カタルーニャ・サーキットはスズキ勢を喜ばせている。その理由は誰にも分かりませんが、昨年の 2 回のベストタイムと今朝のマーベリック・ビニャーレスのベストタイムの後、浜松のマシンがバルセロナにとって水を得た魚のようなものであることは明らかです。
今日の午後、トラックは 2 つの相反する傾向によって特徴付けられます。暖かくなり滑りやすくなりましたが、すでに今朝よりもクリーンで、軌道には少しゴムが付いています...
したがって、今朝よりもタイムが速くなるかどうかは分からない。
太陽は輝いており、気温は 28 度、アスファルトは 50 度です。
| 2015 | 2016 | |
| FP1 | 1'41.808 M.マルケス | 1分42.065秒XNUMX ビニャーレスさん |
| FP2 | 1'41.158 A.エスパルガロ | |
| FP3 | 1分41.101秒XNUMX ビニャーレスさん | |
| FP4 | 1'41.959 A. イアンノーネ | |
| ポールポジション | 1'40.546 A.エスパルガロ | |
| ツアー記録 | 1'40.546 A.エスパルガロ |
セッションは以下から始まります アルバロ・バウティスタのマイナー転倒 ターン#1で。
ホルヘ・ロレンソはすぐに暫定基準となる1分42.281秒8を記録し、バレンティーノ・ロッシをXNUMX分のXNUMX秒上回った。それに注意するには
ヤマハは両方とも#1と#2エンジンを使用し、#4エンジンはFP4とレースで使用される。今朝、2回目と3回目にもかかわらず、フロントタイヤに少しグラインディングがあることに気づきました。
3本目の走行終了時点でホンダの復帰が確定し、マルク・マルケスとダニ・ペドロサがそれぞれコンマ4秒差の2位とXNUMX位となった。
マーベリック・ビニャーレスがトップ5入り。路面状況を聞いてみると、 ダビデ・ブリビオ 路面は依然として滑りやすく、加速時にバイクは横滑りに悩まされると述べています。ついでに彼はこう確認した。 日本で2017日間にGSX-RRをテストするアレイシ・エスパルガロ、アレックス・リンス、ヨハン・ザルコと10年XNUMX台目のバイクについて話し合う。決定は来週からアッセンまでに下される予定だ。
5本目の走行では、トラックが今朝よりも明らかに遅かったにもかかわらず、アンドレア・ドヴィツィオーソがトップXNUMXに入った。
マルク・マルケス、転びそうになるが肘で受け止める、ターン#3で重力のない地面に落ちてしまったジャック・ミラーはそれをしません。
マーベリック・ビニャーレスが粉を語る 最終走行開始時からミディアムリア。 1分41.954秒XNUMX。
ホルヘ・ロレンソはまだ「エアロ」ヘルメットをかぶったまま、1周遅れでこの日初めてハードタイヤで反応する;結果は、1分41.910秒1、そして41.712分XNUMX秒XNUMX！
所有、 カルクラッチロー チェッカーフラッグまであと 3 分で暫定 XNUMX 位を獲得し、小さな人々の良い思い出を思い出します。
スコット・レディング et ヘクター・バルベラ 2分後にはそれぞれ5位と7位を獲得して同様のことを行う。
リアのソフトタイヤに頼った公式ドゥカティは…負けた。
| POS | 民。 | PILOTE | 国 | パッケージ種類 | オートバイ | キロ/ hの | 時制 | 違い 1/前 |
| 1 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | SPA | モビスターヤマハMotoGP | ヤマハ | 336.1 | 1'41.712 | |
| 2 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | SPA | チームスズキエクスター | スズキ | 336.6 | 1'41.954 | 0.242 / 0.242 |
| 3 | 35 | カル・クラッチロー | GBR | LCRホンダ | ホンダ | 334.0 | 1'42.011 | 0.299 / 0.057 |
| 4 | 26 | ダニ・ペドロサ | SPA | レプソル・ホンダ・チーム | ホンダ | 339.3 | 1'42.196 | 0.484 / 0.185 |
| 5 | 45 | スコット・レディング | GBR | OCTO プラマック・ヤクニッチ | ドゥカティ | 339.7 | 1'42.282 | 0.570 / 0.086 |
| 6 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ITA | モビスターヤマハMotoGP | ヤマハ | 334.7 | 1'42.296 | 0.584 / 0.014 |
| 7 | 8 | ヘクター・バルベラ | SPA | アヴィンティア・レーシング | ドゥカティ | 338.9 | 1'42.308 | 0.596 / 0.012 |
| 8 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | ITA | ドゥカティチーム | ドゥカティ | 339.8 | 1'42.461 | 0.749 / 0.153 |
| 9 | 93 | マルク・マルケス | SPA | レプソル・ホンダ・チーム | ホンダ | 338.2 | 1'42.485 | 0.773 / 0.024 |
| 10 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ITA | ドゥカティチーム | ドゥカティ | 340.8 | 1'42.490 | 0.778 / 0.005 |
| 11 | 68 | ヨニー・ヘルナンデス | COL | アスパル チーム MotoGP | ドゥカティ | 335.2 | 1'42.516 | 0.804 / 0.026 |
| 12 | 41 | アレックス・エスパルガロ | SPA | チームスズキエクスター | スズキ | 332.5 | 1'42.539 | 0.827 / 0.023 |
| 13 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ITA | OCTO プラマック・ヤクニッチ | ドゥカティ | 337.5 | 1'42.830 | 1.118 / 0.291 |
| 14 | 50 | ユージン・ラバティ | IRL | アスパル チーム MotoGP | ドゥカティ | 337.8 | 1'42.870 | 1.158 / 0.040 |
| 15 | 44 | ポル・エスパルガロ | SPA | モンスターヤマハテック3 | ヤマハ | 335.6 | 1'43.017 | 1.305 / 0.147 |
| 16 | 19 | アルバロ・バウティスタ | SPA | アプリリアレーシングチームグレシーニ | アプリリア | 330.8 | 1'43.292 | 1.580 / 0.275 |
| 17 | 51 | ミケーレ・ピロ | ITA | アヴィンティア・レーシング | ドゥカティ | 329.3 | 1'43.461 | 1.749 / 0.169 |
| 18 | 6 | ステファン・ブラドル | GER | アプリリアレーシングチームグレシーニ | アプリリア | 334.8 | 1'43.502 | 1.790 / 0.041 |
| 19 | 43 | ジャック・ミラー | AUS | エストレラ ガリシア 0,0 マルク VDS | ホンダ | 337.1 | 1'43.621 | 1.909 / 0.119 |
| 20 | 53 | ティト・ラバト | SPA | エストレラ ガリシア 0,0 マルク VDS | ホンダ | 329.8 | 1'43.648 | 1.936 / 0.027 |
| 21 | 38 | ブラッドリー・スミス | GBR | モンスターヤマハテック3 | ヤマハ | 333.6 | 1'44.171 | 2.459 / 0.523 |
