金曜日は最悪に終わりましたが、今週の土曜日は順調に始まりました。しかし、それはフィッシュテールで終わりました。約束は実際には守られず、最初の 2 行のうちの 1 行が依然として目標となっています。 バレンティーノ·ロッシ レポートには載っていないが、彼はスターティンググリッドの0.747位に位置しているだけだ。 XNUMX秒から マルケスがポールポジション、その後、ドヴィツィオーゾとビニャーレス、タイトルを争うすべてのライバルの後ろに。しかし、レースは常に別の話であり、タイヤの選択と、おそらく今回は消費量が関係します...
これは、新しいフェアリングがもたらした主題です。より多くのサポートを得て、もう少し多くのパワーから恩恵を受けるということは、タンクからもう少し多くの電力を引き出すことも意味します。そしてこのことは博士の言い逃れにはなりませんでした。 この新しいフェアリングでもっと消費するでしょうか？間違いありませんが、22 リットルの制限内に収める必要があります。 » ラップタイムでチームメイトを説得し、新しいフェアリングを選ぶ際に自分に従うよう説得した男はこうコメントしている。
« 私はこの新しいフェアリングが気に入っており、ブルノでの月曜日のテスト以来ずっと愛用しています。金曜日には大きな走行上の問題があったので、それを解決するために今週土曜日に乗りました。そして、それがより良いものであることがわかりました。助かるし、自転車も乗りやすくなります。最高速を失っても '。
彼はこう追及する。」 バイクが大きな進歩を遂げていることがわかったFP3からこの日は順調にスタートした。快適でしたし、一日中競争力がありました。さまざまなタイヤオプションを試しましたが、良いペースで走れました。予選ではソフトなリアタイヤも良かったのですが、残念ながらXNUMX本目のタイヤの効きが悪かったです。たくさんスケートをしました。できる限りのことはやったが、これ以上のことは不可能だった '。
« トップ5、あるいはXNUMX列目に入る可能性もあった。でも、こういうことは起こる、そして今度はそれが私たちに起こったのです '。
#AustrianGP MotoGP J.2: クロノス
| 1 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 1'23.235 | ||
| 2 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 1'23.379 | 0.144 | 0.144 |
| 3 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ | 1'23.621 | 0.386 | 0.242 |
| 4 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 1'23.754 | 0.519 | 0.133 |
| 5 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 1'23.780 | 0.545 | 0.026 |
| 6 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | 1'23.879 | 0.644 | 0.099 |
| 7 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 1'23.982 | 0.747 | 0.103 |
| 8 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 1'23.985 | 0.750 | 0.003 |
| 9 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | 1'24.024 | 0.789 | 0.039 |
| 10 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | 1'24.185 | 0.950 | 0.161 |
| 11 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 1'24.220 | 0.985 | 0.035 |
| 12 | 76 | ロリス・バズ | ドゥカティ | 1'24.483 | 1.248 | 0.263 |
| 第 1 四半期の結果: | ||||||
| Q2 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 1'23.754 | ||
| Q2 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 1'23.849 | 0.095 | 0.095 |
| 13 | 94 | ジョナス・フォルガー | ヤマハ | 1'24.015 | 0.261 | 0.166 |
| 14 | 8 | ヘクター・バルベラ | ドゥカティ | 1'24.036 | 0.282 | 0.021 |
| 15 | 45 | スコット・レディング | ドゥカティ | 1'24.037 | 0.283 | 0.001 |
| 16 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 1'24.101 | 0.347 | 0.064 |
| 17 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | 1'24.202 | 0.448 | 0.101 |
| 18 | 36 | ミカ・カリオ | KTM | 1'24.261 | 0.507 | 0.059 |
| 19 | 43 | ジャック・ミラー | ホンダ | 1'24.321 | 0.567 | 0.060 |
| 20 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | 1'24.447 | 0.693 | 0.126 |
| 21 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 1'24.448 | 0.694 | 0.001 |
| 22 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | 1'24.530 | 0.776 | 0.082 |
| 23 | 22 | サム・ロウズ | アプリリア | 1'24.852 | 1.098 | 0.322 |
| 24 | 53 | ティト・ラバト | ホンダ | 1'24.900 | 1.146 | 0.048 |
