イギリスGPのレース後のカンファレンスでは、アンドレア・ドヴィツィオーゾも出席した（ここでカンファレンスをご覧ください）とバレンティーノ・ロッシ、マーベリック・ビニャーレスがジャーナリストからのさまざまな質問に答えた。
いつものように、虐待的なジャーナリスティックな解釈を避けるために、私たちはあなたの言葉全体の「生の」翻訳を提供します。 マーベリック・ビニャーレス 、書式設定なしで。
マーベリック・ビニャーレス ：「（ソフトなリアタイヤを履くことは）賭けではなかったと思います。私たちはソフトタイヤの寿命を延ばすために週末を通して一生懸命に働きました。正直に言うと、バイクに乗るのはとても快適で、最初の周回はタイヤを温存しようと努めましたが、マルケスとドビに追い抜かれたときはかなり大変でした。最後の10周で自分の強みは最後のほうにあると分かっていたからです。それが私がやったことです。タイヤを節約しようと努め、最後の100周はXNUMX％プッシュしました。マルクがエンジンを壊した時は、オイルか水か分からなかったのでとても怖かったです。つまり、このブレーキングでバレンティーノとドヴィツィオーゾに比べて私は大きくロスし、彼らは少し逃げた。しかし、我々はそれらを克服し、勝利を目指して戦うことができました。だから、いつものように、最後のラップで再び力強さを感じ、バイクがうまく機能したことをとてもうれしく思います。だから私はこれらすべてに満足しています。 »
ヤマハ勢は暑さに悩まされなかった…
「私たちはミサノで、特にエレクトロニクスの分野で多くの進歩を遂げてきました。しかし、対戦相手は非常に優れているので、特に暑いときは、まだ改善する必要があります。ですから、私たちにはまだやるべきことがたくさんありますが、レースごとに近づいています。今週末は本当に良い仕事をしたので、チームを誇りに思いますし、この調子を続けなければなりません。今日のようにハードタイヤ以外にも使えるタイヤがあることを忘れてはいけません。 »
ドヴィツィオーゾが言ったように、レースごとにすべてが変わる可能性があり、チャンピオンシップは素晴らしいものです…
"はい、間違いなく。このレースは難しいものでした。最後まで5人のドライバーが同じタイムを記録していたので、要求の厳しいトラックでもあるため、強くなり、一貫性を保つのは非常に困難でした。マルクがエンジンを壊して大損をしたのは残念だが、それとは関係なく、満足している。私たちはまた強くなって戻ってきました。我々はミサノで良い仕事をしたし、そこで良いポイントを取り戻すことができるだろう。 »
ヤマハにとってアルゼンチン以来のダブル表彰台となる。これはおそらくミサノで行ったテストによるものでしょう。エレクトロニクスを担当したとのことですが、バイクのバランスも担当したのですか？
「ミサノ、私たちはエレクトロニクスの研究をたくさんしました。これは私たちに本当に欠けていた領域でした。オーストリアでは苦しんだので、高温のミサノではそれを改善することに努めた。そして私たちはそれをやり遂げました。私たちは、すべてを変更し、すべてを修正し修正しようとすることに専念しませんでした。なぜなら、私たちはすでに多くのことを変更したが、何のメリットも見出せなかったからです。そこで私たちはエレクトロニクスを改善し、タイヤの一貫性を改善しようとしました。この週末に僕たちがやったことはとても良かったと思うし、また素早く運転するのにもとても良かったと思う。だから我々はこのまま続けなければならないし、ミサノでやったようにもう一歩前進できればプラスになるかもしれない。 »
チャンピオンシップは非常に近いです。何か予想はできますか？
「6レースというのは大量のポイントだ。私たちはかなり接近しており、特にチャンピオンシップでは5人のドライバーが非常に接近しています。だから僕らは今週末と同じように懸命に努力しなければならないし、先ほども言ったようにバイクを改善する努力をしなければならない。なぜなら他のメーカーは夏休み中に本当に良くなったのに、僕らはもう少し苦しんでいたように見えたからだ。しかし今は戻ってきて、バイクが機能すれば非常に強くなれることが分かりました。私たちがやるべきこと：残り6戦しかないので、もっと強くなってどのレースでも戦わなければなりません。 »
レース開始時はバレンティーノがハードリアタイヤで最速、あなたはソフトリアタイヤでレース終盤で最速でした。それをどう説明しますか？
「ヴァレンティノが言ったように、我々には異なるライディングスタイルがあり、コーナーへの進入方法も異なる。そしてこの週末、私は入札で本当にとても良い気分でした。ボロボロになってもとても強いと感じたので印象に従いました。タイヤの選択についてはチームと何度も話し合い、ウォームアップ中に再度比較しました。ソフトは私にとって非常に良かったです。非常にソフトに見えましたが、レースの最後の部分では非常に力強さを感じました。私たちのバイク、特に私のライディングスタイルと柔らかいリアタイヤのおかげで、シーズン初めと同じように機能しているようだ。このレースが次のレースで本当に強くなるための鍵の1つになる可能性があることを心に留めておかなければならない。 »
レース中はチャンピオンシップのことを考えていましたか、それとも相手との戦いを楽しみましたか？
" 良かったです ！チャンピオンシップのプレッシャーは感じず、ただリラックスしてレースと戦いを楽しむように努めた。レース全体を通して非常に良いタイムを記録し、最後にアタックして勝利を目指したのは良かったです。本当に良いレースで、特に最後の数周は本当に楽しかったです。 »
これはあなたのキャリアの中で最もエキサイティングなチャンピオンシップですか？
「確かに、そうだね！」非常に接戦で、レース中は5人のドライバーが争った。 »
正直に言って、マルクがレースから外れたのを見たときはどう思いましたか?そしてその後どうやってレースを管理しましたか?
「液体が顔にかかったのが見えました。正直、油があるのか水があるのか分からずかなり不安になったので、いつもより30メートルくらい早くブレーキを踏んでしまい、バレンティーノやドヴィに比べて大きく負けてしまいました。でも、水か油がホイールに触れていなくてよかったです。そうなったら大惨事になっていたでしょうから。 »
