この噂は数日前からパドックで広まっており、今ではそれを当然のことと考えることができます。7年間の誠実なサービスを経て、KTMは、 マイク・ライトナー それを次のように置き換えます フランチェスコ・グイドッティ.
実際、それは不可欠です ギュンター・ヴィージンガー、サイトの陣頭指揮 Speedweek.com レッドブルに所属しており、噂が発表になった。
したがって、私たちがまだ非公式の制裁を受ける権利があるのは、マッティヒホーフェンの会社にとって残念なシーズンの終わりに与えられる。 KTM MotoGP プロジェクトは着実に成長し、2020 年に頂点に達しました。この年、オレンジ色の男たちは最高峰のグランプリ カテゴリーで XNUMX 回の勝利と XNUMX 回の表彰台を獲得しました。これは完全に行軍計画に従っており、オーストリア軍が他の分野で行ったことと非常に似ていた。
したがって、2021 年はあらゆる希望が許されたシーズンでしたが、すぐに幻滅しなければなりませんでした: 勇敢な戦士 ミゲル・オリベイラ おそらく彼が同時に他のプロジェクトを率いていたため、彼のパフォーマンスは低下しましたが、 ブラッド・バインダー テストに対して不可解なことに常に透過的でした、 ダニーロペトルッチ 一般的に競争力がなく、 イケル・レクオーナ 明らかな才能にもかかわらず、まだ少しクレイジーすぎる犬です。
初のKTMライダーとして総合6位、 ブラッド・バインダーはオーストリア軍の衰退を示しているが、ポル・エスパルガロは世界選手権2019位とわずかXNUMXポイント差でXNUMX年シーズンを終えた。と ミゲル・オリベイラ 14位ではファクトリーチームがプライベートチームのプラマック・レーシングに先を越されるという屈辱も受けた！
おそらくこれは、自分のケースを溢れさせたストローです。 ステファン・ピアラー、KTMのCEOは、決断が早いことがわかっています。この点で、Moto2 プログラムの突然の終了や、Tech3 チームの構成に影響を与えた直前のドライバー交代を思い出します…
いずれにせよ、賽は投げられたようで、チームリーダーだった人物を交代させることになったようだ。 ダニ・ペドロサ KTM アドベンチャーを完全に統合するまで、2004 年まで HRC に在籍していました。 フランチェスコ・グイドッティ と白黒で書かれています。この男性は、125年から250年までの2002ストローク時代（2009ccとXNUMXcc）にレッドブルKTMのチームマネージャーを務め、その後、 アンドレア・イアンノーネ、ダニーロ・ペトルッチ、ジャック・ミラー、ヨハン・ザルコ et ホルヘ・マルティン ドゥカティのチームマネージャーであり、現在はプラマック・レーシングのチームマネージャーを務めています。
非常に専門性の高い人材を採用した後、 ファビオ・ステルラッキーニ、2021年XNUMX月にムンダーフィングに到着し、「MotoGPテクノロジーの責任者」に昇進しました。これは、KTMがこのようにして流用することに成功したドゥカティのもうXNUMXつの要素です。
イタリアの体制において誰が彼の代わりを務めるだろうか？そして マイク・ライトナー 彼はスズキに行くことができますか？冬にはまだ驚きが待っています…
