アレックス・リンスのGSX-RRのテクニカルマネージャーであるホセ・マヌエル・カゾーは、ヘレスで良好なテストを終えた後、来年は2017年よりも大幅に良くなるだろうと信じている。
2018年型スズキの評価と開発はグランプリ直後のバレンシアテストで開始される予定だったが、リンスとチームメイトのアンドレア・イアンノーネが胃の問題に見舞われ、事態は複雑化した。
幸いなことに、ヘレスではすべてがうまくいきました。 アンドレア・イアンノーネ この0.367日間のテストをトップからXNUMX差のXNUMX位で終えた アンドレア・ドビツィオーゾ、アレックス・リンスは0.644でXNUMX位でした。アレックスにとって、怪我と改善の余地のあるバイクで不遇だった困難な一年を経て、これは明らかな慰めとなった。彼はテキサス、ヘレス、ル・マン、ムジェロ、バルセロナのグランプリを欠場し、最終的にはXNUMX位に終わった。シーズンの終わりには、もてぎでXNUMX位、バレンシアでXNUMX位（日本ではアンドレア・イアンノーネがXNUMX位）と何千倍も良かった。
ホセ・マヌエル・カゾーについては、「 私たちの2人のライダーが年末に下している選択は、1人のライダーがルーキーで怪我を負い、もう1人のライダーが今回とは少し異なるバイクから来た昨年の冬に下した選択よりも適していると思います。 。 »
「2018 GSX-RR の場合、次のバイクから始めるとします。」 マーヴェリック 2016年の終わりに、今年は今季のエンジンをベースにいくつかの部分を改善するために多くの調整を加えました。 »
「しかしシーズン中、他の地域ではもっとひどいことがわかった。多くのトラックでそれが問題となり、競争力を保つのに苦労した。いずれにせよ、このような困難はあったものの、特定の細部を改善することができたので、今年は前向きな年でした。 »
「現在、バレンシアからテストしている来年のエンジンのベースにより、バイクは改善されており、正しい方向に進んでいるように見えます。 »
「もちろん、2017年のエンジンは役に立ちませんでした。以前よりも少し悪くなりました。サーキットの特性とグリップレベルに応じて、この問題は多かれ少なかれ大きくなります。 »
「このエンジンはある部分ではハンディキャップのようなものでしたが、我々はシーズンをうまく終えることができたと思います。 »
「アレックスと私のチームを見ると、彼はバレンシアでの痛みを伴う怪我から始まり、オースティンでまた痛みを伴う怪我を負い、MotoGPキャリアのスタートが非常に悪いものでした。バルセロナのテストに戻って以来、進化は遅くなりましたが、着実に進歩しています。 »
「今、彼は上手に運転しています。彼は、自分が仕事のやり方を構築していること、それが非常に重要であることを知っています。彼は、MotoGP で重要なのは才能だけではないことを理解しています。彼は自分のメソッドを構築し、バイクで何が起こっているかを感じて、それをチームに伝達します。 »
「私の感覚では、この勢いを維持できると思います。とても嬉しいです。彼は将来に向けて素晴らしい才能を持っていると信じています。この調子でいけば来シーズンも楽しんでくれると思います。 »
写真©鈴木
ソース： クラッシュネット
