正式名称は「FIM CEV レプソル ジュニア Moto3 世界選手権」で、長年にわたりグランプリの会場となっています。たとえイタリアや、程度は低いがフランスがスペインの覇権に抵抗したとしても、ドルナがグランプリドライバーの主要サプライヤーとなるのは当然のことだった。
昨年、Moto2でCarXpert InterwettenチームとGarage Plus Interwettenチームを連携させるCGBM Evolution構造は、同じCEVカテゴリー内に一種の研究所を設立して運営した。 イケル・レクオーナ: ドライバーは CGBM Evolution と契約しており、CGBM Evolution の 3 人のメンバーが、Race Experience 構造と提携してサーキットを走行しました。 セバスチャン・ジンベール.
残りは知られており、いくつかのワイルドカードの後、イケル・レクオナがこの2017年シーズンのグランプリに先発出場しました（ここで彼のインタビューをご覧ください).
そこでCGBMは、その経験を繰り返すことに決めたが、今回はMoto3で若手選手を起用することで、 アンディ・ヴェルドイア 元Ajo KTMでMoto3に参戦。
14歳のニース出身の青年は、ヤマハPWで初めてスピンし、XNUMX歳までヒルクライムや地方サーキットでキャリアをスタートした。翌年の初めに、ニコワはコンティ コースへの参加を免除され、その間、わずか XNUMX 回のセッションでギアをシフトする方法を学びました。
この早熟さを考慮して、彼の両親は彼に、初出場のフランスで副チャンピオンを獲得するためのバイクを注文することにした。その後、パイロットは伝統的な FFM 授賞式に招待され、そこでフランスのエリートパイロットと会うことができ、彼にとって素晴らしい思い出となり、初めて会う機会となりました。 セバスチャン・ジンベール.
その後、状況が好転し、カタルーニャ50cc選手権に出場し、有望な成績を収めた後、70レースを欠場して2012位に終わった。その論理的な継続により、XNUMX年にRMUに乗ってXNUMXccに到達し、最終ランキングでXNUMX位となり、ヨーロッパの期待のトップに名を連ねた。
アンディはカートサーキットにはすぐに飽きてしまい、アイドルと同じサーキットに自分のホイールを履くことを夢見ています。これは、彼が2013ccのRMUファクトリーチームの「ビッグホイール」に移って以来、翌年BMSでスペインのMoto80チャンピオンになった4年から行われています。
13 歳のとき、彼はオートバイに特化した一種のスポーツ アカデミーである KSB スポーツ エリートが提供する施設を利用するためにスペインに移住することを躊躇しませんでした。経済的にあまり余裕がなかった彼は、PréMoto3 スペイン選手権に参加し、困難な一年を経て 9 位でフィニッシュしました。しかし、彼のモチベーションは損なわれておらず、CGBM Evolutionのフランスチームを誘惑することができたので、彼はさらなるステップを登り、おそらくある人物の足跡をたどることになるでしょう。 ファビオ・クアルタラロ 2つのタイトルを獲得してCEVの歴史に名を残した最後のフランス人です！
私たちは彼を歓迎し、今シーズン中の彼の旅を注意深く見守っていくつもりです。
