サーキットは破産しているが、その所有者であるブリティッシュ・レーシング・ドライバーズ・クラブの会員829名が今週年次総会に集まる。番組では、この歴史的なトラックとそのインスタレーションの販売について紹介します。
競技は 1948 年にここで始まりました。ジュゼッペ・ファリーナが優勝した最初のイギリス F1 グランプリが 1950 年に開催され、その後、ジェフ・デュークからマイク・ヘイルウッドを経てバレンティーノ・ロッシに至るまで、あらゆる偉人たちがオートバイに乗りました。
いくつかの購入オファーが出され、まず最初に ジャガー・ランドローバーはインドのグループ、タタ・モーターズが所有する。しかし、ライバルメーカーはそれを気に入らなかった 現場で存在感を示すポルシェ、そして年間45日間トラックを独占的に使用する権利を与える契約を放棄したくない。
2番目のオファーはその実業家から来た ローレンス・トムリンソン、ジネッタ・レーシングカーのオーナー。彼の介入には JLR/ポルシェの複雑機構が欠けているため、歓迎すべき介入と思われていたが、全員がそうではなかった。 BRDC会員の中には、社会の底辺からスタートしたこの52歳の億万長者を嫌う人もいると言われている。トムリンソンの財産（500億ポンド以上）はレーシングカー工場からではなく、高齢者の在宅ケアを専門とする彼の会社LNTからのものである。
3 番目の命題は次のようになります。 ジョナサン・パーマー、モータースポーツ・ビジョンオーナー とりわけ英国スーパーバイク選手権を主催しています。パーマーは2004年に破産したインターパブリック・グループの子会社であるスポーツ・マーケティング代理店オクタゴンからブランズ・ハッチ、オールトン・パーク、キャドウェル・パーク、スネッタートン・サーキットを買収した。アメリカの所有者はこれらのツアーのためにファウルストン家に120億20万ポンドを支払ったが、パーマーの約XNUMX万ポンドの申し出はオクタゴンの清算人に感謝して受け入れられた。世界で数少ない金儲けのトラックオーナーの一人（他のオーナーのほとんどは政府と地域の補助金で生き延びている）として、おそらく彼は今回の買収でポールポジションに立つべき人物だろう。
ただし、問題もあります。 BRDCの古い警備員の多くは、「お金」を獲得できなかったため、自分のサーキットでF1やMotoGPのレースを開催することを望んでいなかったこの元F1ドライバー（成功しすぎた）を好まない可能性が非常に高い。そして、ベッドフォード・オートドロームを含めるとXNUMXつのサーキットを所有すれば、競争委員会の注目を集める可能性がある。
パーマー氏はBRDCにF1グランプリを主催させる可能性があると言われているが、イギリスF1グランプリの延滞金は18万ポンドに達しており、バーニー・エクレストンがどう考えるかはまだ分からない。 MotoGP に関しては、状況はさらに複雑です。現在、シルバーストーンのオートバイグランプリへの資金はウェールズサーキットから提供されている。しかし、ウェールズ政府はいつまでシルバーストンとドルナの役員費（4万ポンド）を支払い続けるのだろうか？
決定は間もなく下される予定だ。ジャガー・ランドローバーがポルシェと45日間の走行時間の要求に合意できれば、33万ポンドの入札で落札される可能性がある。トムリンソン氏の提案は魅力的でないわけではなく、頭金6万ポンド、すべての負債の支払い、そしてインデックス付き年間249万ポンドで1年間のリース契約が付与されるというものだ。しかし、ジョナサン・パーマーを見逃してはいけません。
出典: ロビン・ミラー バイクスポーツニュース.com
BRDC ウェブサイト: http://www.brdc.co.uk/
