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彼はダニー・ケントや最近ではジョアン・ミルのようなMoto3世界チャンピオンや、ファビオ・クアルタラロを含む多くの非常に優れたライダーたちと仕事をしてきました。今年もクリスチャン・ルンドバーグがレパード・レーシングのテクニカルディレクターを務め、エネア・バスティアニーニとロレンツォ・ダラ・ポルタがドライバーを務める。

現在ヘレスでテスト中のチームは、 火曜日の初日 テスト 2018 日目に XNUMX ホンダ エンジンを取り付ける前に、バイクを調整します。

「新しいドライバーの第一印象はまさに私が期待していたものでした。 ルンドバーグ氏は語った。 彼らは前シーズンよりも速かった。だからこそ、最初から彼らの顔には喜びが書かれていました。しかし、レースの週末はテストのようなものではないので、待たなければなりません。パイロットの脳は奇妙で、プレッシャーがかかると機能しなくなることがあります。

「ホンダのシャシーは2017年のものとほぼ同じです。フレームのみがより硬くなっています。まだ使用していなかった新しいホンダエンジンが、今週水曜日のバイクに組み込まれました。

「もちろん、我々はレースに勝つためにここにいる。今年もスタートから勝利を争える良いドライバーが2人いると思う。

「しかし、Moto3カテゴリーは非常に難しいです。先頭グループは常に巨大なため、最終ラップでは最も賢いドライバーが勝ちます。私のドライバーが最終ラップで何をする必要があるかを正確に理解していることを願っています。 »

1999年にイタリア選手権で優勝した後、ルンドバーグはスペインに移り、才能あるアンヘル・ロドリゲスをドライバーとしてCEVに参戦した。 「素晴らしい年でした、レベルは非常に高かったです」 ペドロサ、エリアスとフォーベル、良い年の始まりです "、 彼は覚えています。アンヘル・ロドリゲスは2001年にケーシー・ストーナーを相手にタイトルを獲得した。

数多くの偉大なドライバーが初期にルンドバーグと協力しており、彼ら全員の間には共通点が存在します。彼とのコラボレーション後、彼らは爆発的に世界の舞台に躍り出ました。 「才能あるドライバーに恵まれたのはおそらく幸運だった。彼らは皆、非常に速く、生まれながらの才能を持った子供たちでしたが、スコット・レディングは彼ら全員が最も天性の才能を持っていたと思います。彼は非常に若かったですが、CEVで多くのレースで優勝し、その後、私たちは同じ体制で世界選手権に出場し続け、初年度になんとかレースに勝つことができ、最年少ドライバーの勝利の新記録を樹立しました。 ヴィニャレス 彼は少し年上で私たちにやって来て、世界の舞台に向けてよりよく訓練されていたため、初年度に4つのレースに勝つことができました。二人とも現在MotoGPで素晴らしい実力を発揮しているスーパータレントです。 »

クリスチャン・ルンドバーグは、これまで所属したほとんどのチームでテクニカル・ディレクターとスポーツ・ディレクターの役割を組み合わせてきたが、これはパドックにおいて、特に世界レベルでは珍しい組み合わせである。彼は秘密などないと信じている。」 情熱と広い心だけで、毎日学ぶべきことがたくさんあります。たとえば、会話を減らすことを学びます。あなたに必要なのは、仕事をうまくやり、前に進むための情熱です。私は 99% 情熱を持ってここまで来ました。その情熱が、常にベストを尽くし、物事を完璧にするために全力を尽くし、ドライバーに提供できる最高のものをドライバーに提供することを後押しします。しかし、私は彼らのためにそれをしているのではなく、私は自分自身のためにそれをしています。私はこの種の競争が好きです。 »

「マーベリック・ビニャーレスは素晴らしい才能の持ち主で、私がこれまで見た中で最も才能のある選手の一人だ。私たちはアスリートとしてだけでなく、十代の頃の複雑な時期の彼の人生に迫りました。そのせいで我々に時々問題が生じることもあったが、彼には速く走るコツがあるのは確かだ。それを一言で定義すると、「爆発的」と言えます。

« スコット・レディング とても似ています。マーベリックは献身性が低く、意地悪でした。スコットの結果の多くはおそらく早すぎて、おそらく彼は少し集中力を失ったのだと思います。彼は素晴らしい才能を持っていますが、技術面をもっと信頼する必要があると思います。

「ステファン・ブラドルは前の2人とは正反対だ。彼はとても思慮深い人で、バイクを止めて降りた時には、すでに明確なアイデアを持っていました。彼はハイスピードの才能に加え、非常に技術的な精神を持っています。これは小さなカテゴリでは非常に役立ちました。彼は非常に完成度の高いランナーで、特定の領域ではそれほどエキサイティングではありませんが、強いです。 »

写真©レオパードナチュラル

ソース: スピードウィーク

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