マーベリック・ビニャーレスとバレンティーノ・ロッシも集まったイギリスGPのレース後の会見で、アンドレア・ドヴィツィオーソはジャーナリストからのさまざまな質問に答えた。
いつものように、虐待的なジャーナリズム的な解釈を避けるために、アンドレア ドヴィツィオーゾの言葉全体をフォーマットなしで「生の」翻訳で提供します。
アンドレア・ドビツィオーゾ 「レース前のウォームアップ後は良い感触があったのですが、レースに勝つには十分ではなかったので、少し驚いています。ホンダ勢が非常に競争力があると予想していましたが、そうではありませんでした。レース中は練習時とはまったく異なるドライビングをしなければならず、それによってすべてが変わってしまいます。レースのほとんどの時間、私はとても快適で、タイヤを節約することができました。私はマーベリックとマークを見て、彼らと一緒にいました。私たちも同じことをしたので、よりグリップを持ってレースの最後に到着できる可能性が得られました。いくつかのコーナーでは大きく負けていましたが、彼らのコーナーの取り方を見て、いくつかのコーナーではスケーティングを少し改善することができました。このグリップのおかげで、比較的簡単にドライバーを追い越し、適切なタイミングで適切な位置に着くことができました。私は相手より速くなかったので、これがレースの鍵でした。 »
9ポイントの差をつけてチャンピオンシップをリードし、ホームグランプリに到着します…
「今日起こったことは我々にとって特別なことだ。チャンピオンシップに関しては、我々はそこにいて、リードしているが、それとは別に、タイトルを争うチャンスがあることをみんなに示している。チャンピオンシップは非常に長く、ライダーもバイクも非常に強い相手であることは分かっているので、最後まで100%のオープン戦になるだろう。しかし、我々はXNUMXつのレースで異なる形で勝利を収めた。つまり、我々には良いベースがあり、週末を通して非常にうまく機能していることを意味する。そして、最速ではないときでも、落ち着いて今日のように仕事を続け、最大限のパフォーマンスを発揮しようと良い気分でレースをします。そして今日は予想していなかった最大限の勝利を目指して戦うことができましたが、この機会をつかむことができました。だから私はチームのやり方にとても満足している。バイクには良い面も悪い面もあるが、私はバイクでプレーし、その良い面を利用しながら、悪い面を管理することができた。そして、チームと一緒に留まる機会を与えてくれた。 »
チャンピオンシップは非常に近いです。何か予想はできますか？
" いいえ。今、我々はチャンピオンシップで少しリードしていますが、最後まで完全にオープンであると確信しています。なぜなら、人種ごとにすべてが変わる可能性があるからです。マークを見てください。ここ数レースで彼はギャップを生み出し、彼が最速のようだ。今日は彼に不運があったが、それは起こり得ることなので完全にオープンだ。しかし、我々はチャンピオンシップについて話しすぎているので、今は適切な時期ではないと思う。チャンピオンシップでは点差が非常に小さいため、全員が100％攻撃して最大限の力を発揮しなければなりません。 XNUMXレースはポイントがたくさんあるので、レースごとに考え続けなければなりません。 »
あなたは 4 つの異なるコースで 4 つの異なる方法で 4 つの勝利を達成しました。これは、ドゥカティが現時点で最もバランスの取れたバイクであることを意味しますか?
「そうですね、現時点ではノーと言うのは難しいです、なぜならイタリアからの我々のバランスは非常に良いからです。また、表彰台に届かなかったアッセンでは、雨が降り始めたレース終盤に最速タイムを記録しました。新しいルールと今年のタイヤでは、非常に良いバランスが取れているようだ。おそらくベストかもしれないが、ここ4レースでマルクは非常に速かったので、そう言うのは簡単だった。しかし、どのレースについても言うのは難しい。そして私は幸せです。 »
レース中はチャンピオンシップについて考えましたか、それとも相手との戦いを楽しみましたか？
「チャンピオンシップのことは考えていない。レース中は快適だったし、快適になったらプレーしてもいい。マルク、カル、マーベリック、ロッシ、そして私と一緒にタイヤを管理するのは楽しかったです。彼らと一緒に戦うことができて本当に良かったし、いい意味でとても楽しいレースでした。 »
これはあなたのキャリアの中で最もエキサイティングなチャンピオンシップですか？
「私にとって、イエスと答えるのは簡単です！ (笑) »
最後のレースで得られたこれらの素晴らしい結果は、新しいドゥカティ、新しいドヴィツィオーゾのおかげでしょうか？
「常にバランスが大切です。 60% ドヴィツィオーゾ、40% ドゥカティとしましょう (笑顔)。しかし、それは常にバランスです。 »
今年の初めに、残り6レースでチャンピオンシップをリードできると思いますか？ドゥカティは予想以上に高いレベルにありますか？
「いいえ、もちろん、私たちはこのような状況になって4つのレースに勝つとは予想していませんでした。しかし私にとって、答えるのは難しく、あまり明確ではありません。私たちは少し改善しましたが、相手が何をしたか正確に知るのは困難です。一部の対戦相手には浮き沈みが激しいようですが、それは私たちにとってはかなり奇妙に思えます。通常、私たちはこれを見ることはありません。特にヤマハに関しては。しかし、何が起こっているのかわかりません。何が起こっているのかわかりません。したがって、そのどれだけが私たちが行った良い仕事なのか、それとも敵対者が悪いやり方で行った仕事なのかはわかりません。わからない。しかし確かに、私たちはそれを期待していませんでした。 »
正直に言って、マルクがレースから外れたのを見たときはどう思いましたか?そしてその後どうやってレースを管理しましたか?
「私にとって、他のドライバーに関してレース中に何が起こっているのかを理解するのは非常に困難でした。なぜなら、ここでは最長のストレートが非常に短く、標識を見るのが非常に難しいからです。マルクがアウトにいるのはわかったけど、たとえば最後の100周の間、僕らがXNUMX人かXNUMX人だったとは知らなかった。ヴァレンティノと二人きりだと思ってた。それはわかりませんでした。標識を見たとき、私は安心したので戦略を変更しませんでした。バレンティーノが少しスピードを落とし、リアタイヤに苦戦しているのが見えたので、このチャンスをものにしなければならないと思い、最後のXNUMX周はそのチャンスを掴むために戦わなければならなかった。でも最終的にはマーベリックが戻ってくるのを見て、XNUMX％攻撃しました。とてもきつかったですがなんとか乗り切ることができました。 »
ホルヘはあなたがこのレベルに到達するのに役立ちますか?
「はい、本当です、今シーズン、私のチームは非常にうまく機能しています。去年もそうだったけど、今年はそれ以上に。これは、ほとんどのレース、特にタイヤを管理し、正しい決断を下す必要がある場合、つまりレース中にどのように運転するかを選択する必要がある場合に違いを生み出しました。すべては助けです。ホルヘの到着は、エンジニアにバイクの状態を確認するのに役立ちます。冬から今まであまりバイクを変えていないので、バイクの改善にはあまり役に立ちませんが、すべてが役に立ちます。 »
| POS | 民。 | パイロット | オートバイ | 逸脱 |
| 1 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 40'45.496 |
| 2 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | +0.114 |
| 3 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | +0.749 |
| 4 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | +1.679 |
| 5 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ | +3.508 |
| 6 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | +7.001 |
| 7 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | +10.944 |
| 8 | 45 | スコット・レディング | ドゥカティ | +13.627 |
| 9 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | +15.661 |
| 10 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | +25.279 |
| 11 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | +30.336 |
| 12 | 53 | ティト・ラバト | ホンダ | +31.609 |
| 13 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | +31.945 |
| 14 | 8 | ヘクター・バルベラ | ドゥカティ | +33.567 |
| 15 | 76 | ロリス・バズ | ドゥカティ | +33.901 |
| 16 | 43 | ジャック・ミラー | ホンダ | +43.012 |
| 17 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | +48.683 |
| 未分類 | ||||
| 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | 2タワー | |
| 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 3タワー | |
| 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | 3タワー | |
| 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 7タワー | |
| 22 | サム・ロウズ | アプリリア | 15タワー |
