マルク・マルケスはモンメロのサーキットで奇妙な一日を過ごした。今週の金曜日に向けて、 カタルーニャグランプリ 首位ビニャーレスとの勝ち点37差を取り戻すためには絶対に勝利しなければならないところだが、ディフェンディングチャンピオンはまず満足そうにバイクを降りた。私たちがリーダーの立場にある場合は、それほどそうではありません。その後、彼はベストタイムが何らかの原因でキャンセルされるのを目にしました。 ペナルティ 黄色旗を尊重しないことに対して。幸いなことに、彼には2本目が残っていた。しかし、最悪の事態が訪れることになった。 新しいシケインの放棄 残りの会議は…
さて、私たちのMM93はこの新しい部分をとても気に入りました。正直に言うと、彼女を擁護したのは彼だけだった。もちろん、これは、この問題を安全委員会に提起する段階になったときに、それだけでは十分ではなかったことを意味します。誰が決めたのでしょう。 2016 年の開発に戻ります。
自身の主張を展開する HRC 職員は残念に思う：「 古いルートはより自然でしたが、安全上の理由から変更されました。それしかやるべきことはなかった。考えてみれば、変わったのは一角だけ。多くのドライバーが不満を抱いているが、実質的には昨年のデザインだ。新しい曲線は 1 つだけです '。
高度な描画の味気ないことについて、彼は次のように答えています。 リズムが良いと楽しいですよ。不満があるのは、それがシケインであるという事実です。でも、私はドニントンでスーパーバイクを見ました。最初のコーナーでクラッシュすると、バイクは 40 番目のコーナーにスライドしますが、時速 50 ～ XNUMX km しか出ません。理想のラインを残すことで回避できるので '。
はい、でもいいえ。このシケインはもう走行しません...しかし、別のシケインを見つけます!そうは言っても、どうやって マルク・マルケス 今度は技術的に言えば、次に何が起こるかわかりますか？ 「 メディアを受け入れることはできないとすでに言えます。ハードタイヤが唯一の選択肢です。今週の金曜日はうまくいきましたが、土日は気温も上がるそうなので期待しています。だからまだ様子を見て待つ必要があるけど、今日の僕の気持ちは良かった '。
フリー走行初日の結果が修正されました:
1 マルク・マルケス-Repsol Honda Team-ホンダ 1'44.478
2 ホルヘ・ロレンソ-ドゥカティチーム-ドゥカティ 1'44.700
3 ジョナス・フォルガー-モンスター・ヤマハ・テック 3-ヤマハ 1'44.839
4 アンドレア・ドヴィツィオーソ-ドゥカティチーム-ドゥカティ 1'44.883
5 ダニーロ・ペトルッチ-オクト・プラマック・レーシング-ドゥカティ 1'44.890
6 ヨハン・ザルコ-モンスター・ヤマハ・テック 3-ヤマハ 1'45.063
7 ダニ・ペドロサ-レプソル・ホンダ・チーム-ホンダ 1'45.098
8 アルバロ・バウティスタ-Pull&Bear Aspar Team-ドゥカティ 1'45.116
9 バレンティーノ・ロッシ-モビスター・ヤマハ MotoGP-ヤマハ 1'45.118
10 ヘクター・バルベラ-レアーレ・アヴィンティア・レーシング-ドゥカティ 1'45.311
11 スコット・レディング-オクト・プラマック・レーシング-ドゥカティ 1'45.375
12 アンドレア・イアンノーネ-チーム・スズキ・エクスター-スズキ 1'45.465
13 アレイシ・エスパルガロ-アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ-アプリリア 1'45.554
14 ロリス・バズ-レアーレ・アビンティア・レーシング-ドゥカティ 1'45.755
15 サム・ロウズ-アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ-アプリリア 1'45.760
16 マーベリック・ヴィニャレス-モビスター・ヤマハ MotoGP-ヤマハ 1'45.810
17 ジャック・ミラー-EG 0,0 マーク・VDS-ホンダ 1'45.868
18 カレル・アブラハム-Pull&Bear Aspar Team-ドゥカティ 1'45.932
19 Cal CRUTCHLOW-LCR ホンダ-ホンダ 1'45.967
20 ティト RABAT-EG 0,0 マルク VDS-ホンダ 1'46.229
21 ポル・エスパルガロ - Red Bull KTM Factory Racing - KTM 1'46.946
22 シルヴァン・ギントリ-チームスズキエクスター-スズキ 1'47.002
23 ブラッドリー・スミス-Red Bull KTM Factory Racing-KTM 1'47.892
