当時、味方のカル・クラッチローの前例のない勝利により、レース終了時に一部のドライバーが遭遇した大きな問題は影を潜めた。 チェコ共和国グランプリ 濡れて曲がりくねった。しかしパーティーは終わり、分析の時間が到来し、フロントタイヤがボロボロになったイアンノーネの画像が優勢になり始めた。
このブルノ会議は私たちにセンセーショナルな映像をもたらしました。驚異的な回復 マルケス テスト中の同じ操縦 マルケス 予選中の2台のヤマハの間で、ひどい転倒が発生しました。 トム・ルーティ Moto2で。でもこのタイヤも以前はアンドレア・イアンノーネ レース終盤に故障。画像が誤解を招くものであったため、ミシュランはパイロットの安全性に疑問を呈したことはないと保証していた。どちらか。しかし、到着するとその感情は明白で、同じ問題を経験した人々の間で舌が緩み始めた。そして、誰が間違った選択をしたのか。
アンドレア・ドビツィオーゾドゥカティライダーでもある彼も、彼の発言に同意した。しかし、陰謀団はビバンダムに対しては戦いません。パドックではミシュランを擁護する声もあり、メーカー側の落ち度というよりは選択が間違っていたという事実を主張している。それで、HRCの人は、 リヴィオ・スッポ " これらのレビューを読みましたが、それらは不公平です » 彼はこう言います GPワン。 " 完全に安全にレースできるタイヤを持っていたが、それが難しい部分だった。しかし、ウォームアップ中に彼はもっと多くのことをしたため、誰も彼を試しませんでした。そして雨が止んだところでレースが始まり、みんなでバイクを乗り換えるイベントを考えました。 」。ザクセンリンクのときのように。
« その後、ソフトタイヤが取られてしまい、距離を走ることができませんでした。ミシュランは何も間違ったことはしておらず、間違いも犯していないため、この件に関して責任はありません。今や、試したことのないタイヤをドライバーに履かせるよう説得するのは難しい。だから、レース前にあと20分テストできたかもしれない。しかし、セットアップも簡単ではありません '。
最後に、レース運営を止めなかったことを残念に思う人もいた イアノン 安全上の理由から沈没します。そこにも、 すそ 冷静さを求める： これはレースディレクターにとって非常に複雑な決断となる。イアンノーネの場合、タイヤの塊を失いながらも、かなり速いラップタイムを記録し続けた。もう一度冷静に話し合う必要があるかもしれない。この状況は例外的で、これまでこのような状況を経験した記憶がありません。これについては後で私たち自身の間で話し合わなければなりません。しかし、安全だけを選択した場合は、全員を止めて最初からやり直す必要があります 」。前に何が起こったのか...
