シーズンの終わりが近づき、タイトルはマルク・マルケス、アンドレア・ドヴィツィオーゾ、マーベリック・ビニャーレスの間で争われることになるが、ダニ・ペドロサとバレンティーノ・ロッシがチャンスを維持している。我々は、敵と戦うだけでなく、ポイントの配分を有利にするために自分自身を配置する方法を知っているサポーターを数えなければなりません。
マルケスはドヴィツィオーゾより16ポイント上、ビニャーレスより28ポイント、ペドロサより54ポイント、ロッシより56ポイント上回っている。残りXNUMX戦となっており、XNUMX人のうち誰が優勝してもおかしくない状況となっており、もてぎ、フィリップアイランド、セパンで行われるXNUMX連戦を巧みに乗り切る必要がある。
ヤマハでは、ロッシが個人的にタイトル獲得のチャンスを維持している限り、ビニャーレスを助ける理由はないし、その逆もまた然りだ。ドゥカティでは状況はより明確であり、ホルヘ・ロレンソとダニーロ・ペトルッチがアンドレア・ドヴィツィオーゾを助けるか、少なくとも彼から重要なポイントを奪うことはないと考えられる。
ホンダでは状況はあまり明確ではなく、ダニ・ペドロサもタイトル獲得の可能性があるため、たとえ前回のグランプリでマルク・マルケスに手を貸すことになっても、まずは海外グランプリでカードを切ることになるだろう。バレンシア。カル・クラッチローのケースはまだ残っているが、彼のLCRでの状況は極めて特殊だ。
ホンダはジャック・ミラーがまだMoto3に在籍中に契約し、Moto2ボックスを経由せずに直接MotoGPに移籍した。ホンダの競技部門によれば、これは誤りであることが判明したという。しかし、2017人目のドライバーの予算はXNUMX年末まで阻止された。来年、カル・クラッチローがXNUMX人目の正式ドライバーとなり、引き続き新製品のテストとマシンの開発を担当する。
シーズンの終わりに、クラッチローはマルケスを助けるだろうか？ 「 尋ねられたこともないし、誰かに尋ねられるとも思っていないとイギリス人は推定した。
この世界選手権で、プレゼントをもらいたいと思っているドライバーを私は一人も知りません。 »
「私が先にゴールしたせいで誰かが1、2ポイント差で世界チャンピオンのタイトルを失ったとしても、その人は『私をパスさせるべきだった』とは言わないだろう。オートバイレースでは、それはうまくいきません。 »
写真©LCR
ソース： モータースポーツ合計
