このカタルーニャ グランプリでは、真っ白な空と理想的なコンディション (25°/37°) が Moto3 競技者を歓迎します。ただ、ルイス・サロムが今この空にそこにいて、MotoGPファミリー全員がアッセンに少しでも心を向けようと急いでページをめくっているということを除いては。
そして、この 22 周を最も熱心に走りたいのはおそらく
ブラッド・バインダー、最初の行から最もよく出発するのは、次のような構成です。 ニッコロ・アントネッリとホルヘ・ナバーロ.
エネア・バスティアニーニ2 番目にハンドルを握る選手が、最終的に素晴らしいスタートを切るのです。
カイルル・イダム・パウィ.
アレクシス・マスボウ いくつかのコーナーの後にステファノ・ヴァルトゥリーニになぎ倒される。彼は地面に残っていますが、無傷です。
長いストレートとその吸引現象により、ハイルル・イダム・パウィがリードを奪うが、次の通過で現在トップ10で構成されている順位は明らかに逆転する。 ナバーロ、ビンダー、ロドリゴ、バスティアニーニ、カネ、パウィ、バニャイア、アントネッリ、オノ、フェナティ、ブレガ、ダニーロ.
Un ジュールズ・ダニーロ ただし、地上でバイクを避けることができない人小野広樹 4周のレースを終えて。
プロトンでは14人が緊密なフォーメーションを組んで戦っており、たとえホルヘ・ナバロがその体制を精力的に維持しようとしても、リーダーシップのすべての変更に従うことは不可能だ...
後方ではゲバラがバニャイアを地面に倒し、ファビオ・クアルタラロの前で10人が逃げ切ることを許す。ナバーロ、カネ、ロドリゴ、ビンダー、フェナティ、バスティアニーニ、パウィ、ブレガ、アントネッリ、コーンファイル。
徐々に、 アントネッリとコーンファイルがノックアウトされる そして半分の時点で勝利を宣言できるのは 8 人だけです。
誰も抜け出すことができず、戦略が重要になります。この試合では、ブラッド ビンダーがその才能の限界を示しました。したがって、彼はナバロ、バスティアニーニ、フェナティ、ロドリゴが雑巾拾いのように戦っているのを観察しています。
ニッコロ・アントネッリ このグループに戻ろうと懸命に努力しましたが、やりすぎて、VR46 ライダーズアカデミーのライダーはチェッカーフラッグまで 7 周で重力なしで転倒してしまいました。
2周後、ブレガ、カネ、パウィはかなり離れたところで道に迷い始めます。 ホルヘ・マルティン 小さな間違いを犯します。ついに3人は元に戻ることができた
したがって、いつでも、そのうちの 8 人が優れたテストステロンと競合します。 ロドリゴがビンダーをコース外に連れ出す。それにもかかわらず、二人の男はハンドルを握り続けます。 パウィ 前を失ってミスをする。 ロドリゴ さらに数ターンそれを模倣します。
その後、ビンダーは上昇を開始します;暫定首位のナバロとの２位を取り戻すまで残り２周となっている。ナバーロは加速し、ビンダーは彼とスペイン人を隔てる2人の選手を追い抜かなければなりません。
彼はそうするが、ホルヘ・ナヴァロがビンダー、バスティアニーニ、フェナティ、ブレガ、カネらを抑えてトップでゴールラインを通過した。 ファビオ・クアルタラロ、好成績でレースを終えて7位.
後ろに、 鈴木たつきアラン・ブロネク率いるCIPチームの2人のドライバーのうちの1人である彼は、今季最高の成績で再びポイント圏内に浮上した。
| POS | Points | 民。 | PILOTE | 国 | パッケージ種類 | オートバイ | 時間差 | |
| 1 | 25 | 9 | ホルヘ・ナバロ | SPA | エストレラ ガリシア 0,0 | ホンダ | 42'18.228 | |
| 2 | 20 | 41 | ブラッド・バインダー | RSA | レッドブル KTM ガーリック | KTM | +0.564 | |
| 3 | 16 | 33 | エネア・バスティアニーニ | ITA | グレシーニ レーシング Moto3 | ホンダ | +0.817 | |
| 4 | 13 | 5 | ロマーノ・フェナティ | ITA | SKYレーシングチームVR46 | KTM | +0.925 | |
| 5 | 11 | 8 | ニコロ・ブレガ | ITA | SKYレーシングチームVR46 | KTM | +1.531 | |
| 6 | 10 | 44 | アロン・カネット | SPA | エストレラ ガリシア 0,0 | ホンダ | +1.581 | |
| 7 | 9 | 20 | ファビオ・クタルタラロ | FRA | レオパード レーシング | KTM | +13.605 | |
| 8 | 8 | 36 | ジョアン・ミル | SPA | レオパード レーシング | KTM | +13.672 | |
| 9 | 7 | 4 | ファビオ・ディ・ジャンナントニオ | ITA | グレシーニ レーシング Moto3 | ホンダ | +13.753 | |
| 10 | 6 | 84 | ヤクブ・コーンフィル | CZE | M7 SICレーシングチームをドライブ | ホンダ | +14.814 | |
| 11 | 5 | 64 | ボー・ベンズナイダー | NED | レッドブル KTM ガーリック | KTM | +14.840 | |
| 12 | 4 | 40 | ダリン・ビンダー | RSA | プラチナム ベイ リアル エステート | マヒンドラ | +29.860 | |
| 13 | 3 | 58 | フアンフラン・ゲバラ | SPA | RBAレーシングチーム | KTM | +32.006 | |
| 14 | 2 | 24 | 鈴木達樹 | JPN | CIP-Unicom シュタルカー | マヒンドラ | +33.305 | |
| 15 | 1 | 17 | ジョン・マクフィー | GBR | プジョー MC サクソプリント | プジョー | +33.766 | |
| 16 | 11 | リビオ LOI | BEL | RW レーシング GP BV | ホンダ | +34.986 | ||
| 17 | 65 | フィリップ・オエトル | GER | シェードル GP レーシング | KTM | +36.384 | ||
| 18 | 16 | アンドレア・ミニョ | ITA | SKYレーシングチームVR46 | KTM | +41.731 | ||
| 19 | 55 | アンドレア・ロカテッリ | ITA | レオパード レーシング | KTM | +42.985 | ||
| 20 | 23 | ニッコロ・アントネッリ | ITA | オンゲッタ・リバコールド | ホンダ | +59.035 | ||
| 21 | 3 | ファビオ・スピラネッリ | ITA | CIP-Unicom シュタルカー | マヒンドラ | + 1'29.713 | ||
| 22 | 77 | ロレンツォ・ペトラルカ | ITA | 3570 チームイタリア | マヒンドラ | + 1'30.640 | ||
| 98 | カレル・ハニカ | CZE | プラチナム ベイ リアル エステート | マヒンドラ | 1ツアー | |||
| 37 | ダビデ・ピッゾーリ | ITA | プロセルカーサ – 42 モータースポーツ | KTM | 1ツアー | |||
| 19 | ガブリエル・ロドリゴ | ARG | RBAレーシングチーム | KTM | 2ツアー | |||
| 89 | カイルル・イダム・パウィ | MAL | ホンダチームアジア | ホンダ | 3ツアー | |||
| 88 | ホルヘ・マルティン | SPA | アスパル マヒンドラ チーム Moto3 | マヒンドラ | 6ツアー | |||
| 12 | アルバート・アリーナ | SPA | MRW マヒンドラ アスパル チーム | マヒンドラ | 9ツアー | |||
| 21 | フランチェスコ・バナイア | ITA | アスパル マヒンドラ チーム Moto3 | マヒンドラ | 17ツアー | |||
| 7 | アダム・ノロディン | MAL | M7 SICレーシングチームをドライブ | ホンダ | 17ツアー | |||
| 76 | 小野裕樹 | JPN | ホンダチームアジア | ホンダ | 19ツアー | |||
| 95 | ジュール・ダニーロ | FRA | オンゲッタ・リバコールド | ホンダ | 19ツアー | |||
| 6 | マリア・エレーラ | SPA | MH6チーム | KTM | 20ツアー | |||
| 43 | ステファノ・ヴァルトゥリーニ | ITA | 3570 チームイタリア | マヒンドラ | 20ツアー | |||
| 10 | アレクシス・マスボウ | FRA | プジョー MC サクソプリント | プジョー | 0ツアー | |||
