En marquant trois misérables points à Phillip Island, alors que son rival Marc Marquez empochait les vingt-cinq de la victoire, Dovi perdait complètement pied au Championnat, dont il occupait pourtant la première position à égalité avec l’Espagnol il y a peu au soir du Grand Prix de Misano.
La situation a empiré de jour en jour en Australie pour Andrea. Il se classait initialement troisième du classement confondu des essais libres, à seulement neuf centièmes de secondes de マーク・マルケス. Mais en fait cette comparaison était trompeuse car Marc avait réalisé son meilleur chrono en pneus usagés et Dovi le sien en pneus neufs.
Lors des qualifications, Dovizioso buvait la tasse, et avec lui toutes les Ducati. Il était celui des pilotes de Desmosedici qui s’en sortait le mieux, mais avec seulement le onzième temps. Il était donc mal placé sur la grille.
Son départ fut correct, sans plus puisqu’il pointait en onzième position à l’issue du premier tour. C’est alors qu’il fit un grand extérieur dans le virage 1 à la suite d’un freinage trop tardif, ce qui lui valut de se retrouver en vingtième position.
Massive mistake and massive moment in the Championship battle as AD04 runs wide!
20位まで下がってるよ！ 😖 #オーストラリアGP pic.twitter.com/g9LK1zqc1l
—MotoGP™🏁（@MotoGP） 2017 年 10 月 22 日
Dovi tenta ensuite de remonter et il parvint jusqu’en onzième position, mais sans jamais parvenir à effectuer la jonction avec les deux KTM qui étaient devant lui. En fin de course il dut laisser passer スコット・レディングと ダニ・ペドロサ, ce qui ne lui permit que de terminer à la treizième place à 21 secondes du vainqueur.
によります アンドレア・ドビツィオーゾ, « La course d’aujourd’hui a été une grosse déception et nous avons vraiment perdu beaucoup de points dans le championnat. Bien sûr, mon erreur dans les premières étapes de la course a compliqué les choses et peut-être même que le choix du pneu arrière n’était pas le meilleur, mais sur cette piste notre moto a encore beaucoup de difficultés. »
« Cette année, nous avons réussi à améliorer de nombreux aspects et à être compétitifs tout au long de la saison, mais lorsque vous arrivez sur des pistes comme celle-ci, où vous ne freinez pas beaucoup et où il y a beaucoup de virages rapides, certaines de nos limites sont amplifiées. »
« En dehors de cela, j’ai vu dans la course que je n’avais pas la vitesse que nous espérions. Je voulais obtenir un bon résultat… Nous avons choisi le pneu médium pour l’arrière parce que nous craignions que le pneu arrière tendre ne flanche trop. Je ne sais pas si nous avons pris la bonne décision. En tout cas, mon pneu arrière était complètement fini dans les huit derniers tours. »
« Je suis très déçu, car il s’est avéré que notre moto présentait certaines limites. Nous y avions souvent été confrontés cette saison, mais nous ne nous sommes jamais plaints autant lors de week-ends de GP. »
« L’entrée en virage reste notre principal problème. Nous connaissons l’ADN de la Ducati, il s’est confirmé ici encore : nous avons des points faibles, ce sont les mauvaises nouvelles, nous devons les résoudre à l’avenir. »
« Le point négatif de cette journée est la nouvelle situation en Championnat du Monde, nous avons perdu trop de points aujourd’hui et ce n’est pas la meilleure situation pour mon combat pour le titre mondial, j’ai 33 points de retard, alors que 50 sont encore à attribuer. »
« En fait ici à Phillip Island aucune des Ducati n’était très rapide. Dommage, car à ce moment de la saison, il aurait mieux valu être plus proche de Marquez au classement, mais maintenant il faut penser à la Malaisie, où tout simplement nous devrons tout donner. »
グランプリ結果 :
1 マルク・マルケス SPA Repsol Honda Team HONDA
2 ヴァレンティーノ・ロッシ ITA モビスター・ヤマハ MotoGP ヤマハ 1.799
3 1マーベリック ヴィニャーレス スパ モビスター ヤマハ MotoGP ヤマハ 1.826
4 ヨハン・ザルコ FRA モンスター・ヤマハ・テック 3 ヤマハ 1.842
5 Cal クラッチロー GBR LCR ホンダ HONDA 3.845
6 アンドレア・イアンノーネITA チームスズキエクスタースズキ 3.871
7 ジャック・ミラー AUS EG 0,0 マルク VDS ホンダ 5.619
8 アレックス リンズ スパ チーム スズキ エクスター スズキ 12.208
9 ポル エスパルガロ スパ レッドブル KTM ファクトリー レーシング KTM 16.251
10 ブラッドリー スミス GBR レッドブル KTM ファクトリー レーシング KTM 16.262
11 スコット・レディング GBR OCTO Pramac Racing DUCATI 21.652
12 ダニ・ペドロサ・スパ レプソル・ホンダ・チーム・ホンダ 21.668
13 アンドレア・ドヴィツィオーゾ ITA ドゥカティ・チーム ドゥカティ 21.692
14 カレル・アブラハム CZE プル&ベア・アスパル・チーム ドゥカティ 26.110
15 ホルヘ・ロレンソ・スパ ドゥカティ・チーム ドゥカティ 26.168
16 ティト ラバト スパ EG 0,0 マルク VDS ホンダ 26.252
17 Alvaro BAUTISTA SPA Pull&Bear Aspar Team DUCATI 36.377
18 ロリス BAZ FRA レアーレ アビンティア レーシング ドゥカティ 39.654
19 サム・ロウズ GBR アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ APRILIA 40.400
20 ヘクター バルベラ スパ レアーレ アビンティア レーシング ドゥカティ 45.901
21 ダニーロ・ペトルッチ ITA OCTO Pramac Racing DUCATI 48.768
22 ブロック・パークス オーストラリア モンスター・ヤマハ・テック 3 ヤマハ 57.711
世界選手権暫定ランキング：
1 マルケス マルク スパ 269 ポイント
2 ドヴィツィオーゾ アンドレア ITA 236
3 ヴィニャーレス マーベリック SPA 219
4 ロッシ・ヴァレンティーノITA 188
5 ペドロサ ダニ スパ 174
6 ザルコ ヨハン FRA 138
7 ロレンツォ ホルヘ スパ 117
8 ペトルッチ ダニーロ ITA 111
9 クラッチロー カル GBR 103
10 フォルガー ジョナス GER 84
11 バウティスタ アルバロ スパ 70
12 ミラージャック AUS 65
13 エスパルガロ アレイクス スパ 62
14 レディング・スコット GBR 61
15 イアンノーネ アンドレア ITA 60
16 エスパルガロ ポル スパ 49
17 リンズ アレックス スパ 46
18 バズ・ロリス FRA 45
19 アブラハム・カレル CZE 30
20 ラバト ティト スパ 29
21 バルベラ ヘクター スパ 25
22 スミス・ブラッドリー GBR 20
23 ピッロ・ミケーレITA 18
24 カリオ・ミカ END 11
25 ロウズ・サム GBR 5
26 中須賀 克幸 JPN 4
27 ギュントーリ・シルヴァン FRA 1
28 津田 拓也 JPN 0
メーカーによる分類：
1 ホンダ 319 ポイント
2 ヤマハ285
3 ドゥカティ 278
4年スズキ87
5 アプリリア 64
6年 KTM 58
チームランキング:
1 レプソル・ホンダ・チーム 443 ポイント
2 モビスター ヤマハ MOTOGP 407
3 ドゥカティ チーム 353
4 モンスターヤマハテック3 222
5 オクト プラマック レーシング 172
6 チームスズキエクスター107
7 LCRホンダ103
8 プル＆ベア アスパル チーム 100
9 EG 0,0 マーク VDS 94
10 レアル アビンティア レーシング 70
11 レッドブル KTM ファクトリーレーシング 69
12 アプリリア レーシング チーム グレジーニ 67
写真©ドゥカティ
