De アレッシオ・ピアーナ / コルセディモト.com
スーパーバイク世界選手権とは異なり、BSB では、ドゥカティ パニガーレ V4 R は標準モデルと同様に、レブリミッターを 16.000 rpm に設定して走行する必要があります。
新型ドゥカティ パニガーレ V16350 R の最大許容回転数 (FIM 規定によると 4 rpm) は、スーパーバイク世界選手権の最初の 16.000 ラウンドで議論された主なトピックの XNUMX つでした。しかしBSBでは同様の議論はできない。ボローニャ産の新生モデルは、標準モデルと同様にXNUMXrpmのレブリミッターで走行できるようになる。
ルール V4
これはすでに名前が変更されています 「ドゥカティ パニガーレ V4 R ルール」。エンジン回転数に関するブリティッシュ スーパーバイクの技術的ルールは明確です。標準モデルの回転数に 750 rpm を追加する必要があります。これについては、この点に関する議論や、ここ数カ月に書かれた特定の規則の適用による除外がなければ、リミッターが 4 rpm に設定されている V16 R には当てはまりません。
ルール
要約すると、第 5.2.6.6.9.2 条は、選手権によって課される標準コンピュータ (単一の MoTeC 電子制御ユニット) は、 「標準モデルより 750 rpm 速く、MCRCB / MSVR の要求に応じて最大 16.000 rpm まで向上」。その結果、そのようなダイエットを備えた市場で唯一のスーパーバイクである新しいドゥカティ パニガーレ V4 R にはボーナスがありません。
前
したがって、V4 R は、標準モデルと同じ回転リミッターを備えた BSB で動作しますが、MoTeC コントロール ユニットに適応する必要があります (規制で要求されている電子補助なし)。過去には4気筒パニガーレ、MSVR（プロモーター）、オートバイサーキットレーシング管理委員会が回転数とエンジンに関して「補助」を認めており、その後のシーズンでも同様の主張をスズキとBMWに対して行っていた。今年の新型 VXNUMX R では、そうではありません…。
4 スタート時のパニガーレ V4 R
合計 4 台のパニガーレ V2019 R が BSB XNUMX に参加します。XNUMX 台は Be Wiser PBM Ducati チームによって配備されました。 スコット・レディング (最初の公式テストでは非常に速かった) ジョシュ・ブルックスだけでなく、Oxford Racing Moto Rapido によるものもあります ( トミー・ブライドウェル) と Brixx Ducati 製 ( シルヴァン・バリア）。ポール・バード・モータースポーツもノースウェスト200に参加します。
アラステア・シーリー、しかしTTではそうではありません。契約上、ブルックスは他のチームやブランドでマン島に参加することはできないため、ブリティッシュスーパーバイクへの優先エントリーのため、2019年のツーリストトロフィーを欠場することになる。
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