カルロ・ペルナートは警鐘を鳴らした。「MotoGPは極めて危険なものになりつつある。44レースなんて狂気の沙汰だ！スプリントレースなんて間違いだ！」

カルロ・ペルナートはもはや遠慮なく発言している。ハンガリーGPでのまたもや、第1コーナーでの劇的な衝突事故という混乱の後、元マネージャーであり長年MotoGPを観察してきた彼は、痛烈な批判を展開した。彼にとって、もう我慢の限界であり、選手権は危険なほど制御不能な状態に陥っているのだ。

壮絶な玉突き事故は ホルヘ・マルティン 最初のターンで ハンガリーグランプリ これは単に安全性に関する議論を再燃させただけではない。さらに、もっと根深い問題も再燃させた。MotoGPは自らの経済モデルの犠牲者になりつつあるのだろうか？少なくともそう考える人は少なくない。 カルロ・ペルナトそして、その元イタリア人監督は遠慮なく意見を述べた。 この選手権は本当に危険なものになりつつある。 '。

以下のために ペルナット, 事故 バラトン パーク これは単なるレース中の事故ではない。これは警告の兆候だ。 MotoGP世界選手権は本当に危険なものになりつつある 「と彼は言った。イタリア人は、問題は ホルヘ・マーティン。 " すべてはマーティンがカーブの入り口で無謀な運転をしたことから始まった。同情するよ。 しかし、ディ・ジャンナントニオをはじめとする他のドライバーたちも、真実を語り始めているように思います。 私たちは極めて慎重にならなければならない。。 '

そして結論は明白だ。 バルセロナの時よりもさらに深刻な、真の危険がここで冒された。幸いにも負傷者は出なかったが、介入は不可欠だ。。 '

カルロ・ペルナートによれば、ドライバーたちは本当に拷問を受けているという。

ペルナット 彼は単に誰かを非難しようとしているわけではない。彼によれば、問題は構造的なものになっている。 ホルヘ・マーティン それは確かに壊滅的な結果をもたらした。 マーティンのミスがアプリリアを完全に破壊した「しかし、根本的な問題は別のところにある。なぜドライバーたちは最初のコーナーからあれほど多くのリスクを冒すのか？」

数年間 ペルナット 彼はパイロットたちに集団的な対応を求めている。そして、その時が来たと確信している。 私たちは行動しなければなりませんそして彼は特に力強い一文を付け加える。 パイロットたちは目を覚ます必要がある。何度でも言うが、もう一度言おう。 彼らは態勢を立て直す必要がある。なぜなら、彼らは本当に拷問を受けているからだ。彼らがレースに参加している者たちだ。。 '

そのメッセージは明確だ。彼にとって、パイロットは自分たちの安全に直接影響を与える決定において、もっと強い発言権を持つべきだ。

しかし、最も厳しい批判は現在の選手権形式に関するものです。レースの導入以来、 スプリント今では毎週末、2試合に出場できる。得点チャンスが2回増える。リスクを冒すチャンスが2回増える。そして何よりも、怪我をするチャンスが2回増えるのだ。

ペルナートは敵意を隠そうともしない。 私の意見では、最大の問題はスプリントレースにある。そして、彼の考えを要約した一文が続く。 44ものグランプリを開催することはできない理由は単純だ。レースが増えれば、それだけ見どころが増える。見どころが増えれば、視聴者も増える。視聴者が増えれば、収益も増える。

しかし、商業的な論理とスポーツの安全性は、一体どの時点で衝突するのだろうか？ ペルナット さえも 1式 例えば、 ビジネスに関しては我々よりも詳しいかもしれないF1には、スプリントレースがわずか6レースしかない。これには何か理由があるのだろうか？ »

この比較は無視しがたい。 MotoGPの 国連を提案します スプリント F1は各グランプリにおいて、意図的にその数を制限している。

の事故 バルセロナ すでに衝撃波を引き起こしていた。 ハンガリー さらに大きな影響を与える可能性もある。なぜなら、初めて複数のパイロット、管理者、そして影響力のある観察者たちが、出発便数の増加、業績へのプレッシャー、そしてリスクの増加を直接的に関連付け始めたからだ。

問題はもはや単に ホルヘ・マーティン ペナルティを受けるに値する。本当の問題は、現代のMotoGPがライダーを限界に近づけるように徐々に追い込んでいるかどうかかもしれない。そして、あなたが耳を傾けるとき カルロ・ペルナトこの限界は今や危険なほど近づいているように思える。