おそらく、決して匹敵することのない記録もあるでしょう。が保有するもの アゴスティーニ
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サーティーズ 完全に時代に依存しており、これほど支配的な季節は二度と見られないでしょう。一方で、他の記録、特に早熟に関する記録は非常に「簡単に」アクセスできるようです。まさにこれが今日の主題です。
ワールドカップの平均年齢は年々低下するばかりであることから、皆さんの注目も逃れることはできないでしょう。マルク・マルケスは世界最古のトップドライバーの一人に数えられるほどだ。 MotoGPの まだ28歳で！
早熟の記録はすべて 1977 世紀に破られました... XNUMX つを除いて、それも XNUMX つだけではありません。 XNUMX年のベネズエラGPでXNUMX位に入賞したおかげで、 イヴァン・パラッツェーゼ 彼は現在でも15歳と77日で表彰台に上がった最年少ドライバーである。信じられないような統計です。
ただし、リストにある他の名前はもっとよく知られており、私たちの想定と一致しています。 カン・オンチュ、マルク・マルケス、
スコット・レディング et
ジョナス・フォルガー すぐ後を追う。成功したが悲劇的なキャリアを持つベネズエラ人の名前には、壮大な物語が隠されている。
ヤマハ・ベネモト…神話的。
ベネズエラ人はイタリア生まれですが、 イワン
非常に早い段階で動きます Amériqueデュシュッド 彼の家族も同伴。彼がオートバイに情熱を抱くようになったのは思春期になってからであり、小さな 125cc に乗り、時にはサーキットを走行しました。この大陸でベネズエラは間違いなく最もオートバイ文化が特徴的な国であり、ベネズエラにはベネズエラよりも優れたライダーが多いことを知っておく必要があります。 アルゼンチン または
ブラジル。
新たな人気が高まっているのは、 ジョニー・チェコット この新しい市場では、
FIM これらの土地でグランプリを開催するために。そこでパラッツェーゼは1977年にワイルドカードとして運を試すことにした。彼はすでにサーキットを走行する機会を得ていた。 サンカルロス、1972年にオープンしました。
15歳って、まだ幼児だよ。レースに参加するために、イヴァンは年齢を偽らざるを得ません。有料戦略。かろうじて信じられるほどの努力の後、彼はなんとか自分の腕を持ち上げることに成功した
モルビデリ 後ろの3位で アンヘル・ニエト et アントン・マン、 それだけ。彼はその日のセンセーションです。イタリアの企業はそれをヨーロッパに持ち込み、再びそこで目立ちます。 1982年、彼は125ccで最初のXNUMXレースで優勝した。
ベネモト, 国内のヤマハ輸入会社は、この情熱的な若者を促進するためにグランプリ制度を設立しました。 1983年には250ccクラスに参戦。
チェコット et チャールズウォッシュ、25人の伝説。残念ながら、XNUMX分のXNUMXリットルの実験はうまくいきません。 XNUMX年後のアッセンでの表彰台だけでは十分ではない。 XNUMX歳のとき、地元出身で、アルバアドリアティカ 世界ではハンドルバーがありません。いくつかのヒント ロータックス その後、に戻ります ヤマハ、まだ250ccのままでは何も変わりません。
パラッツェーゼは最後のシーズン中に、悲劇的に事故で活動を中断した。
アプリリアは1989年にイヴァンをフルタイムで雇用することを決定、健康を取り戻す絶好の機会です。シーズンの始まりが心強いものであれば、状況は悲劇に変わります。
ホッケンハイムで, ベネズエラ人さんフォローしました アンドレアス・プレイニング 後者がエンジンを停止し、スタジアムの入り口で転倒した。 パラッツェーゼすぐ後ろの、それを避けることができませんでした。立ち上がって身を隠そうとしたとき、彼はぶつかった。 ブルーノ・ボンユイル et ファビオ・バルキッタ.
ヴァージニオ・フェラーリ間もなく引退する彼は、事故現場で最初に止まり、したがってイヴァンの死に最初に気づいた。 胸に重傷を負った。
わずか27歳で、彼の人生はドイツのアスファルトの上で突然終わりました。ますます少ない人生。すべての無邪気で統計的な獣の背後には、心を打つ物語が隠されている可能性があります。
したがって、これについては、パラッツェーゼの記録が決して破られないことを願っています。
カバー写真: ICGP ブラジル
