正午のアップデートですでに書いたように、今週月曜日、アスパル MotoGP チームのライダーを除くフィールド全体が、1 日のテストのためにバルセロナ - カタルーニャ サーキットに残りました。
番組では、 新しいミシュランタイヤ (フロント 1 つ、リア 3 つ) 異なるカーカスを装備していますが、新しいパーツも装備されています。 ホンダ（フレームとより直接排気） そのうちのいくつかはすでに今週末ダニ・ペドロサによって試行されており、もう1つは スズキのシャーシ比較.
ヤマハではまだトルクセンサーの開発中ですが（ロッシは今週末に再度試しました）、 新しいシャーシも本日入手可能になりました、新しいフォークも同様です。
このテストでカル・クラッチローが最速でした。昨日獲得したシーズン最高の成績にも関わらず、イギリス人ドライバーは昨日報道陣に対し、レプソルチームのホンダに施された電子機器の改良がまだLCRに届いていないと不満を述べた。今日、これは目に見えて事実であり、彼はレース期間中のゲインが約 1 秒であると推定しています。予選では 43.963'1 でしたが、今日の午後には 44.366'XNUMX を達成しました。計算は完全に正しいようです。
後ろに、 ホルヘ・ロレンソは予選よりもコンマ２秒遅かったが、アッセンで使用する新しいシャシーに満足している。
マーベリック・ビニャーレス でツアーした 先週の土曜日と同じ時間に、 しかし、非常に少ないターンで、そして何よりも 新しいシャーシを使用する必要があります。 彼も、 オランダで使用。
Si ダニ・ペドロサは昨日、ホンダの新しいシャシーをうまく使いこなした 人種、 マルク・マルケスはそれを拒否した 今日、 より直接的な排気も同様です。 #93も落ちた 重力なし。
マーク・マルケス: “J’ai essayé beaucoup de choses aujourd’hui, comprenant un châssis et des réglages électroniques, et, globalement, nous avons fait un petit pas en avant. Vous recueillez toujours beaucoup d’informations durant un test, qui peuvent vous aider à progresser dans le futur. Avec ce que l’on a appris aujourd’hui, Honda sera en mesure de faire son analyse et de l’appliquer au nouveau châssis. Celui que j’ai essayé aujourd’hui était meilleur dans certaines parties de la piste, mais ne s’accordait pas complètement à mon style dans d’autres, et nous devons donc continuer à travailler. Deux courses se présentent à nous sur des pistes où je me suis toujours senti à l’aise, donc je suis optimiste avec ça en tête. Il y a aussi deux semaines entre chacune d’entre elles, ce qui nous laisse le temps de chercher d’autres améliorations.”
当選者の到着が前日より遅れていることに注意してください...
バレンティーノ·ロッシプラクティスの朝に寝ていたことでも知られているが、明らかにタイムを伸ばすことができず、42周を完了したにもかかわらず、タイムは予選よりもXNUMX秒遅かった。
モビスターヤマハチームは明日も現場に残る
今回は、 完全にプライベートなテスト、今日、彼は深く取り組むことを好んだと推測できます。
バレンティーノ·ロッシ: “C’était un bon test. Nous nous sommes concentrés sur les pneus et nous avons trouvé quelque chose de bien, donc les pneus arrière fonctionnent mieux qu’hier. Mais maintenant, nous avons une plus grande tâche puisque nous devons essayer les nouvelles choses que Yamaha a apportées ici, ce qui sera très intéressant pour le reste de la saison. J’ai essayé le nouveau châssis et ma première impression était bonne, et on continuera demain avec le reste.”
最後に、 ブラッドリー・スミス 最も熱心で、83 周以上を記録しました。 グランプリ3回分以上に相当する距離!
| POS | ライダー | パッケージ種類 | 最速ラップ | 鉛。ギャップ | ラップ | |||
| 1 | カリフォルニア州クラッチロー | LCRホンダ | 1:43.963 | 72 / 73 | ||||
| 2 | ホルヘ・ロレンソ | モビスターヤマハMotoGP | 1:44.202 | 0.239 | 26 / 49 | |||
| 3 | マーベリック・ヴィジャレス | チームスズキエクスター | 1:44.310 | 0.347 | 9 / 65 | |||
| 4 | アンドレア・イアンノーネ | ドゥカティチーム | 1:44.390 | 0.427 | 26 / 36 | |||
| 5 | アレイシ・エスパルガロ | チームスズキエクスター | 1:44.717 | 0.754 | 31 / 64 | |||
| 6 | ヘクター・バルベラ | アヴィンティア・レーシング | 1:44.889 | 0.926 | 33 / 75 | |||
| 7 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティチーム | 1:44.968 | 1.005 | 54 / 55 | |||
| 8 | マルク・マルケス | レプソル・ホンダ・チーム | 1:45.029 | 1.066 | 42 / 77 | |||
| 9 | スコット・レディング | オクト・プラマック・ヤクニッチ | 1:45.328 | 1.365 | 58 / 60 | |||
| 10 | ダニ・ペドロサ | レプソル・ホンダ・チーム | 1:45.379 | 1.416 | 21 / 39 | |||
| 11 | ロッシ、バレンティーノ | モビスターヤマハMotoGP | 1:45.454 | 1.491 | 23 / 42 | |||
| 12 | ブラッドリー・スミス | モンスターヤマハテック3 | 1:45.670 | 1.707 | 44 / 83 | |||
| 13 | ポル、エスパルガロ | モンスターヤマハテック3 | 1:45.835 | 1.872 | 3 / 48 | |||
| 14 | アルバロ・バウティスタ | アプリリアレーシングチームグレシーニ | 1:46.338 | 2.375 | 28 / 72 | |||
| 15 | ダニーロ・ペトルッチ | オクト・プラマック・ヤクニッチ | 1:46.515 | 2.552 | 26 / 67 | |||
| 16 | ステファン・ブラドル | アプリリアレーシングチームグレシーニ | 1:46.524 | 2.561 | 44 / 82 | |||
| 17 | ジャック・ミラー | EG 0.0 マルク VDS | 1:47.005 | 3.042 | 14 / 48 | |||
| 18 | ティト・ラバト | EG 0.0 マルク VDS | 1:47.481 | 3.518 | 3 / 16 |
写真のクレジット： MotoGP.com
