確かに、デイトナ 200 レースには、70 年代のような伝説的なイベントの輝きはもうありません。 当時、工場は世界的に有名な勝利をもぎとろうと、6人のドライバーからなるチームを雇っていた。.
今日、バイクはグランプリのバイクとは何の関係もなくなり、フロリダの太陽の下で開催されるこのイベントに関する情報は非常に限られているため、パドック自体よりも多くの人々の興味を引くはずはありません…
しかし、レースはレースであることに変わりはありません。今年の最初のレースであることと、懐かしい人たちにとって依然として何かを呼び起こすことから、それを数行で要約してみましょう。
ウイルスの影響で、600cmXNUMXバイクのテストとレースはMotoAmerica選手権とほぼ同様に無観客で行われたが、 71人のパイロット は、79 周にわたって行われるこの第 57 回エディションに取り組んでいます。
後の バレンティン・デビス 2017年は特にフランスのTTスペシャリストの参加を期待していました ティモシー・モノしかし、後者はこの国への旅行中に合併症が発生したため、最終的には米国に旅行することができませんでした。記録のために言っておきますが、今でもマン島の信奉者の中には、 マイケル・ダンロップ 彼のKawasaki ZX-6Rのハンドルバーに存在していました。
前回の優勝者（2019年はレースが開催されなかったため、2020年）、 カイル・ワイマンは金曜日、ロードコースと有名なデイトナ・インターナショナル・スピードウェイ・オーバルの両方を含むトラックで行われた6つの予選セッションのうちの最初のセッションで最速タイムを記録した。ドゥカティからMotoAmerica選手権にも参戦する彼は、ヤマハR1で49.879分XNUMX秒XNUMXを記録した。 ショーン・ディラン・ケリー フリー走行を独走したチームハマーのM18チームのダンロップ装着スズキ（4歳）とスズキ。
1回目の予選セッションでもこの階層を再び発見し、今回はヤマハライダーのベストタイム49.288分XNUMX秒XNUMXを記録した。ただし、前回のセッションでは順序が逆転したため、 ショーン・ディラン・ケリー 1分48.896秒XNUMX差でポールポジションを奪った カイル・ワイマン、1分50秒台を下回ったのはXNUMX人のドライバーだけだった。
土曜朝の25分間のウォームアップでは、ドライバーがタイヤの寿命を見極めるためにできるだけ多くの周回をすることに集中していたにもかかわらず、依然として青いスズキの優位性が見られた。
物事は明らかだと思われました…しかし、レースは私たちに驚きを明らかにすることになりました!
論理的には、 ショーン・ディラン・ケリー レーススタートから先頭に立って前を走っていた カイル・ワイマン しかし、19周目に後者がバックマーカーに接触し、レースは中断された。
再開にあたっては、 ショーン・ディラン・ケリー 40周目から再び指揮を執ったことで、勝利がさらに約束されたように見えた。
頼りにならなかった ブランドン・パーシュ, 19日、左足首を負傷しながらも3番手スタートとなった2019年イギリスMoto5チャンピオン。ピレリを装備した自家用ヤマハ R6 に乗るニュージャージー州出身の若いライダーは、XNUMX 秒の差を埋めるために最後のスティントを待ってから、フィニッシュラインでスリップストリームに切り替えました。
見事な操作で彼に0,03秒のアドバンテージをもたらし、勝利はますます美しかった。 ブランドン・パーシュ 勝利した場合、賞金の半分（175ドルとロレックス コスモグラフ デイトナ時計）を家族に寄付すると発表していた。 ロイド・ベイリー、彼の指導者であり、昨年末のオートバイレース中にホームステッド・マイアミ・スピードウェイで悲劇的に命を落としたドライバーです。クロニック・モータースポーツは寄付金と同額を寄付する。
写真提供者: ブライアン J. ネルソン / www.ロードレーシングワールド.com
