ヨハン・ザルコと国際報道機関との毎日の会合はますます興味深いものになっています。
従来のプレスリリースのようなある程度定型的なコミュニケーションとは程遠く、Tech3 ホスピタリティにおけるフランス人パイロットとジャーナリストの間のやりとりは、真の愛好家が喜ぶ豊かさとシンプルさを備えています (私たちのセクションで彼の過去の報告書をすべて見つけることができます) 「記事執筆"）。
いつものように、ここにコメントの全文を報告します。 ヨハン・ザルコ、つまり、ジャーナリズム的な形式や歪みが一切ない、生の方法で。
ジョナス・フォルガーを除いて、ヤマハ勢全員にとってそれは非常に難しいようだ。ヴァレンティノやマーベリックと同じ問題に遭遇したことがありますか?
「彼らがどんな問題を抱えているのかは分からないが、常にバイクのバランスが問題だ。もしかしたらグリップ力が足りないのかもしれない。私たちはグリップを持たせるための解決策を持っていますが、グリップを持っているとバイクに乗ったり、バイクをコントロールしたりするのが難しくなります。私にとって、金曜日の最初のコメントは動きについてであり、非常に不安定なバイクでした。最終的には多少の改善はしましたが、感覚は戻りませんでした。大変でした。
今朝、落ちてしまいました。違う攻撃をしようとしたら落ちてしまった。こんなに早く落ちるのには慣れていない。そして午後もまた作業を続けましたが、素晴らしい解決策は見つかりませんでした。そして資格も嬉しいです。結局のところ、私は競争力があり、ジョナスは非常に良いタイムを出しましたが、ほとんど何もせずにQ2を逃しました。ビニャーレスもロッシもいたけど、僕らは同じ時代にいたんだ。それは自信につながるプラスのポイントだと思います。自転車に乗るとまた快適になりました。 14位スタートは状況を複雑にしますが、落ち着いて作業し、レースをコントロールしてカテゴリーを学び続ける最善の方法です。 »
タイヤはかなり劣化すると思いますか？
「（MotoGPでは）まだ少し緊張していてベストの状態ではないと思うし、それが私の弱点かもしれないけど、Moto2の時とほぼ同じ感覚を持っているので気に入っています」だから個人的にはとても良い経験だし、落ち着いてバイクに乗って楽しむことが大切だと信じている。午後の間に、繰り返しますが、私は再び感覚を見つけました、そしてそれはレースに役立つでしょう、なぜなら私に素晴らしい感覚があれば、おそらく素晴らしいことができるからです。これらは私が望んでいることであり、信じていることなので、タイヤの劣化による問題は対戦相手よりも少ないかもしれません。 »
転倒してもレースへの感覚は取り戻せるでしょうか？
"そのようです。現時点では、転倒したためさらに悪化する可能性があります。決してとても速く走ることはできませんでした。苦しんでいるときは、たとえレースに良くなかったとしても、少なくとも良いラップを刻むことができることがあります。そして、この好転はそう簡単には訪れません。とにかくルーキーとしては普通のレースです（笑）。 »
ソフトウェアとメディアのどちらで競争するつもりですか?
" わからない ！今夜ガイと話し、ウォームアップ中に分析しなければなりません。今のところ、このソフトウェアを使用するかどうかは未定です。 »
これはオプションですか?
「それはオプションです。 »
それで、あなたは霊媒と一緒にいたのですか？
「いいえ、フロントタイヤがかなり磨耗していて、ソフト/ソフトを履いていたと思います。 »
これが秋の説明になるのでしょうか？
" はい ！これは転倒、タイヤの疲労を説明します。そして、特定の問題を補おうとしてスタイルを変えましたが、最終的にはうまくいきませんでした。 »
タイヤの間違いでしょうか？
「同時に、ここでは、まず何かを試してみますが、今はそれが適切な限界ではなかったと言うつもりです。こうしたことが起こるのです。 »
高速フォールは初めてですか？
" はい ！ »
あなたが箱に戻ったとき、私たちはあなたが少し震えているのを見ました...
「はい、痛かったです。ここ（編集者注：左手薬指）に小さな骨折があり、そのために痛いのですが、鎮痛剤のおかげでとても良くなりました。それほど深刻なものではありませんが、小さな骨折なので日曜日に確認する必要があります。彼らが私に言いました 「乗るのにぴったり」 だからとてもうまくいっているよ。 »
そして首のところに？
「これはテストだ。腕全体に砂利のかけらがあり、首にはヒリヒリする。 »
どれくらい速かったですか?
" わからない。 3速に入れてブレーキをかけているので、速く進みます。 »
これはサーキットで 2 番目に速いカーブです…
「コーナーの入り口では、そうですね、そう思います。あるいは、最速のカーブでも、最終的には最後の 2 つのターンがなくなるからです。ターンに入るとき、これが最も早く入るターンです。 »
調子を戻さなければ第 2 四半期での出場権が失われると思いますか?
「はい、その要素は多少あるはずですが、最終的には第2四半期に次のように言えます。 " 恥 "。なぜなら、ビニャーレスを5分のXNUMX秒差で逃したとき、我々は本当に同じタイムを記録したことになるからだ。残念だけど、全然関係ないよ。 »
今日は4回転倒したマルク・マルケスを見ました。それは彼の独特のスタイルによるものなのでしょうか？
「いいえ、我々全員を困難に陥れているのはトラックコンディションです。おそらくここはペドロサがヘレスのように活躍する場所だろう…」
タイヤやバンプにうまく対処できれば、素晴らしいレースができるでしょうか?
" 私は信じている。 FP4 を出て、速く走れないから舌を出したり、18 位になったりすると、士気は良くありません。それでもあなたは自分自身に言います 「ちょっと待って」 なぜなら、他の人たちもみな、他の人たちと同じ人間であるという理由で、自分を地面に置くのを見ているからです。マルケスだけがもう少しスーパーマンだ。当然、誰もが少しずつお返しをします。 »
明日は100％の力を出すのではなく、もう少し安全に過ごすことを考えていますか？
" いいえ ！私は最初から最後まで100％を尽くすことに集中しており、それが他の人との違いを生むのです。レースでは自分の100％を出し切る、そうでなければレースはできない。 »
最初から速いと思いますか、それともヘレスのように進歩的だと思いますか？
「わかりません！ヘレスのように進歩的ですか？ 100周目からXNUMX位でした…この先進感が好きです（笑）。 XNUMXターンにXNUMX人のドライバー、進歩的ですね（笑）。いや、もっと真剣に、XNUMX％集中しなければなりませんが、自分自身を競うことはありません。 »
あなたは、グリップがあるとバイクに乗るのが難しくなるが、ここではグリップがないと言いました。どのような基礎から始めようとしているのかはすでにわかっていますか?まだ試すべきことはどこにありますか?
「ガイ・クーロンにやらせました。そんなことは心配したくない。予選を勝ち取ることができたおかげで、バイクに対する自信、フロントアクスルに対する自信を取り戻し、バイクを回すことができました。それが戦いをコントロールするための基本的なポイントであり続けます。したがって、たとえグリップ力が低くても、私はこれらの点を好みます。 »
