ビモーターは、2 年と 2010 年に Moto2012 世界選手権に参加しました。デザイナーのアンドレア・アクアヴィヴァは、コルセディモトとのこの時のことを思い出し、彼に夢を打ち明けました。
パー マリアンナ・ジャンノーニ / コルセディモト.com
創造性、勇気、革新性、そして何よりもロマニョーラ リビエラの中心です。前に ファンティック、別のイタリアのオートバイメーカーがMoto2世界選手権に参戦していた。ビモータは、リミニの優秀なデザイナーによって設計された革新的なHB4を搭載していた。 アンドレア・アクアヴィバ。彼女は2010年と2012年にMotoGPに参戦し、2011年にはイタリア選手権で優勝しました。最高の結果はXNUMX位でした ラッタパーク ウィライロート 2010年のアッセンにて。
アンドレア・アクアヴィーヴァ、それは別れだったのか、それとも別れだったのか？
« 私は今もビモータで Tesi プロジェクトのコンサルタントとして働いており、私の夢は Tesi とともに Moto2 世界選手権に戻ることです。私はキャリアを始めたときと同じようにレースで終えたいと思っています。現時点では具体的なことは何もないが、ビモータはスポーツ魂を持っており、MotoGPに戻ることは素晴らしいことだろう。 »
ビモータHB4はどのようにして誕生したのでしょうか？
« 白紙から。私たちはビモータですべてを自分たちで行いました。唯一私たちがしなかったのはエンジンであり、それは誰にとってもホンダでした。今では彼らはすでに作られたバイクを自社の名前でブランド化していますが、私たちのバイクは本物のビモータでした。この挑戦はとても刺激的で、興味深く、刺激的なものでした。それは私たちのバイクであり、私たちのプロジェクトであり、私たちのアイデアであり、それがビモータのテクノロジーでした。 »
誰がそのバイクに名前を付けましたか？
« 2009年のクリスマス休暇中、ビネットで撮影したロベルト・タンブリーニ。その後、2月にスペインでさらなるテストを実施し、MotoXNUMX世界選手権の第XNUMXレースに向けてトラック上での組み立てがほぼ完了した。その後ダニーロ・マランコーネが開発を続け、他のライダーも開発に取り組みました。 »
なぜ大きな成果を上げることができなかったのでしょうか?
« 2010 年にこのバイクはスペインのチームによってコースに投入され、いくつかの良いランキングを獲得しました。残念ながら適任のランナーはいませんでした。 Bimota にトップライダーが乗っていたら、私たちの物語は違ったものになっていたでしょう。そして、おそらく Moto2 世界選手権の歴史さえ変わっていたでしょう。なぜなら、違いを生み出したのはライダーだったからです。 »
2012年シーズンはどうでしたか？
« それは非常に複雑で、数人のドライバーが交代したが、そのうちの3人がムジェロのマッシモ・ロッコリだった。最後の一人は当時子供だったシュレッターで、MotoXNUMXから来たばかりだった。 »
逆説的だが、今日、一部の市場の噂ではシュレッターがファンティックのドライバー候補であるとされているが、確証はなく、ヴェネツィアのメーカーがより高い目標を掲げていると考える人もいるだろう。
Bimota Moto2 プロジェクトは失敗したのでしょうか?
« その後スーパーバイクに移行したため、多少進化しましたが、間違いなく最高のバイクの1つでした。残念ながら、最低生産台数に満たなかったため、認証は行われませんでした。しかし、このバイクはその痕跡を残しました。 »
ビモーターはその後競技から引退しましたが、アンドレア・アクアヴィーヴァは今でも復帰を夢見ており、デザイナーの夢が実現することもあります。愛好家たちはすでに首をかしげています…
