テクニックアーカイブ - ページ 81/232

【ストリート】ホンダが電子管理クラッチシステムを開発中だが役に立つのか？

米国特許庁への最近の出願では、ホンダがライド・バイ・ワイヤーに似たクラッチ・システムを開発中であることが明らかになった。これはオートバイにかなり顕著な技術的進歩をもたらす可能性がある。ザ...

少なくとも言えることは、先週の月曜日にカタルーニャで行われたオフィシャルテスト中、ホンダはアイドル状態ではなかったということだ。マルク・マルケスは合計87周を走り、トラック上で最もアクティブな男としての地位を確立した。パイロットの多大なる努力…

KTMは先週月曜日にカタルーニャ・サーキットで行われた公式テストデーで、2つの注目すべき技術開発を含む数多くの部品をテストした。最初のものは、現在の KTM とはまったく異なるプロトタイプでした。

FIM グランプリ世界選手権グランプリ委員会の決定グランプリ委員会は、MM で構成されています。カルメロ・エスペレータ（ドルナ、会長）、ポール・デュパルク（FIM）、エルベ・ポンシャラル（IRTA）、横山武夫（ホンダ）、マッシモ・リヴォラ（アプリリア）らが出席…

一般に、技術の発展により、機械の性能を向上させることができます。 2019 年にトライアンフエンジンに切り替えて以来、Moto2 はマニエッティマレリから供給されたユニバーサル電子パッケージを受け取りました。このパッケージは、ECU (エンジンコンピューター)、...

死角検出システムは今日の自動車に遍在しています。二輪車に関しては、ドゥカティムルティストラーダ V4 S が 2021 年にこのテクノロジーを提供する最初のオートバイとなりました。