のライダーにはまだ程遠いです。フロントには十分な自信がないし、セッティングをいくつか変えたにもかかわらず、十分な速さを出すことができなかった。 »
「いくつかのことを理解しましたが、まだ適切なセットアップができていないので、バイクをより安定させるための解決策を見つけることが今後非常に重要になります。明日の朝の天気がどうなるか見て、乾いていれば直接Q2進出を狙うつもりだ。 »
「大きな問題が 2 つあります。後輪のグリップが少なすぎることと、前輪タイヤとアスファルトの接触が悪いということです。これはすべての曲線に当てはまります。問題は正反対であるため、バランスを見つけるのは特に困難です。安定性を高めるためにバイクの車高を下げてみましたが、コーナリングに苦しみました。土曜日に妥協点を見つけるのは難しいだろう。しかし、私たちにはいくつかのアイデアがあります。 »
「さらに、このコース上のエアロフェアリングがマイナス効果よりもプラス効果をもたらすかどうかはまだわかりません。乾燥したままであれば、通常のフェアリングをテストします。大きな加速があまりないので、ウイリーはあまり問題になりません。問題は、Aero フェアリングでは風が問題になる可能性があることです。それは予測不可能です。 »
「タイヤに関して言えば、ソフトなリアタイヤは大きな違いをもたらしますが、特に私たちのマシンでは、それがレースの距離に影響を与えるとは思いません。フロントについては、ミディアムタイヤは私には少し硬すぎますが、ソフトタイヤには若干のグレインが見られます。 »
「初日にはガッカリしました。ここではもっと強くなると期待していましたが、問題は同じで、エアロフェアリングはこれらの問題を解決しません。ここでは過去5レースよりも多くの困難に直面している。ドヴィツィオーゾの方が上手だけど、これ以上速く走れなかった。 »
土曜の朝は気温が下がり、雨さえ降る恐れがある。 「 Q1を突破してQ2に進出するのは決して簡単ではありません。雨が降ったらさらに予測不能になるでしょう...何が起こってもおかしくありません。 »
テスト初日の結果:
1 アレイシ・エスパルガロ・スパ・アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ・アプリリア 1'29.225
2 マルク・マルケス SPA Repsol Honda Team HONDA 1'29.230 at 0.005
3 アンドレア・ドヴィツィオーゾ ITA Ducati Team DUCATI 1'29.322 at 0.097
4 Cal CRUTCHLOW GBR LCR ホンダ HONDA 1'29.329 ～ 0.104
5 マーベリック・ヴィニャレス・スパ モビスター・ヤマハ MotoGP ヤマハ 1'29.423 at 0.198
6 ジャック・ミラー AUS EG 0,0 マルク VDS ホンダ 1'29.466 to 0.241
7 アンドレア・イアンノーネITA チームスズキエクスタースズキ 1'29.604 to 0.379
8 ヨハン・ザルコ FRA モンスター・ヤマハ・テック 3 ヤマハ 1'29.667 to 0.442
9 ダニ・ペドロサ・スパ レプソル・ホンダ・チーム・ホンダ 1'29.702～0.477
10 ポル・エスパルガロ・スパ レッドブル KTM ファクトリーレーシング KTM 1'29.760 at 0.535
11 ホルヘ・ロレンソ・スパ ドゥカティ・チーム DUCATI 1'29.820 at 595
12 バレンティーノ・ロッシ ITA モビスター・ヤマハ MotoGP ヤマハ 1'29.977 ～ 0.752
13 カレル・アブラハム CZE Pull&Bear Aspar Team DUCATI 1'29.987 at 0.762
14 ブラッドリー・スミス GBR レッドブル KTM ファクトリーレーシング KTM 1'30.046 at 0.821
15 アレックス・リンズ・スパ・チーム・スズキ・エクスター・スズキ 1'30.085～0.860
16 スコット・レディング GBR OCTO Pramac Racing DUCATI 1'30.140 at 0.915
17 ダニーロ・ペトルッチ ITA OCTO Pramac Racing DUCATI 1'30.269 ～ 1.044
18 ロリス・バズ・FRA レアーレ・アビンティア・レーシング ドゥカティ 1'30.274 ～ 1.049
19 ティト ラバト スパ EG 0,0 マルク VDS ホンダ 1'30.546 ～ 1.321
20 2サム・ロウズ GBRアプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ・アプリリア 1'30.682～1.457
21 ヘクター・バルベラ SPA Reale Avintia Racing DUCATI 1'30.777 ～ 1.552
22 アルバロ・バウティスタ SPA Pull&Bear Aspar Team DUCATI 1'31.688 to 2.463
23 ブロック・パークス オーストラリア モンスター・ヤマハ・テック3 ヤマハ 1'32.152 - 2.927
参考時間：
テスト記録：1分27.899秒2013（XNUMX年、ホルヘ・ロレンソ（ヤマハ））
ラップレコード：1分28.108秒2013（XNUMX年、マルク・マルケス（ホンダ））
最高最高速度: 348,0 km/h (2015 年のアンドレア ドヴィツィオーソ (ドゥカティ))
世界選手権暫定ランキング：
1 マルク・マルケス・ホンダ 244点
2 アンドレア・ドヴィツィオーソ-ドゥカティ 233
3 マーベリック・ヴィニャレス-ヤマハ 203
4 ダニ・ペドロサ-ホンダ 170
5 バレンティーノ・ロッシ-ヤマハ 168
6 ヨハン・ザルコ-ヤマハ 125
7 ホルヘ・ロレンソ-ドゥカティ 116
8 ダニーロ・ペトルッチ-ドゥカティ 111
9 カリフォルニア クラッチロー ホンダ 92
10 ジョナス・フォルガー-ヤマハ 84
11 アルバロ・バウティスタ-ドゥカティ 70
12 アレイシ・エスパルガロ＝アプリリア 62
13 ジャック・ミラー・ホンダ 56
14 スコット・レディング-ドゥカティ 56
15 アンドレア・イアンノーネ・スズキ 50
16 ロリス BAZ-ドゥカティ 45
メーカー:
1 ホンダ 294 ポイント
2 ドゥカティ 273
3 ヤマハ265
4年スズキ77
5 アプリリア 64
6年 KTM 51
チーム:
1 レプソル・ホンダ・チーム 414 ポイント
2 モビスター ヤマハ MOTOGP 371
3 ドゥカティ チーム 349
4 モンスターヤマハテック3 209
5 オクト プラマック レーシング 167
6 プル＆ベア アスパル チーム 98
7 LCRホンダ92
8 チームスズキエクスター89
9 EG 0,0 マーク VDS 85
10 レアル アビンティア レーシング 70
11 アプリリア レーシング チーム グレジーニ 67
12 レッドブル KTM ファクトリーレーシング 56
写真©ドゥカティ
